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AI看市場|數(shù)據(jù)解讀沃爾沃S90產(chǎn)品競爭力

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  [汽車之家 行業(yè)沃爾沃S90(參數(shù)|詢價)作為豪華品牌陣營中的中大型車,在氣質(zhì)上有著不同于競爭對手們的北歐“高冷”范,不過它的價格并不算高冷,目前終端售價還有著10萬元左右的降價優(yōu)惠。數(shù)據(jù)顯示,沃爾沃S90市場份額正呈現(xiàn)逐步上升趨勢,8月份銷售5208輛,同比去年8月增長9.1%。今年1-8月,沃爾沃品牌在華累計銷量達9.5萬輛,其中沃爾沃S90是僅次于沃爾沃C60之后貢獻較大的車系,占沃爾沃在華整體銷量的28%。本期AI看市場我們來分析一下沃爾沃S90的市場表現(xiàn)。

  根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),沃爾沃S90的主要競爭對手包括凱迪拉克CT6、奧迪A6L、寶馬5系,接下來,將會從市場銷量、競品格局、用戶分布、車主評價四個維度為大家進行產(chǎn)品競爭力的全面解析。

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  【AI看市場】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕龉?jié)目,依托汽車之家海量精準的大數(shù)據(jù),有理有據(jù),對熱門車型、市場趨勢等熱點進行專業(yè)客觀的分析,帶您快速掌握車市行情。第五十七期內(nèi)容,為大家?guī)淼氖俏譅栁諷90產(chǎn)品競爭力的解讀。


一、市場銷量:單月及累計銷量跑贏細分市場大盤

  2019年8月,沃爾沃S90銷售0.52萬輛,環(huán)比7月增長33.4%,對比去年同期上漲9.1%;今年1-8月累計銷量為2.71萬輛,相較去年同期增長7.1%。從數(shù)據(jù)可以看出,無論8月單月數(shù)據(jù)還是前8月累計銷量,沃爾沃S90均保持一定幅度的上浮。

  縱觀整體中大型車市場,今年8月及1-8月累計銷量同比增長率分別為-1.8%和-10.4%,8月單月銷量小幅下跌,累計銷量呈現(xiàn)一定程度下滑。因此無論在單月銷量還是累計銷量上,沃爾沃S90均實現(xiàn)了對中大型車市場大盤的超越。

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二、競品格局:核心競品為凱迪拉克CT6

  汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對比次數(shù),能夠很好地反映用戶心目中車系的競爭關(guān)系。根據(jù)汽車之家上的車型對比數(shù)據(jù),與沃爾沃S90進行對比的車系中,對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為凱迪拉克CT6、奧迪A6L、寶馬5系,我們將其視作沃爾沃S90的核心競品?梢钥闯觯瑢ξ譅栁諷90來說,凱迪拉克CT6對其用戶的爭奪最為激烈。

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  那么,在競品圈中誰的用戶熱度最高呢?今年8月份,競品圈下單用戶(指給某個車型留下詢價、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶)人數(shù)最高的為奧迪A6L,用戶熱度最高; 凱迪拉克CT6的下單用戶增長最快,用戶熱度實現(xiàn)大幅攀升。相比競品圈的其他三款車型,沃爾沃S90的銷量水平相對較低,因此在用戶熱度上表現(xiàn)不佳,若想要在接下來的時間里有較好的市場表現(xiàn),應(yīng)通過加大產(chǎn)品營銷力度等方式促進潛客下單。

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  用戶下單后實際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢?今年8月,競品圈市場銷量份額最高的為寶馬5系,份額占比達39.5%。與上月相比,市場份額增長最快的為沃爾沃S90,競品圈份額增加2.7個百分點;寶馬5系的競品圈份額下降3.4個百分點,為份額下降幅度最大的車系。此外,從長期走勢來看,近12個月寶馬5系、凱迪拉克CT6、沃爾沃S90競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢,不斷搶奪更多市場份額,其近12個月平均漲幅分別為0.47%、0.24%、0.09%;而奧迪A6L競品圈份額進入下行通道,其近12個月平均降幅為0.8%。

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三、用戶分布:與競品在北京、上海、成都等市場爭奪最激烈

  從用戶下單數(shù)據(jù)來看,沃爾沃S90及其競品用戶主要集中在華東、華北地區(qū)。沃爾沃S90用戶量Top 3省份分別為北京、廣東、江蘇,Top 3城市分別為北京、成都、上海;凱迪拉克CT6用戶量Top 3省份分別為江蘇、廣東、山東,Top 3城市分別為北京、上海、鄭州;奧迪A6L用戶量Top 3省份分別為北京、山東、江蘇,Top 3城市分別為北京、上海、杭州;寶馬5系用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇、北京,Top 3城市分別為北京、上海、成都。沃爾沃S90與其競品用戶來自江蘇、北京、廣東等省份的最多。競品圈各車系在北京、上海、成都等城市的市場爭奪最為激烈。

