[汽車之家 行業(yè)]  大眾又在挖寶馬高管，這次是要給奧迪做CEO。近日，據(jù)路透社報道稱，寶馬汽車發(fā)動機開發(fā)和采購專家馬庫斯·杜茲曼（Markus Duesmann），將成為大眾汽車集團子公司奧迪汽車的首席執(zhí)行官（CEO）。知情人士稱，杜茲曼或將于明年4月1日開始擔任奧迪CEO。而近期，寶馬董事會也將于針對杜茲曼離職跳槽至奧迪的計劃進行討論。

『馬庫斯·杜茲曼』

　　2018年6月，奧迪前CEO魯伯特·施泰德(Rupert Stadler)由于涉嫌在柴油車排放作弊事件中隱瞞相關數(shù)據(jù)被德國檢方逮捕。隨后，奧迪全球銷售和營銷主管布拉姆•肖特(Bram Schot)被任命為臨時CEO。

　　彼時，大眾集團便已開始挖角杜茲曼到奧迪擔任CEO。杜茲曼也于2018年7月辭去寶馬負責采購和供應商網絡的董事一職，但由于其工作合同含有競爭條款，禁止馬庫斯·杜茲曼在2020年10月前到寶馬競爭對手工作，上述挖角計劃并未成功。當時大眾希望與寶馬達成協(xié)議，盡早解除這一條款，但遭到寶馬拒絕。

　　事實上，自奧迪于2015年11月承認其使用非法軟件在美國柴油發(fā)動機排放測試中作弊以來，引發(fā)了該公司有史以來最大的危機，導致收到汽車行業(yè)最嚴厲的監(jiān)管打擊。奧迪想要“挖角”寶馬發(fā)動機領域專家，也是為了努力克服此前排放丑聞帶來的影響。

　　此外，杜茲曼也一直是大眾集團CEO迪斯眼中最適合擔任奧迪CEO的人選。業(yè)內普遍了解，大眾集團掌門人迪斯，在2015年來到大眾之前，就職于寶馬，也曾一度是寶馬CEO的候選人。此前兩人的共事經歷，或也是迪斯“力撐”杜茲曼的原因之一。

　　現(xiàn)年50歲的杜茲曼為工程師出身，于2007年加入寶馬集團，供職于前寶馬索伯車隊1車隊；2010年至2016年負責寶馬動力總成的研發(fā)工作，擔任駕駛動態(tài)主管和動力總成主管；自2016年10月1日起擔任寶馬集團董事，負責采購和供應商網絡。

　　據(jù)悉，杜茲曼與寶馬的合同將在2019年9月30日后終止，該合同包括寶馬董事會成員必須簽署的一項競業(yè)禁止協(xié)議。寶馬曾表示，杜茲曼已經通知董事會主席，由于個人原因，將無法與寶馬續(xù)約。（文/汽車之家 章漣漪）

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