[汽車(chē)之家 行業(yè)]  2019年已經(jīng)過(guò)了四分之三，車(chē)市仍處于艱難的逆行期，但有著“最美大眾車(chē)”之稱(chēng)的一汽-大眾CC(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的表現(xiàn)卻頗為亮眼。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾CC前8月累計(jì)數(shù)據(jù)同比上漲39%，可見(jiàn)即便是汽車(chē)消費(fèi)萎靡的當(dāng)下，人們依然會(huì)為顏值買(mǎi)單。但就長(zhǎng)遠(yuǎn)走勢(shì)看，未來(lái)一汽-大眾CC的銷(xiāo)量走勢(shì)如何，誰(shuí)在市場(chǎng)上與它正面廝殺，車(chē)主對(duì)它的評(píng)價(jià)如何？本期A(yíng)I看市場(chǎng)我們來(lái)分析一下一汽-大眾CC的市場(chǎng)表現(xiàn)。

　　根據(jù)汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)，一汽-大眾CC的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括邁騰、奧迪A4L、帕薩特，接下來(lái)，將會(huì)從市場(chǎng)銷(xiāo)量、競(jìng)品格局、用戶(hù)分布、車(chē)主評(píng)價(jià)四個(gè)維度為大家進(jìn)行產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的全面解析。

　　【AI看市場(chǎng)】是我們?nèi)�新推出的�?chē)市解析節(jié)目，依托汽車(chē)之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)，有理有據(jù)，對(duì)熱門(mén)車(chē)型、市場(chǎng)趨勢(shì)等熱點(diǎn)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)客觀(guān)的分析，帶您快速掌握車(chē)市行情。第五十九期內(nèi)容，為大家?guī)��?lái)的是一汽-大眾CC產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的解讀。

一、市場(chǎng)銷(xiāo)量：8月勁增41.5%，跑贏(yíng)細(xì)分市場(chǎng)大盤(pán)

　　2019年8月，一汽-大眾CC銷(xiāo)售0.3萬(wàn)輛，相較7月增長(zhǎng)33.9%，對(duì)比去年同期上漲41.5%，市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁；今年1-8月累計(jì)銷(xiāo)量為1.47萬(wàn)輛，相較去年同期增長(zhǎng)39%，累計(jì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)亮眼。值得一提的是，一汽-大眾CC在2018年6月銷(xiāo)售83輛，基數(shù)較低，因此2019年6月同比增幅較大。

　　縱觀(guān)整體中型車(chē)市場(chǎng)，今年8月及1-8月累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)率分別為-11.7%和-11.9%，8月單月銷(xiāo)量下降明顯，累計(jì)銷(xiāo)量呈現(xiàn)一定程度下滑�？梢�(jiàn)無(wú)論在單月還是累計(jì)銷(xiāo)量上，一汽-大眾CC均實(shí)現(xiàn)了對(duì)中型車(chē)市場(chǎng)大盤(pán)的超越。

二、競(jìng)品格局：核心競(jìng)品為邁騰

　　用戶(hù)對(duì)不同車(chē)系的相互對(duì)比次數(shù)，直觀(guān)地反映了車(chē)系之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。根據(jù)汽車(chē)之家上的車(chē)型對(duì)比數(shù)據(jù)，與一汽-大眾CC進(jìn)行對(duì)比的車(chē)系中，對(duì)比次數(shù)位列Top 3的競(jìng)品分別為邁騰、奧迪A4L、帕薩特，我們將其視作一汽-大眾CC的核心競(jìng)品，其中邁騰、帕薩特均為大眾品牌產(chǎn)品�？梢钥闯�，對(duì)一汽-大眾CC來(lái)說(shuō)，同處于大眾旗下的兄弟車(chē)型邁騰對(duì)其用戶(hù)的爭(zhēng)奪最為激烈。

　　那么，在競(jìng)品圈中誰(shuí)的用戶(hù)熱度最高呢？今年8月，競(jìng)品圈下單用戶(hù)（指給某個(gè)車(chē)型留下詢(xún)價(jià)、試駕等信息或撥打400電話(huà)的獨(dú)立用戶(hù)）人數(shù)最高的為奧迪A4L，用戶(hù)熱度最高；奧迪A4L的下單用戶(hù)增長(zhǎng)最快，用戶(hù)熱度實(shí)現(xiàn)大幅攀升。下單用戶(hù)降幅最大的為邁騰，需加大產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)力度。就8月份來(lái)看，一汽-大眾CC在核心競(jìng)品車(chē)型中，下單用戶(hù)人數(shù)最低，需提升經(jīng)銷(xiāo)商活躍度，提供更具吸引力的行情報(bào)價(jià)，促進(jìn)潛客下單。

