[汽車之家 行業(yè)]  由于6月補(bǔ)貼退坡過渡期結(jié)束的影響，部分新能源車消費(fèi)需求得以提前釋放。因此同比2018年，2019年銷售線索量的年中拐點(diǎn)置后到7月。不過，好在8月已實(shí)現(xiàn)快速回升，線索量環(huán)比增長(zhǎng)19.3%，市場(chǎng)基本恢復(fù)了其應(yīng)有的活力。除了月度走勢(shì)常規(guī)季節(jié)性上揚(yáng)外，多款新能源新車上市、特斯拉宣布即將上調(diào)車價(jià)等信息也刺激并提振了市場(chǎng)活力。一起來看8月車市解讀。

　　【車市搶先看】是我們?nèi)�新推出的汽車市�?chǎng)趨勢(shì)解讀節(jié)目，依托汽車之家的海量用戶行為大數(shù)據(jù)，從整體市場(chǎng)、細(xì)分市場(chǎng)、區(qū)域市場(chǎng)、價(jià)區(qū)分布、用戶偏好等維度，對(duì)用戶購(gòu)車熱度進(jìn)行精準(zhǔn)分析與深入解讀，幫助您及時(shí)了解市場(chǎng)熱度，全面掌握市場(chǎng)行情。汽車之家的用戶行為數(shù)據(jù)是汽車銷售的先導(dǎo)性指標(biāo)，其中的銷售線索數(shù)據(jù)代表用戶的購(gòu)車意向，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)極具參考價(jià)值。2018年，汽車之家全年線索量達(dá)到1.1億條，相對(duì)于傳統(tǒng)基于汽車銷量的市場(chǎng)分析，基于銷售線索的市場(chǎng)解讀更具時(shí)效性與前瞻性。

　　本文分析對(duì)象為新能源乘用車：包括轎車、SUV、MPV，車型級(jí)別按照汽車之家產(chǎn)品庫(kù)車型劃分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分。文中的用戶購(gòu)車意向數(shù)量即銷售線索數(shù)量，是指用戶通過汽車之家的網(wǎng)站和App對(duì)意向車型的下單數(shù)。據(jù)測(cè)算，用戶從意向下單到實(shí)際購(gòu)車會(huì)有3個(gè)月左右的延遲，因此某月的線索走勢(shì)會(huì)預(yù)示未來1-3個(gè)月的市場(chǎng)走勢(shì)。

■ 整體走勢(shì)：新能源用戶熱度升溫，純電車型熱度回升

　　首先，我們來看一下新能源汽車整體走勢(shì)如何。2019年8月，新能源車用戶購(gòu)車意向數(shù)量環(huán)比增長(zhǎng)19.3%，相較上月環(huán)比增長(zhǎng)率提高23.3個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)經(jīng)歷下滑后逐漸回暖。汽車市場(chǎng)具有明顯的季節(jié)性和周期性，我們將今年的購(gòu)車意向數(shù)據(jù)與上一年的數(shù)據(jù)對(duì)比來看，今年8月與上一年同期相比，上漲走勢(shì)有所放緩。

　　2019年8月，新能源車中純電動(dòng)車型用戶購(gòu)車意向數(shù)量占比為56.6%，相較上月小幅上漲2.7個(gè)百分點(diǎn)，購(gòu)車意向占比持續(xù)提升；插電式混合動(dòng)力車型購(gòu)車意向占比為42.7%，與上月相比小幅下跌3.1個(gè)百分點(diǎn)，購(gòu)車意向占比持續(xù)下滑；增程式車型用戶意向占比僅為0.6%。不過，雖然插電混動(dòng)的份額在8月出現(xiàn)下滑，但同比2018年始終在43%左右浮動(dòng)的成績(jī)來看，2019年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了45%的突破，甚至在2019年初時(shí)還達(dá)到了50%以上。隨著插混新車型的加入市場(chǎng)，未來用戶購(gòu)車意向有望逐步回升。

