[汽車之家 行業(yè)]  近日，在法蘭克福國際車展上，汽車零部件供應(yīng)商大陸集團發(fā)布了最新的集成車身電子平臺（IIP）。據(jù)大陸方面介紹，作為一款全新的高性能的軟硬件解決方案，該平臺將為未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛艙內(nèi)的人機互動提供技術(shù)基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，IIP實現(xiàn)了將各種顯示器（例如儀表和中控屏）與聯(lián)網(wǎng)服務(wù)相結(jié)合，形成了一套完整的解決方案，能夠?qū)崿F(xiàn)在一臺計算機上同時運行多個具有不同安全需求的操作系統(tǒng)，支持包括QNX、Linux、Andriod等開源操作系統(tǒng)。大陸稱，IIP是電子電器架構(gòu)變革的里程碑，它將車載電子元件從許多獨立的控制單元轉(zhuǎn)移到一些高性能計算機平臺上。

　　IIP擁有一體式顯示屏，包含了網(wǎng)聯(lián)汽車所必須具備的多項功能，例如能夠同時顯示傳統(tǒng)儀表信息、數(shù)字后視鏡畫面，以及高分辨率地圖等。為實現(xiàn)這樣的功能，IIP必須具備既能夠運行汽車安全性能應(yīng)用程序又能運行開源應(yīng)用程序的能力。

　　據(jù)大陸方面介紹，IIP支持寬泛的產(chǎn)品，通過使用硬件理念還可以進一步擴展。系統(tǒng)集成所帶來的挑戰(zhàn)，就意味著大陸在進行軟件開發(fā)時必須高度靈活，“敏捷工作”是IIP開發(fā)過程的一大特點。目前，大陸在歐洲和亞洲的四個地區(qū)共有20個團隊參與IIP軟件的敏捷開發(fā)工作，已完成了7萬次自動化測試，創(chuàng)建了250個軟件基準(zhǔn)。

　　大陸集團車身電子事業(yè)群系統(tǒng)與技術(shù)負(fù)責(zé)人Karsten Michels博士表示，“未來駕駛艙對我們的開發(fā)工作提出了兩大挑戰(zhàn)。首先，軟件和硬件的分離趨勢日益加劇，各種開源軟件和新商業(yè)模式也將大量涌現(xiàn)。其次，需要實施一些流程，能夠讓我們快速、高效地滿足這些新要求，同時還要確保操作高度安全。”（文/汽車之家 鮑彬斌）

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