布局電動化 一汽與豐田簽訂合作協(xié)議
[汽車之家 行業(yè)] 近日，中國一汽集團與豐田汽車簽訂了電動化及智能網(wǎng)聯(lián)領域戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將聯(lián)合打造混合動力、插電式混合動力、純電動、氫燃料電池等多種動力類型的產(chǎn)品，實現(xiàn)多元化布局。
隨著國內(nèi)汽車市場電動化、智能化的轉(zhuǎn)型加速，車企加速在這一領域的布局。2019年7月，一汽集團董事長徐留平公開表示，一汽堅定把新能源汽車作為發(fā)展重點，預計一汽集團旗下的新能源產(chǎn)品占乘用車比例將在2025年達到40%，2030年達到60%以上。到2030年，一汽集團將實現(xiàn)兩個主流乘用車平臺，產(chǎn)品覆蓋小型車到大型車，品牌覆蓋紅旗、奔騰、解放等。此外，今年紅旗新能源汽車將推廣35000輛。
除了內(nèi)部投入外，一汽也加強了與外部企業(yè)的合作，相繼和滴滴、拜騰、百度等公司達成合作協(xié)議。此次與豐田簽訂電動化及智能網(wǎng)聯(lián)領域合作，將有力推動一汽集團在新能源汽車領域的發(fā)展。雙方還將實現(xiàn)資源共享和人才交流，從而共同提升人才培養(yǎng)能力及企業(yè)競爭力。此前，一汽豐田在2019年3月推出了卡羅拉雙擎E+，作為豐田在華首款新能源車型正式登陸中國市場。
『卡羅拉雙擎E+』
從豐田方面來看，今年以來在電動化領域也動作頻頻，4月3日，豐田宣布免費開放23740項核心電動化技術相關專利；緊接著在4月中旬，豐田汽車公司社長豐田章男一行到訪中國清華大學，并就汽車電動化、氫燃料電池等方面展開合作討論；7月，豐田分別與比亞迪、寧德時代在動力電池領域開展合作；9月26日與一汽簽訂合作的同時，豐田也與另外一家重要伙伴廣汽深化了合作關系，一系列動作的背后，可以看出豐田新能源戰(zhàn)略的加速，為大舉進軍中國新能源汽車市場做準備。（文/汽車之家 杜俊儀）
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