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AI看市場|數據解讀奔馳GLC的產品競爭力

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  [汽車之家 行業(yè)]  據中汽協(xié)數據顯示,2019年1-7月,奔馳GLC(參數|詢價)累計銷量8.07萬輛,是SUV銷量十強中唯一的豪華車型。此外,盡管車市持續(xù)下行、動蕩不斷,但GLC的月銷表現卻基本保持穩(wěn)定,除了傳統(tǒng)淡季的2月銷量為9450輛外,其他月份均保持在萬輛以上。它究竟憑何領銜豪華SUV市場?本期AI看市場我們來看一下奔馳GLC的市場表現。

  根據汽車之家大數據,奔馳GLC的主要競爭對手包括寶馬X3、奧迪Q5L、沃爾沃XC60,接下來,將會從市場銷量、競品格局、用戶分布、車主評價四個維度為大家進行產品競爭力的全面解讀。

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  【AI看市場】是我們全新推出的車市解析節(jié)目,依托汽車之家海量精準的大數據,有理有據,對熱門車型、市場趨勢等熱點進行專業(yè)客觀的分析,帶您快速掌握車市行情。第五十四期內容,為大家?guī)淼氖潜捡YGLC產品競爭力的解讀。


一、市場銷量:實現了對中型SUV市場大盤的超越

  2019年7月,奔馳GLC銷售1.23萬輛,相較上月增長14.9%,對比去年同期上漲26.6%,銷量表現強勁;今年1-7月累計銷量為8.07萬輛,相較去年同期增長10.3%,累計銷量保持一定幅度上浮?v觀整體中型SUV市場,今年7月及1-7月累計銷量同比增長率分別為13.9%和-3.7%,7月單月銷量實現一定程度提升,累計銷量呈現一定程度下滑。無論在單月銷量還是累計銷量上,奔馳GLC均實現了對中型SUV市場大盤的超越。

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二、競品格局:核心競品為寶馬X3

  汽車之家大數據中不同車系間的相互對比次數能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關系。根據汽車之家上的車型對比數據,與奔馳GLC進行對比的車系中,對比次數位列Top 3的競品分別為寶馬X3、奧迪Q5L、沃爾沃XC60,我們將其視作奔馳GLC的核心競品?梢钥闯觯瑢Ρ捡YGLC來說,寶馬X3對其用戶的爭奪最為激烈。

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  那么,在競品圈中誰的用戶熱度最高呢?2019年7月份,競品圈下單用戶(指給某個車型留下詢價、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶)人數最高的為奧迪Q5L,用戶熱度最高;下單用戶人數最低的為沃爾沃XC60,需提升經銷商活躍度,提供更具吸引力的行情報價,促進潛客下單;奧迪Q5L的下單用戶增長最快,用戶熱度實現大幅攀升。

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  實際的銷量轉化效果怎么樣呢?2019年7月,競品圈市場銷量份額最高的為奧迪Q5L,份額占比達30.3%。與上月相比,市場份額增長最快的為沃爾沃XC60,競品圈份額增加4.4個百分點;寶馬X3的競品圈份額下降2.5個百分點,為份額下降幅度最大的車系。此外,從長期走勢來看,近12個月寶馬X3競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢,不斷搶奪更多市場份額,其近12個月平均漲幅分別為0.65%;而沃爾沃XC60、奔馳GLC競品圈份額進入下行通道,其近12個月平均降幅為2.33%、1.07%。

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三、用戶分布:與競品在北京、上海、成都等城市的市場爭奪最為激烈

  從用戶下單數據來看,奔馳GLC及其競品用戶主要集中在華東、華北地區(qū)。奔馳GLC用戶量Top 3省份分別為廣東、浙江、北京,Top 3城市分別為北京、廣州、上海;寶馬X3用戶量Top 3省份分別為廣東、浙江、江蘇,Top 3城市分別為北京、上海、成都;奧迪Q5L用戶量Top 3省份分別為浙江、廣東、江蘇,Top 3城市分別為北京、杭州、上海;沃爾沃XC60用戶量Top 3省份分別為廣東、北京、四川,Top 3城市分別為北京、成都、上海。奔馳GLC與其競品用戶來自廣東、浙江、北京等省份的最多。競品圈各車系在北京、上海、成都等城市的市場爭奪最為激烈。

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四、車主評價:性價比、油耗方面有待提升

  在競品圈中,2019年市場銷量排名第一的奧迪Q5L,用戶口碑總體評分為4.49,在競品圈中總體評分最高,在這里市場銷量與用戶口碑高度一致。從用戶評價來看,奧迪Q5L在空間、外觀方面用戶評價較好,但在內飾、舒適性方面有待提升。沃爾沃XC60口碑總體評分為4.46,位居口碑總體評分第二名,與奧迪Q5L相比,口碑總體評分差距不大,其在外觀、動力方面較受用戶青睞,但在油耗、舒適性方面評價一般,如在這些方面進行提升的話,有望獲取更多用戶。寶馬X3用戶口碑排名第三,在空間、油耗方面有一定劣勢,需要進行提升以提高用戶滿意度。奔馳GLC用戶評分最低,對性價比、油耗用戶有較多不滿,需優(yōu)化產品,滿足用戶需求,提升產品競爭力。

