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竺延風(fēng)駕L3級自動駕駛車輛完成道路實測

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  [汽車之家 行業(yè)]  日前,東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)駕乘一輛搭載L3級自動駕駛輔助功能的奕炫在“漢十高速武當(dāng)山—十堰東路段”開展公開高速實測,據(jù)了解該路段全程33公里,路況較為復(fù)雜,而這輛載著竺延風(fēng)的實測車用時20分鐘順利抵達(dá)終點!绑w驗非常好!下午在高速上開車容易疲勞,采用自動駕駛讓人輕松很多。”在到達(dá)終點后,竺延風(fēng)對周圍人表示。

汽車之家

『東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)』

  這已經(jīng)不是竺延風(fēng)第一次公開駕乘自動駕駛車輛了,幾日前,在“東風(fēng)公司技術(shù)中心第四屆科技創(chuàng)新周”開幕時他便乘坐搭載L4級自動駕駛輔助功能的RoboTaxi完成了“首秀”。據(jù)東風(fēng)公司技術(shù)中心主任談民強(qiáng)介紹,竺延風(fēng)駕乘的這兩款車均為東風(fēng)公司技術(shù)中心自主研發(fā)的;而除了個人出行業(yè)務(wù)外,東風(fēng)公司在公共小巴、無人救援車、無人售貨車、無人豐巢等公共出行上的自動駕駛業(yè)務(wù)也在同步推進(jìn)中。

  據(jù)了解,早在2018年4月,東風(fēng)公司就在重慶獲得了L3級別自動駕駛的路試牌照;而在2019年9月22日國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(武漢)測試示范區(qū)正式揭牌后,東風(fēng)公司獲得了6張測試牌照,其中包括3輛干線物流車、1輛支線物流車、1輛環(huán)衛(wèi)車和1輛RoboTaxi轎車。

東風(fēng)乘用車 奕炫 2020款 200T 手動炫悅版

『奕炫』

  目前,搭載L2級高級駕駛輔助系統(tǒng)的奕炫已經(jīng)上市,而竺延風(fēng)本次駕乘的搭載L3級自動駕駛輔助功能的奕炫將于2020年投放市場。對于奕炫這款車,東風(fēng)公司上下寄予厚望,據(jù)東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理顏宏斌透露,在短短不到一個月時間內(nèi),奕炫訂單數(shù)已經(jīng)接近8千輛,目前正處于全力交付階段!稗褥糯钶d了東風(fēng)公司目前最先進(jìn)的技術(shù),我們對這款車的預(yù)期目標(biāo)是達(dá)到所在細(xì)分市場的主流銷量水平,如果一定要用數(shù)據(jù)來衡量的話,就是月銷量5000-6000輛”。顏宏斌表示。(文 汽車之家/陳燦)

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  • 奕炫 2020款 200T 自動炫曜版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.70 41.13 6.40
    測試文章:全方位年輕 測試2020款東風(fēng)風(fēng)神奕炫
    評測編輯-:

    東風(fēng)奕炫作為一款十萬級的緊湊型轎車,在配置上能夠滿足用戶的日常需求,內(nèi)飾科技感滿滿,用料也比較用心。缺點在于變速箱的調(diào)校以及車內(nèi)儲物空間的設(shè)計。油耗和加速成績都不錯,整體給人的印象不錯。

    評測編輯-張益嘉:

    奕炫對我來說動力比較一般,三缸發(fā)動機(jī)的震動和變速箱的換擋問題是我比較在意的地方。不過有自適應(yīng)巡航還是很方便的,后備廂放箱子空間不錯,短途自駕感覺也能hold住。

    評測編輯-:

    東風(fēng)奕炫這款車性價比比較高,顏值也不錯。適合城市里的年輕人代步。車內(nèi)科技感不錯,不過儲物空間太少了,學(xué)學(xué)本田的魔術(shù)空間,整體實用性會有很大提升。

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奕炫

指導(dǎo)價:6.49-10.68萬
級別:緊湊型車
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