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中控屏可旋轉(zhuǎn) 騰勢(shì)X內(nèi)飾最新諜照曝光

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  [汽車之家 國(guó)內(nèi)諜照]  日前,我們從相關(guān)渠道獲得了騰勢(shì)X最新的內(nèi)飾諜照。新車定位為7座中型SUV,量產(chǎn)車型將同時(shí)提供純電版本和插電式混合動(dòng)力版本。其中,純電動(dòng)版本的NEDC綜合續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到500公里以上。按照規(guī)劃,新車將于2020年初正式交付。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來(lái),并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來(lái)信,并成為“諜報(bào)家”中的一員。


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  從諜照來(lái)看,整車內(nèi)飾采用黑白撞色搭配,在其前排座椅設(shè)有更長(zhǎng)的腿部支撐,增強(qiáng)了座椅的舒適性。此前,騰勢(shì)在其官方微信公眾號(hào)曾曝光一組內(nèi)飾諜照,新車采用了三輻式方向盤,配合全液晶儀表以及可旋轉(zhuǎn)大尺寸懸浮式中控液晶屏。此外,在中控屏下方依舊采用電子擋桿,但擋桿造型相比現(xiàn)款車型有所改變。擋桿后方疑似為多媒體控制區(qū)域,同時(shí)在其周圍分布著物理按鍵。

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  回顧新車外觀,騰勢(shì)X外觀設(shè)計(jì)基于騰勢(shì)全新概念車Concept X量產(chǎn)版本而來(lái)。該車前臉采用封閉式設(shè)計(jì),兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈組與貫穿式鍍鉻飾條相連,從視覺(jué)上增加了新車的寬度。同時(shí)搭配大尺寸的梯形進(jìn)氣口,讓新車從正面看上去更有張力。

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  車身側(cè)面來(lái)看,整體車身線條設(shè)計(jì)較為流暢,其腰部線條巧妙勾勒出前后輪拱的肌肉感,以塑造出整車的運(yùn)動(dòng)感。在尾部方面,新車或采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。尾燈下方設(shè)有設(shè)計(jì)感較強(qiáng)的大寫字母“X”,不僅提升了尾部的視覺(jué)感受,同時(shí)增加了新車的辨識(shí)度。

  車身尺寸方面,根據(jù)國(guó)家工信部的申報(bào)信息顯示,新車長(zhǎng)寬高分別為4890/1950/1725mm,軸距為2820mm,其與比亞迪唐尺寸相近,軸距相同。此外,新車還將提供265/40 R22或255/50 R20輪胎規(guī)格供消費(fèi)者選擇。

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  配置方面,新車擁有多種輪圈樣式、全景天窗、帶銀亮色飾條門把手、前攝像頭、后攝像頭、帶攝像頭雙色左外后視鏡等。

  動(dòng)力方面,新車將推出純電動(dòng)版和插電式混合動(dòng)力版車型供消費(fèi)者選擇。其中純電動(dòng)版車型搭載了由長(zhǎng)沙市比亞迪汽車有限公司生產(chǎn)的型號(hào)為BYD-2018TZ-XS-A的驅(qū)動(dòng)電機(jī),其最大功率為245馬力。插電式混合動(dòng)力版車型則搭載了由比亞迪汽車有限公司所生產(chǎn)型號(hào)為BYD487ZQB的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為192馬力。同時(shí),其還配備兩臺(tái)永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)(前/后),其最大功率分別為150馬力和245馬力。根據(jù)官方信息來(lái)看,其0-100km/h加速或在5秒以內(nèi),其中純電動(dòng)版本的NEDC綜合續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到500公里以上。(文/汽車之家 李娜)

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  • 騰勢(shì)X 2020款 純電旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.67 39.39 --
    測(cè)試文章:充電站的焦點(diǎn) 測(cè)試騰勢(shì)X純電旗艦版
    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    騰勢(shì)X在駕駛方面很能給人好感,動(dòng)力控制的恰到好處,既有電動(dòng)車特有的簡(jiǎn)單、直接,又不會(huì)讓人感覺(jué)突兀,底盤也有一定高級(jí)感。三電系統(tǒng)來(lái)自比亞迪,這個(gè)在中國(guó)深耕新能源多年的品牌還是比較讓人放心的,只是373km的續(xù)航里程并不算長(zhǎng),過(guò)重的車身導(dǎo)致電耗較大。而騰勢(shì)X最大的優(yōu)勢(shì)還是在奔馳4S店進(jìn)行銷售和售后,整個(gè)品牌的價(jià)值一下就提升起來(lái)了。

    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    騰勢(shì)X的動(dòng)力輸出很順暢,尤其在運(yùn)動(dòng)模式下,能夠感受到電動(dòng)車特有的那種狂暴的感覺(jué)。續(xù)航里程足夠日常使用,充電速度也比較快。動(dòng)能回收雖然稍有延遲,但日常駕駛中使用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的回收就好,幾乎沒(méi)什么感覺(jué)。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    騰勢(shì)X是一款辨識(shí)度很高的車,印象最深的就是那四個(gè)火車車輪似的22英寸大腳。內(nèi)飾有很多奔馳的氣息,確實(shí)感覺(jué)要比比亞迪高級(jí)很多。加速兇猛,底盤也有一定厚重感,但跟人的預(yù)期還是有一些差距,續(xù)航也并無(wú)亮點(diǎn),喜歡它的設(shè)計(jì)可以考慮。

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騰勢(shì)X

指導(dǎo)價(jià):28.98-35.78萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
詢底價(jià)