■ 分車型級(jí)別走勢(shì)：轎車用戶意向占比上升，SUV用戶意向占比下滑

　　8月，新能源車中轎車、SUV、MPV用戶購(gòu)車意向占比分別為60.7%、35.4%、3.9%。轎車用戶意向占比相較上月增加1.9個(gè)百分點(diǎn)，延續(xù)份額上漲走勢(shì)。SUV用戶購(gòu)車意向占比繼續(xù)下滑，環(huán)比降低1.6個(gè)百分點(diǎn)。MPV用戶意向占比8月環(huán)比降低0.2個(gè)百分點(diǎn)，整體占比仍較低。整體來看，SUV車型熱度在經(jīng)歷了一段時(shí)間的升溫后逐步回調(diào)，轎車市場(chǎng)熱度逐步回溫，市場(chǎng)回歸理性。

■ 分廠商類型走勢(shì)：中國(guó)品牌份額上升，合資品牌份額下降

　　8月，中國(guó)品牌用戶購(gòu)車意向占比相較上月，增加0.5個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到71.0%，用戶熱度有所升溫。合資品牌用戶意向占比為22.9%，相對(duì)上月下降0.5%。進(jìn)口品牌用戶熱度與上月基本持平。中國(guó)品牌在新能源市場(chǎng)仍居絕對(duì)的主力，但隨著合資品牌新能源車型的不斷上市，新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。

■ 分區(qū)域走勢(shì)：非限購(gòu)城市居市場(chǎng)主力，東、南部發(fā)達(dá)地區(qū)用戶更活躍

　　今年8月，用戶購(gòu)車意向占比最高的5個(gè)省份包括廣東、北京、浙江、上海、山東，廣東以16.9%的購(gòu)車意向占比獨(dú)居鰲頭，大幅甩開其他省份。TOP 10省份用戶購(gòu)車意向占比累計(jì)達(dá)71.9%，相較上月降低3.4個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)區(qū)域集中度有所下降。全部省份中有21個(gè)省份購(gòu)車意向占比有所增加，而6個(gè)省份的用戶意向占比出現(xiàn)下滑，其中，山東、廣西、云南相較上月用戶意向占比分別增加0.9%、0.6%、0.5%，為用戶意向占比增長(zhǎng)最高的3個(gè)省份；廣東、上海、天津用戶意向占比分別減少2.9%、1.1%、0.6%，為下降最多的3個(gè)省份。

　　了解了用戶購(gòu)車意向的省份分布，我們?cè)賮砜匆幌鲁鞘懈窬�。今�?月，非限購(gòu)城市的用戶購(gòu)車意向占比達(dá)59.3%，居市場(chǎng)主力。用戶意向占比最高的5個(gè)城市包括北京、上海、深圳、廣州、天津，北京以11.1%的用戶意向占比榮登榜首，大幅甩開其他城市。TOP 10城市用戶意向占比累計(jì)達(dá)46.4%，相較上月降低6.3個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)城市集中度有所下降。全部城市中有84個(gè)城市用戶意向占比有所增加，而25個(gè)城市的用戶意向占比出現(xiàn)下滑，其中，北京、濟(jì)寧、臨沂相較上月用戶意向占比分別增加0.3%、0.2%、0.2%，為用戶意向占比增長(zhǎng)最高的3個(gè)城市；深圳、廣州、上海用戶意向占比分別減少1.7%、1.6%、1.1%，為下降最多的3個(gè)城市。

■ 分價(jià)區(qū)走勢(shì)：中低價(jià)區(qū)熱度升溫，偏高價(jià)區(qū)熱度降溫

　　價(jià)格是用戶購(gòu)車時(shí)最主要的考慮因素之一，那么用戶對(duì)不同價(jià)位車型的意向度究竟如何，一起來了解！今年8月，12萬以下價(jià)區(qū)用戶購(gòu)車意向占比為21.7%，相較上月增加0.3個(gè)百分點(diǎn)；12-20萬價(jià)區(qū)用戶意向占比達(dá)31.8%，對(duì)比上月上漲2.2%個(gè)百分點(diǎn)；20-30萬價(jià)區(qū)用戶意向占比為28.7%，相較上月下滑2.7%；30-50萬價(jià)區(qū)用戶意向占比為12.4%，與上月相比保持穩(wěn)定不變；50萬以上價(jià)區(qū)用戶意向占比為5.3%，較上月上漲0.1%。長(zhǎng)周期來看，通過分析近12個(gè)月的用戶購(gòu)車意向數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2018年09月至今年8月，12萬以下價(jià)區(qū)用戶意向占比降低6.9個(gè)百分點(diǎn)，低價(jià)區(qū)市場(chǎng)熱度有所降溫；12-20萬價(jià)區(qū)用戶意向占比上漲8.9%，實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)；20萬以上價(jià)區(qū)用戶意向占比，下跌2.2個(gè)百分點(diǎn)，其中，20-30萬價(jià)區(qū)用戶意向占比下滑明顯，近12個(gè)月用戶意向占比下跌6.1%。未來，隨著新能源車型的布局更全面，市場(chǎng)將進(jìn)一步細(xì)分，價(jià)區(qū)分布也將進(jìn)一步改變。

