[汽車(chē)之家 行業(yè)]  全球范圍內(nèi)，尤其在歐洲和中國(guó)，48V系統(tǒng)解決方案的市場(chǎng)正在不斷擴(kuò)大。近日，博世已與寧德時(shí)代達(dá)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代將為博世提供長(zhǎng)期穩(wěn)定的電池貨源，并且負(fù)責(zé)電芯的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，應(yīng)用于博世48V電池。

　　早在今年3月，博世曾宣布將放棄自制新能源汽車(chē)電池，轉(zhuǎn)而通過(guò)外購(gòu)電池結(jié)合博世自有的電池管理系統(tǒng)技術(shù)與系統(tǒng)集成能力來(lái)為客戶(hù)提供完整的電池系統(tǒng)。

　　“48V混合動(dòng)力定將成為未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的最低標(biāo)準(zhǔn)�！辈┦兰瘓F(tuán)董事會(huì)成員Stefan Hartung表示，“我們必須了解電池技術(shù)，但不意味著我們必須自主生產(chǎn)。此次與寧德時(shí)代展開(kāi)合作將進(jìn)一步鞏固我們?cè)?8V電池領(lǐng)域的地位�！�

　　對(duì)于此次合作，寧德時(shí)代總裁周佳表示，“博世在電動(dòng)出行領(lǐng)域已有廣泛布局，通過(guò)此次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，我們相信在不遠(yuǎn)的未來(lái)，節(jié)能減排將成為所有人的出行關(guān)鍵詞，而這也是寧德時(shí)代與博世共同努力實(shí)現(xiàn)的未來(lái)愿景。”

『博世48V電池』

　　實(shí)際上，第一代博世48V電池已于2018年底在無(wú)錫投產(chǎn)。這該產(chǎn)品的特點(diǎn)在于電池簡(jiǎn)潔緊湊，并可被動(dòng)冷卻。這意味著汽車(chē)制造商可以將電池輕松集成到各自車(chē)型中，不再需要配備額外的冷卻裝置，還可省去耗時(shí)而昂貴的工程開(kāi)發(fā)費(fèi)用。

　　目前，博世48V電池已廣泛應(yīng)用于全球多家汽車(chē)制造商。博世的48V電池可以為電機(jī)供電，再通過(guò)回收制動(dòng)能量為電池反向充電。這一系統(tǒng)的應(yīng)用可有效降低油耗。

　　博世預(yù)計(jì)，到2025年，全球每年銷(xiāo)售的新車(chē)中將有近20%配備48V系統(tǒng)和配套電池。公司在電動(dòng)交通領(lǐng)域的相關(guān)銷(xiāo)售額將提高至10倍以上，達(dá)到50億歐元。（文/汽車(chē)之家 彭斐）

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