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四、車主評價:油耗、舒適性方面有待提升

  在競品圈中,奧迪A6L的用戶口碑總體評分為4.62,該款車在外觀、性價比方面獲得了用戶的好評,但動力、舒適性方面有待提升。凱迪拉克CT6口碑總體評分為4.58,其在外觀、空間方面較受用戶青睞,但在油耗、內(nèi)飾方面評價一般。寶馬5系用戶口碑排名第三,在性價比、內(nèi)飾方面有一定劣勢,需要優(yōu)化以提高用戶滿意度。沃爾沃S90用戶評分靠后,需要在舒適性、油耗表現(xiàn)等方面進行提升,從而進一步滿足用戶需求。

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五、總結(jié)

  綜合來看,與7月相比,沃爾沃S90在核心競品圈中,市場份額增長最快,且自5月之后,銷量相比去年同期提升明顯。但值得注意的是,沃爾沃S90面臨意向用戶及下單數(shù)量下降的壓力,需要及時通過營銷等手段吸引用戶。另外,從用戶口碑的反饋看,沃爾沃S90若能在舒適性、油耗方面努力提升的話,有望加強其產(chǎn)品競爭力,吸引更多用戶認可。(文/汽車之家 數(shù)說行業(yè))

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    新款S90的變化主要集中在了動力和配置層面,48V輕混系統(tǒng)的加入使得動力變得更加順滑,燃油經(jīng)濟性也得到了提升。配置層面,這臺頂配車型增加了不少舒適性的功能,如果能優(yōu)化一下座椅的厚度和軟硬的話,相信乘坐舒適度會更好。

    評測編輯-張子儀:

    懸架的支撐性,連續(xù)并線時懸架的回彈速度比較一般,車尾的動作略顯遲緩,繞樁項目并不靈活。轉(zhuǎn)向的力度和指向性合適,出現(xiàn)過分動作時,車身穩(wěn)定程序也會第一時間出現(xiàn)幫你糾正錯誤。總體來講,在這個項目里,駕駛者能明顯感知S90是一輛比較長的大車。

    評測編輯-梁奇:

    新款S90的油門響應(yīng)很輕快,渦輪起壓之后動力來的也很自然,給人的整體感受舒緩,開起來完全沒有壓力。油門到底后主觀感受談不上特別快,但一切表現(xiàn)得很順暢,完全沒有渦輪發(fā)動機的突兀感。

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    設(shè)計有自己的個性,主動安全系統(tǒng)也很好用,2.0T發(fā)動機雖然是低功率版本,但依然不慢。敏感的油門和轉(zhuǎn)向設(shè)定其實是我不太能適應(yīng)的,對于一款中大型車來說,成熟穩(wěn)重更重要。在整個S90系列中,我覺得低配車型反而性價比更高,滿足日常需求,還能省下更多資金。

    評測編輯-盛元珺:

    沃爾沃S90 T4智遠版可以說是目前S90全系中性價比最高的一款車型。雖然是低功率版的T4車型,但它的動力表現(xiàn)也完全可以令人放心。配置水平是這車的一大亮點,除了各種應(yīng)有的常規(guī)舒適性配置不缺席之外,諸如自適應(yīng)巡航、城市安全系統(tǒng)等高級安全配置也都一應(yīng)俱全,是它領(lǐng)先于同級車車型的地方。總之,在S90系列中,這車值得優(yōu)先推薦。

    評測編輯-朱力神:

    即使是2.0T低功率版的T4,動力表現(xiàn)也還是不錯的,加速表現(xiàn)依舊讓人滿意。盡管官方稱S90中國版車型的調(diào)校已經(jīng)是最軟最舒適的設(shè)定了,不過與寶馬5系等主流車型相比,其減振設(shè)定自然十分有運動感,通過較大顛簸時拋離感依然明顯。

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    這種清新脫俗又有些精致的外觀內(nèi)飾真的深得我心,但橫置前驅(qū)確實和這個級別不太搭調(diào),當然,其實它的測試成績都還是不錯的,所以,如果你能邁過自己心里的坎,那它確實是不錯的選擇。

    評測編輯-李佳:

    喜歡它的人,因為它的設(shè)計、安全、氣質(zhì),會越來越喜歡;不喜歡它的人,因為它不夠主流的定位,可能看都不會看一眼,能先讓部分人眼前一亮,對于現(xiàn)在的沃爾沃來說,未嘗不是一件好事。

    評測編輯-劉昱昕:

    駕駛方面,這輛S90 T5車型沒有讓我印象太深刻的地方,動態(tài)方面的亮點應(yīng)該是那個幾乎接近于自動駕駛的排隊系統(tǒng),而且是全系標配,非常厚道,再輔以靜態(tài)方面的優(yōu)勢,其實它還是有些競爭力的。

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指導價:40.69-50.59萬
級別:中大型車
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