　　用戶(hù)下單后實(shí)際的銷(xiāo)量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢？今年8月，競(jìng)品圈市場(chǎng)銷(xiāo)量份額最高的為邁騰，份額占比達(dá)35.1%。與上月相比，市場(chǎng)份額增長(zhǎng)最快的為帕薩特，競(jìng)品圈份額增加1.5個(gè)百分點(diǎn)；奧迪A4L的競(jìng)品圈份額下降3.9個(gè)百分點(diǎn)，為份額下降幅度最大的車(chē)系。此外，從長(zhǎng)期走勢(shì)來(lái)看，近12個(gè)月一汽-大眾CC、帕薩特競(jìng)品圈市場(chǎng)份額呈逐漸上漲態(tài)勢(shì)，不斷搶奪更多市場(chǎng)份額，其近12個(gè)月平均漲幅分別為0.33%、0.1%；而奧迪A4L、邁騰競(jìng)品圈份額進(jìn)入下行通道，其近12個(gè)月平均降幅為0.29%、0.13%。

三、用戶(hù)分布：與競(jìng)品在北京、成都、上海等城市的市場(chǎng)爭(zhēng)奪最為激烈

　　從用戶(hù)下單數(shù)據(jù)看，一汽-大眾CC及其競(jìng)品用戶(hù)主要集中在華東、華北地區(qū)。一汽-大眾CC用戶(hù)量Top 3省份分別為廣東、江蘇、山東，Top 3城市分別為北京、廣州、成都；邁騰用戶(hù)量Top 3省份分別為河北、山東、北京，Top 3城市分別為北京、哈爾濱、成都；奧迪A4L用戶(hù)量Top 3省份分別為浙江、江蘇、廣東，Top 3城市分別為北京、杭州、成都；帕薩特用戶(hù)量Top 3省份分別為北京、山東、江蘇，Top 3城市分別為北京、上海、天津。一汽-大眾CC與其競(jìng)品用戶(hù)來(lái)自山東、江蘇、北京等省份的最多。競(jìng)品圈各車(chē)系在北京、成都、上海等城市的市場(chǎng)爭(zhēng)奪最為激烈。

四、車(chē)主評(píng)價(jià)：內(nèi)飾、性?xún)r(jià)比方面有待提升

　　在競(jìng)品圈中，今年市場(chǎng)銷(xiāo)量排名第2的帕薩特，用戶(hù)口碑總體評(píng)分為4.47，在競(jìng)品圈中總體評(píng)分最高，在這里市場(chǎng)銷(xiāo)量與用戶(hù)口碑有所背離。從用戶(hù)評(píng)價(jià)來(lái)看，帕薩特在空間、外觀(guān)方面用戶(hù)評(píng)價(jià)較好，但在內(nèi)飾、油耗方面有待提升。奧迪A4L口碑總體評(píng)分為4.47，位居口碑總體評(píng)分第二名，與帕薩特相比，口碑總體評(píng)分差距不大，其在外觀(guān)、動(dòng)力方面較受用戶(hù)青睞，但在舒適性、操控性方面評(píng)價(jià)一般，如在這些方面進(jìn)行提升的話(huà)，有望獲取更多用戶(hù)。邁騰用戶(hù)口碑排名第三，在舒適性、油耗方面有一定劣勢(shì)，需要進(jìn)行提升以提高用戶(hù)滿(mǎn)意度。一汽-大眾CC用戶(hù)評(píng)分最低，用戶(hù)對(duì)其內(nèi)飾、性?xún)r(jià)比有較多不滿(mǎn)，需優(yōu)化產(chǎn)品，滿(mǎn)足用戶(hù)需求，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

五、總結(jié)

　　綜合來(lái)看，一汽-大眾CC在其核心競(jìng)品圈中，單月及累計(jì)銷(xiāo)量同比增勢(shì)強(qiáng)勁；從長(zhǎng)期走勢(shì)來(lái)看，一汽-大眾CC市場(chǎng)份額呈逐步上漲趨勢(shì)。不過(guò)一汽-大眾CC的用戶(hù)口碑相比競(jìng)品車(chē)型而言相對(duì)較差，意向用戶(hù)數(shù)量有所下降，未來(lái)若能在內(nèi)飾、性?xún)r(jià)比方面努力提升的話(huà)，有望進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，吸引更多用戶(hù)認(rèn)可。（文/汽車(chē)之家 數(shù)說(shuō)行業(yè)）

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