■ 分廠商走勢(shì)：頭部廠商格局穩(wěn)定，中國(guó)品牌仍占主導(dǎo)

　　在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，各車企對(duì)于用戶的爭(zhēng)奪也是愈演愈烈�？v觀8月市場(chǎng)，TOP 10廠商用戶意向占比累計(jì)達(dá)69.9%，相較上月份額增加1.4個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升。十個(gè)廠商中，有6個(gè)廠商用戶意向占比實(shí)現(xiàn)上漲，份額增幅最大的廠商為長(zhǎng)安汽車，以2.8%的增幅領(lǐng)漲TOP 10廠商；跌幅最大的廠商為上汽集團(tuán)，下降比例為1.6%。合資品牌廠商上汽大眾躋身前三甲，用戶意向占比為7.5%。比亞迪仍為用戶最為青睞的廠商，用戶意向占比高達(dá)21.4%，市場(chǎng)榜首地位穩(wěn)固。

■ 用戶意向偏好：女神更愛轎車，男神更愛豪車

　　不同特征的用戶，其汽車消費(fèi)偏好存在一定差異，那么性別的差異會(huì)對(duì)用戶意向帶來哪些變化，讓大數(shù)據(jù)來揭秘！通過分析用戶購(gòu)車意向數(shù)據(jù)，可以看到，女性用戶比男性用戶，對(duì)于轎車的偏好更強(qiáng)，在8月女性用戶來源的購(gòu)車意向數(shù)據(jù)中，轎車占比為60.2%，比男性轎車購(gòu)車意向占比高2.4個(gè)百分點(diǎn)。相反，男性用戶更偏好空間大、外形硬朗的車型，男性SUV購(gòu)車意向占比比女性高1.7個(gè)百分點(diǎn)。與上月相比，女性用戶來源的SUV購(gòu)車意向占比有所下滑，而轎車、MPV購(gòu)車意向占比存在一定幅度的上漲；男性用戶來源的SUV、MPV購(gòu)車意向占比下跌，而轎車購(gòu)車意向占比有所增加。

　　對(duì)于新能源車，愛車的男神、女神到底誰最愛一擲千金？今年8月，男性在12萬以下價(jià)區(qū)的購(gòu)車意向占比為20.4%，而女性為24.8%，在低價(jià)區(qū)中男性份額比女性低4.4個(gè)百分點(diǎn)。在12-20萬價(jià)區(qū)中，女性購(gòu)車意向占比相較男性，低1.7%。在20萬以上價(jià)區(qū)，女性購(gòu)車意向占比，比男性低2.8個(gè)百分點(diǎn)，可見男性對(duì)高價(jià)區(qū)偏好明顯。

■ 總結(jié)

　　8月份新能源車市場(chǎng)告別持續(xù)兩月的下滑態(tài)勢(shì)，用戶選車熱情開始回溫，并且純電車型熱度有所回升。從車型級(jí)別來看，轎車購(gòu)車熱度持續(xù)升溫；從廠商類型來看，中國(guó)品牌用戶意向占比進(jìn)一步升高。從價(jià)區(qū)分布來看，中低價(jià)區(qū)用戶熱度有所升溫。整體來看，8月新能源用戶購(gòu)車熱度呈現(xiàn)了升溫的態(tài)勢(shì)。從需求層面來看，對(duì)于7月已經(jīng)出現(xiàn)同比下滑的新能源車市來說，是未來市場(chǎng)回暖的一個(gè)重要信號(hào)。

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