[汽車之家 行業(yè)]  9月18日，中汽中心發(fā)文官宣，安鐵成任中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理，擔(dān)任法定代表人；于凱不再擔(dān)任中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)、董事、總經(jīng)理職務(wù)，交流到其他中央企業(yè)任職。

　　中汽中心即將是安鐵成的第三段職業(yè)生涯。安鐵成的第一份工作在一汽集團(tuán)，從1984年開(kāi)始，直至2017年3月，才調(diào)離至東風(fēng)汽車公司，出任公司黨委常委、副總經(jīng)理兼東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁。

『安鐵成』

　　2017年6月，安鐵成從劉衛(wèi)東手中接過(guò)神龍汽車董事長(zhǎng)一職。并于同年10月提出“重回賽道”戰(zhàn)略。按照這一戰(zhàn)略，從2017年到2023年，神龍汽車將放慢腳步實(shí)施“三步走”戰(zhàn)略：站穩(wěn)腳跟、重回賽道、卓越發(fā)展。其核心目標(biāo)為市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)3%，即2020年銷量實(shí)現(xiàn)70萬(wàn)輛以上；經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率實(shí)現(xiàn)5%以上；質(zhì)量達(dá)到行業(yè)前三水平。

　　不過(guò)，經(jīng)過(guò)兩年的發(fā)展，未見(jiàn)起色。根據(jù)東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司近日發(fā)布的公告顯示，神龍汽車及神龍汽車銷售有限公司在2019年上半年?duì)I業(yè)收入達(dá)70.53億元，相比去年同期的176.53億元營(yíng)業(yè)收入下滑超過(guò)60%。在利潤(rùn)上，上述兩家公司上半年虧損25.32億元，已經(jīng)達(dá)到2018年全年虧損額的近70%，而去年上半年，上述兩家公司甚至還盈利了2億元。

『神龍汽車及神龍汽車銷售有限公司2019年上半年財(cái)報(bào)信息』

　　銷量上的不景氣成為神龍汽車虧損的主要原因。根據(jù)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)官方公布的銷量數(shù)據(jù)，2019年上半年神龍汽車?yán)塾?jì)銷量為6.3萬(wàn)輛，同比下滑60.05%。最新銷量顯示，神龍汽車8月銷量6,788輛，環(huán)比下降39.5%，同比下跌58%。這已經(jīng)是該企業(yè)自去年7月份開(kāi)始的第14個(gè)月連續(xù)銷量下滑。

　　因此有外界猜測(cè)，此次安鐵成的調(diào)動(dòng)，或與神龍汽車發(fā)展不及預(yù)期有關(guān)。不過(guò)，東風(fēng)公司相關(guān)人士回應(yīng)稱為正常調(diào)動(dòng)。另一邊，神龍汽車方面，也在試圖打破當(dāng)下的困境。今年9月，2019年成都車展前夕，神龍汽車發(fā)布了“元”復(fù)興計(jì)劃。

『“元”復(fù)興計(jì)劃』

　　據(jù)悉，“元”復(fù)興計(jì)劃分為三個(gè)階段，第一階段為培元階段（2019年），在該階段中神龍汽車將著重降低成本，將企業(yè)盈虧平衡點(diǎn)降至18萬(wàn)輛以下，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流由負(fù)轉(zhuǎn)正；第二階段為固元階段（2020-2021年），在該階段中神龍汽車將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定盈利，年銷量將提升至25萬(wàn)輛水平，盈虧平衡點(diǎn)將降至15萬(wàn)輛；第三階段為拓元階段（2022-2025年），屆時(shí)神龍汽車年銷量將穩(wěn)定在40萬(wàn)輛水平。

　　顯然，對(duì)于急需改變現(xiàn)狀的神龍汽車來(lái)說(shuō)，重要的不是安鐵成調(diào)離原因，是安鐵成走了之后呢？而看起來(lái)更加務(wù)實(shí)的“元”復(fù)興計(jì)劃，能否給予神龍汽車以突破，我們將保持關(guān)注。（文/汽車之家 章漣漪）

查看同類文章：

企業(yè)/品牌事件

整車

更多精彩內(nèi)容：

帶你懂行業(yè)

技術(shù)解讀

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)