聚焦核心品牌？傳大眾考慮出售蘭博基尼
[汽車之家 行業(yè)] 大眾要放棄蘭博基尼？近日，據(jù)彭博社援引知情人士消息稱，大眾集團正在考慮于2020年年底前完成出售，或者獨立上市旗下豪華品牌蘭博基尼，原因在于大眾正在推進全面改革，以使得其市值能夠增加一倍，從現(xiàn)在的810億歐元增長至2000億歐元。
報道還指出，大眾首席執(zhí)行官赫伯特•迪斯（Herbert Diess）計劃未來將公司擴張重點放在大眾、保時捷和奧迪等品牌，以保證更有效地分配資源。公開資料顯示，蘭博基尼創(chuàng)立于1963年，早期由于經(jīng)營不善于1980年破產(chǎn)；數(shù)次易主后，1998年歸入奧迪旗下，現(xiàn)為大眾集團旗下品牌之一。
早在今年年初，大眾集團CEO赫伯特·迪斯在接受媒體對話時就曾表示，大眾集團正在重新審視旗下品牌的發(fā)展，預(yù)計在年內(nèi)完成對旗下品牌的發(fā)展策略調(diào)整，以降低運營成本、提升整體盈利能力。
此外，今年10月初，也有外媒報道稱，大眾集團即將調(diào)整品牌戰(zhàn)略，斯柯達品牌將往低端市場滲透，西雅特品牌則將向高端市場發(fā)展。具體來看，斯柯達將重點轉(zhuǎn)向東歐及發(fā)展中地區(qū)，配置方面會放棄一些高端選裝提升性價比，以便更好的與現(xiàn)代、起亞、達契亞等品牌展開競爭，爭奪入門級市場份額，同時減少與主品牌大眾之間的直接競爭。西雅特則會被推向高端，大眾集團希望該品牌能更加運動和豪華，與阿爾法·羅密歐等品牌展開競爭。
一系列動作的背后，是大眾集團對未來布局的思考。迪斯指出，公司正在努力釋放資源，主要是為了聚焦電動汽車的開發(fā)和批量生產(chǎn)。根據(jù)規(guī)劃，到2023年，大眾集團僅針對電動化領(lǐng)域的投資就將超過300億歐元。（文/汽車之家 章漣漪）
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