[汽車之家 行業(yè)]  也許你最近收到過各大商業(yè)銀行發(fā)來的短信或者咨詢電話，詢問你是否已經(jīng)辦理了ETC，尤其是臨到國慶假期，這樣的詢問更加頻繁。面對這樣的“狂轟濫炸”，也許你會有這樣的疑問，為什么這些銀行突然開始關(guān)心起你的出行生活了？

　　實際上，如果你關(guān)注過有關(guān)ETC的新聞報道，你就會知道，除了各大商業(yè)銀行之外，連互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴（支付寶）、騰訊（微信）也已經(jīng)加入這一戰(zhàn)團。各大商業(yè)銀行與互聯(lián)網(wǎng)巨頭為何爭搶ETC市場，這一市場能夠為他們帶來哪些好處？又能夠為你帶來哪些便利？而哪種途徑是最適合你的“解鎖方式”？讀完此文，或許就會有答案。

30秒讀懂全文：
1.源于國家政策的引導，ETC用戶規(guī)模極速增長，已經(jīng)形成一股不容忽視的用戶群體；
2.不論是傳統(tǒng)商業(yè)銀行還是強大的互聯(lián)網(wǎng)支付巨頭，都開始覬覦ETC用戶群體，用戶即利潤的邏輯是他們爭奪ETC用戶的重要因素；
3.為了爭奪ETC用戶，商業(yè)銀行或是互聯(lián)網(wǎng)支付巨頭均推出諸多優(yōu)惠政策，而對于消費者來說，也能夠從中得到不少的收益。

■龐大的市場容量

　　9月24日，國新辦就《交通強國建設綱要》有關(guān)情況舉行發(fā)布會，交通運輸部部長李小鵬在會上介紹稱，截至9月18日，全國ETC用戶累計已經(jīng)達到1.3051億，已完成總發(fā)行任務的68.39%。其中，今年新增ETC用戶為5396萬，比去年年底增長了70.48%。

『全國累計ETC用戶已達到1.3億』

　　隨后的6月份，國家發(fā)展改革委聯(lián)合交通運輸部發(fā)布了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》，正式確認了“到2019年12月底全國ETC用戶數(shù)量突破1.8億”的小目標，而在今年8月份，交通運輸部公路局路網(wǎng)管理處處長顧志峰在接受媒體對話時稱，全國ETC用戶在年底要達到1.9億。

『ETC用戶群體幾乎等同于全國私家車用戶群』

　　而據(jù)公安部交管局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月，全國私家車保有量達1.98億輛，也就是說，如果全國ETC“總發(fā)行任務”最終得以實現(xiàn)，那么全國的私家車幾乎都將安裝ETC，這將是一個極其龐大的用戶群體。

■諸侯混戰(zhàn)背后：用戶即利潤

　　1.9億ETC用戶到底意味著什么，能夠使得諸多商業(yè)銀行及阿里巴巴、騰訊等第互聯(lián)網(wǎng)巨頭瘋狂爭搶？這是一個十分復雜卻又十分簡單的問題。

　　先來看較為傳統(tǒng)的商業(yè)銀行這部分。以招商銀行為例，目前其用戶規(guī)模約為1.3億，而據(jù)招商銀行2019年半年度報告（2019年1-6月）顯示，其營業(yè)收入達到1383億元，凈利潤達到501.7億元。也就是說，1.3億的用戶基盤為招商銀行貢獻了超過500億元的凈利潤，粗略估算平均每個用戶為招商銀行創(chuàng)造近400元的利潤。

『1.3億用戶為招商銀行創(chuàng)造了500億的利潤』

　　再來看一下互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴的數(shù)據(jù)。據(jù)此前阿里巴巴發(fā)布的2019年第二季度財報（2019年3月-6月）顯示，阿里巴巴年度用戶達到6.74億；而其營業(yè)收入達到1149.24億元，息稅前利潤為392.38億元。也就是說，6.74億用戶為阿里巴巴創(chuàng)造了近400億的利潤，粗略估算平均每個用戶為阿里巴巴創(chuàng)造近60元的利潤。

『阿里巴巴全球6.47億活躍用戶為其創(chuàng)造了單季400億利潤』

　　從一個相對簡單的用戶與利潤的計算邏輯來看，不論是傳統(tǒng)的商業(yè)銀行還是互聯(lián)網(wǎng)巨頭，用戶規(guī)模的多寡直接關(guān)系到其利潤的高低，尤其是在互聯(lián)網(wǎng)時代，用戶價值不再是單一價值，而是一個巨大的復合價值鏈，比如商業(yè)銀行用戶不單單是儲蓄，還可能涉及保險、貸款等，而互聯(lián)網(wǎng)巨頭更是如此，其用戶的價值鏈及使用場景可能比商業(yè)銀行還要豐富數(shù)倍。再加上ETC用戶本身就屬于優(yōu)質(zhì)客戶（擁車客戶），這樣的用戶能夠創(chuàng)造的利潤也會比一般用戶要高得多。

『用戶的多寡直接影響商業(yè)銀行或互聯(lián)網(wǎng)巨頭的利潤』

　　那么再來看1.9億ETC用戶意味著什么就相對明晰了，如果能夠在這一龐大的用戶池分一杯羹，那將直接影響到傳統(tǒng)商業(yè)銀行或互聯(lián)網(wǎng)巨頭利潤的增長空間，這也就是ETC市場內(nèi)產(chǎn)生諸侯混戰(zhàn)的重要原因。

■用戶的利益在哪里？

　　說完諸侯混戰(zhàn)背后的原因，我們再來看一下安裝ETC對于消費者到底有何好處，而在諸多安裝ETC的方式當中到底哪一個方式最適合你？

　　ETC對于出行便捷性的好處自不用多提，凡是有過省際高速公路收費站堵車經(jīng)歷的人大概都能知道ETC的功用。ETC，也就是電子不停車收費系統(tǒng)，其最大的好處就是通過高速收費站收費不停車，全程只需要不到兩秒就可以完成，與人工收費動輒2分鐘起的收費過程相比，為用戶節(jié)省了不少的時間。此外，相對于人工收費通道容易造成擁堵的弊端，ETC通道也能夠大大降低擁堵概率。

『節(jié)省時間與規(guī)避擁堵是ETC的重要作用』

　　除了出行便利性之外，在高速公路通過費用方面，安裝ETC的用戶也能夠享受部分優(yōu)惠。比如目前通過各大商業(yè)銀行辦理ETC業(yè)務能夠免費獲得電子標簽OBU設備、減免工本費、手續(xù)費、郵寄費用等，另外在高速公路通行費用上也能夠享受95折優(yōu)惠（僅供參考，不同商業(yè)銀行對于辦理ETC均有不同的優(yōu)惠活動，且相同商業(yè)銀行不同線下門店的優(yōu)惠也會有差別）；而通過支付寶或微信等第三方支付APP申領(lǐng)ETC也能夠享受通行費用95折的優(yōu)惠及其他優(yōu)惠活動。

　　當然，不同的辦理方式都會有利有弊，在辦理ETC時還是要謹慎選擇適合自己的方式。雖然說國慶期間高速公路免費，但除國慶之外，辦理ETC還是能夠免除很多通行上不必要的擁堵時間，使用ETC總體來看還是利大于弊的選擇。（文/汽車之家 王林）

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