[汽車之家 行業(yè)]  9月16日消息，滴滴出行于今日宣布，原安波福無(wú)人駕駛?cè)�球工程副總裁韋峻青正式加盟滴滴自動(dòng)駕駛公司，出任CTO（首席技術(shù)官）一職。據(jù)悉，韋峻青將向滴滴出行CTO兼滴滴自動(dòng)駕駛公司CEO張博匯報(bào)，滴滴自動(dòng)駕駛美國(guó)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人賈兆寅和中國(guó)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人鄭建強(qiáng)均向韋峻青匯報(bào)。

　　2017年12月，知名汽車零部件供應(yīng)商德?tīng)柛７植鸪傻聽(tīng)柛？萍己桶膊ǜ�兩家公司，安波福聚焦于汽車前沿�?chuàng)新領(lǐng)域，包括ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）、自動(dòng)駕駛以及車載互聯(lián)技術(shù)等。據(jù)滴滴介紹，韋峻青曾領(lǐng)導(dǎo)安波福自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略規(guī)劃的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和商業(yè)落地。自2015年以來(lái)，他作為主要負(fù)責(zé)人建立了安波福匹茲堡的技術(shù)中心、拉斯維加斯客戶體驗(yàn)和無(wú)人駕駛車隊(duì)運(yùn)營(yíng)中心。

　　滴滴作為國(guó)內(nèi)排名靠前的出行服務(wù)公司，一直在進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)工作，但始終比較低調(diào)。據(jù)了解，滴滴早在2016年就已經(jīng)組建自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，擁有高精地圖、感知、規(guī)劃控制、基礎(chǔ)設(shè)施與仿真、車路協(xié)同以及信息安全等多個(gè)技術(shù)部門。

　　查閱公開(kāi)資料，滴滴于2018年5月獲得美國(guó)加州自動(dòng)駕駛測(cè)試資格，同年8月再獲北京市自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)牌照。今年8月，滴滴將自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)分拆并成立獨(dú)立公司。近期，滴滴又拿到上海自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，并在上海嘉定開(kāi)放自動(dòng)駕駛載人測(cè)試，預(yù)計(jì)測(cè)試車隊(duì)規(guī)模將達(dá)到30輛。

　　自分拆成立自動(dòng)駕駛公司以來(lái)的種種舉措表明，滴滴有意加快了該技術(shù)的研發(fā)進(jìn)程，并著力推動(dòng)技術(shù)落地。在結(jié)束了與Uber之間的白熱化競(jìng)爭(zhēng)之后，滴滴就占據(jù)了國(guó)內(nèi)出行服務(wù)市場(chǎng)的重要地位，掌握著自動(dòng)駕駛技術(shù)最具規(guī)�；�的應(yīng)用場(chǎng)景。

　　單從自動(dòng)駕駛市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，多家主機(jī)廠將于2020年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛車量產(chǎn)，L4級(jí)自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)也已處在商業(yè)化前夜。站在這個(gè)市場(chǎng)的特殊節(jié)點(diǎn)，滴滴于此時(shí)接連“出招”，對(duì)其業(yè)務(wù)發(fā)展來(lái)說(shuō)意義非凡。

　　雖然自動(dòng)駕駛技術(shù)已歷經(jīng)多年發(fā)展，但市場(chǎng)應(yīng)用依然是廣袤的“無(wú)人區(qū)”，誰(shuí)能率先“插旗”圈占市場(chǎng)，誰(shuí)就能獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。滴滴創(chuàng)始人兼CEO程維在近期所舉辦的世界人工智能大會(huì)上也提到，未來(lái)將會(huì)有更多資源投入到自動(dòng)駕駛公司中，讓普通用戶在滴滴上“打到”自動(dòng)駕駛汽車。

　　可見(jiàn)，滴滴對(duì)于自動(dòng)駕駛的意圖已經(jīng)“赤裸裸”地表現(xiàn)出來(lái)。而普通用戶究竟何時(shí)才能真正“打到”自動(dòng)駕駛汽車，不能把所有希望寄托在滴滴身上，政策支持以及全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)進(jìn)步才是“孕育”市場(chǎng)的土壤。（文/汽車之家 鮑彬斌）

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