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五、總結

  綜合來看,奔馳GLC在其核心競品圈中,雖然意向用戶數量有所下降,用戶口碑較差,但銷量表現依然強勁、整體競爭力較強,未來在性價比、油耗方面努力提升的話,有望進一步加強產品競爭力,吸引更多用戶認可。(文/汽車之家 數說行業(yè))

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    評測編輯-周宇軒:

    對于看中品牌溢價和沉穩(wěn)調性的人來說,GLC是這個級別里最貼切的一位,無論是內飾氛圍還是開起來的感受來說,都很符合沉穩(wěn)兩字的定義。但新款車型四驅系統(tǒng)的“暗改”確實讓人大跌眼鏡。

    評測編輯-張益嘉:

    對于奔馳品牌悠閑的駕駛感受我比較認可,GLC 260 L的油耗也確實表現不錯,作為一輛家用車,它確實做到了“有里有面”。至于四驅系統(tǒng),我覺得我可以不用,但既然為此花了錢,那你一定要有。

    評測編輯-洪冰清:

    不論是奔馳的品牌光環(huán)還是GLC L車內的豪華氛圍,確實足夠讓消費者動心,在和寶馬X3、奧迪Q5L的競爭中,豪華一直是GLC車系的賣點。只是新款車型四驅系統(tǒng)的改變,讓選擇它的消費者可能連郊游的勇氣都沒有了。

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    評測編輯-周宇軒:

    GLC 260 4MATIC就是一款很綜合,每一項特點都不突出的車,開起來也是德系車標準的穩(wěn)中勁兒,其品牌附加值也是其余競品所不能比擬的。作為中型SUV市場相對標桿的產品,其確實是一款全方位能力都不差的車。

    評測編輯-王濤:

    奔馳的氣場真的不一樣,也許這是百年品牌所沉淀下的底蘊,雖然它開起來沒有太多讓你頗有感慨的地方,但一切就是那么自然從容。

    評測編輯-李佳:

    除了一些冷車情況時,變速箱偶有異常表現外,GLC 260確實全方位能力很綜合,不能說是突出,但每一項都不差,挺適合家庭使用的。

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    奔馳GLC全新的外觀造型與GLK圓潤很多,更符合如今的家族式設計風格。內飾是奔馳GLC的亮點,整體造型很漂亮。不過該車空間壓抑感有點強,前排橫向寬度不充裕,而后排的空間同樣并不充裕,且座墊與靠背都不能調節(jié)角度,因此舒適性表現一般。至于整體駕駛感受,GLC300的表現還算均衡,但9AT變速箱偶有頓挫。

    評測編輯-:

    GLC的外形柔美,內飾也有著奔馳家族式的豪華氣息。整體駕乘感受更注重了舒適性,但后排向上翹起的座椅會對乘坐舒適性帶來很大負面影響,并且過軟的懸架也會導致駛過坑洼路面時支撐力不足,反而適得其反。動力方面6秒多的0-100km/h加速成績對這臺2.0T發(fā)動機來說無可挑剔。2分扣在懸架調校和后排座椅。

    評測編輯-祁子鑫:

    奔馳GLC有著非常好看的內飾,這是最吸引我的,發(fā)動機性能強勁,6.5秒的加速能力證明其實力,懸架在低速表現舒適,但高速通過長波路面時的表現就不讓我滿意了,后排乘客的舒適性不好,這也是我給它扣分的地方,我覺得它本應該做的更好,將車輛各方面性能做更好的平衡。

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    評測編輯-王子平:

    GLC變成了一款非常迎合市場的產品,它的設計妥協(xié)成主流大眾更喜愛的風格,豪華味道也要比對手更加濃烈,也在對手面前拿出了9AT,吐了惡氣還吸引了觀眾,最后連價格也看出了不小的誠意。這樣的“有備而來”別說讓對手無所適從,就連普通消費者都好像很難找一個不選擇它的理由,市場表現應該會非常好。

    評測編輯-:

    GLC外觀、內飾都能讓人眼前一亮,發(fā)動機和9速變速箱匹配優(yōu)異,在競爭對手之前換代的GLC,無論是靜態(tài)表現還是動態(tài)感受同級別對手面前都有一定的優(yōu)勢。

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奔馳GLC

指導價:42.78-53.13萬
級別:中型SUV
詢底價
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