[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)外媒報道稱，國際知名投行伯恩斯坦（Sanford C. Bernstein）對外表示，寶馬應(yīng)該嘗試收購捷豹路虎，且這一操作對于寶馬及捷豹路虎將是一個雙贏的局面。

『捷豹路虎』

　　伯恩斯坦分析認為，寶馬當(dāng)前擁有充足的現(xiàn)金流，但業(yè)務(wù)增長卻遇到了瓶頸，寶馬需要尋找新的增長契機；而捷豹路虎在印度塔塔汽車旗下的日子也不好過，很長一段時間內(nèi)備受財務(wù)低迷的影響，在寶馬的辟護下，捷豹路虎能夠有不錯的發(fā)展前景。

　　據(jù)伯恩斯坦的預(yù)測，如果寶馬以112億美元的價格購入捷豹路虎品牌，能夠使寶馬的銷量提升25%，其收益也將提升20%。但這一計劃能夠成行的基礎(chǔ)在于印度塔塔汽車對收購價格滿意，寶馬也不能向過往一樣過于保守。

『寶馬』

　　實際上，寶馬與捷豹路虎淵源頗深。在1994年，寶馬曾以8億英鎊的價格收購了包括路虎品牌在內(nèi)的英國羅孚汽車，但收購羅孚汽車的計劃并未讓寶馬嘗到甜頭，反而導(dǎo)致了寶馬的大幅虧損。

　　鑒于此，2000年時，寶馬以27億美元的價格將擁有路虎品牌的羅孚汽車賣與福特，至此福特將早已在其旗下的捷豹與路虎兩個品牌進行了合并為一個部門進行運營。但捷豹路虎的安逸日子并沒有持續(xù)太久，2008年時遭遇經(jīng)濟危機的福特以23億美元的價格將捷豹路虎賣與印度塔塔汽車。

『印度塔塔汽車』

　　在印度塔塔汽車麾下，捷豹路虎曾經(jīng)取得過輝煌的成績，并一度成為印度塔塔汽車的“利潤奶�！保�但隨著全球汽車行業(yè)尤其是中國汽車市場的低迷，捷豹路虎再次陷入財務(wù)泥沼。據(jù)印度塔塔汽車截至2018年12月的第三財季財報顯示，由于捷豹路虎的銷量下滑，印度塔塔虧損近40億美元，捷豹路虎的命運再度坎坷起來。

　　自捷豹路虎陷入財務(wù)問題之后，包括長城、PSA（標(biāo)致雪鐵龍）在內(nèi)，一眾汽車品牌都曾與捷豹路虎發(fā)生過緋聞，但印度塔塔汽車始終不愿意放棄對捷豹路虎的控制權(quán)。

　　今年6月份時，寶馬與捷豹路虎達成戰(zhàn)略合作，雙方將就電機、電控、變速箱等新能源汽車領(lǐng)域進行聯(lián)合開發(fā)；7月份時，有消息稱寶馬與捷豹路虎的合作已經(jīng)擴大至傳統(tǒng)內(nèi)燃機領(lǐng)域，但寶馬是否有意收購捷豹路虎，而印度塔塔汽車是否愿意將捷豹路虎賣出，一切還有待進一步的消息曝光。（信息來源：AutoNews；編譯/汽車之家 王林）

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