[汽車之家 行業(yè)]  目前，市場(chǎng)上可以看到很多車配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。對(duì)于無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，很多消費(fèi)者的第一印象就是便捷和安全。實(shí)際上從2016年開(kāi)始，一種全新的針對(duì)無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的犯罪方式開(kāi)始出現(xiàn)，稱“中繼攻擊”。

　　據(jù)外媒報(bào)道，針對(duì)這種全新的“中繼攻擊”犯罪方式，恩智浦半導(dǎo)體日前聯(lián)手大眾發(fā)布了首款采用超寬帶技術(shù)的緊湊型概念車。由于超寬帶技術(shù)具有精準(zhǔn)的空間信息測(cè)定能力，且定位精度達(dá)到厘米級(jí)別使其成為安全系統(tǒng)乃至無(wú)鑰匙系統(tǒng)的理想之選。

　　事實(shí)上，超寬帶技術(shù)的原理并不是破解密碼，而是遠(yuǎn)距離傳輸密碼從而欺騙車上的解碼識(shí)別系統(tǒng)。恩智浦半導(dǎo)體首席技術(shù)官Lars Reger解釋道：“我們利用超寬帶技術(shù)來(lái)測(cè)量飛行時(shí)間。若消費(fèi)者將密鑰卡置于口袋內(nèi)并接近汽車時(shí)，汽車可探查到密鑰與車輛間的信號(hào)及信號(hào)所需的傳輸時(shí)間，從而確定車主與車輛的間距�！�

　　這意味著犯罪人A正在使用一款繼電器設(shè)備接近車主來(lái)為信號(hào)“搭橋”，通過(guò)大功率中繼器傳輸給守在車邊的罪犯B，以便攻破無(wú)鑰匙系統(tǒng)進(jìn)入車輛。此刻，由于飛行時(shí)間的測(cè)量值能夠檢測(cè)出密鑰卡的真實(shí)位置，判斷出車主不在車輛附近，無(wú)鑰匙系統(tǒng)就不會(huì)允許犯罪人打開(kāi)車門(mén)。

　　據(jù)悉，一款基于大眾Arteon(參數(shù)|詢價(jià))車型打造的概念車于德國(guó)漢堡亮相。搭載的超寬帶技術(shù)可提供的初級(jí)功能在于驗(yàn)證車輛的防失竊、自動(dòng)駕駛拖車聯(lián)結(jié)裝置的激活及車內(nèi)乘客探查。未來(lái)超寬帶技術(shù)可提供的功能或?qū)�包括自�?dòng)代客泊車、免人工介入的停車場(chǎng)門(mén)禁及通行支付功能。

　　大眾車身電子件部門(mén)負(fù)責(zé)人Maik Rohde表示：“在大眾與恩智浦半導(dǎo)體的合作中，首個(gè)超寬帶應(yīng)用示例為防失竊技術(shù)。我們認(rèn)為，超寬帶技術(shù)是防止中繼攻擊車輛的唯一技術(shù)，其精準(zhǔn)的定位是一項(xiàng)關(guān)鍵性功能。該項(xiàng)技術(shù)將于今年起被配置到大眾的量產(chǎn)車型中。”

　　據(jù)Maik Rohde透露，配置超寬帶的全新概念車型將在2019年法蘭克福車展上亮相，預(yù)計(jì)今年年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。同時(shí)，他也指出，該技術(shù)尚處于初始階段，但當(dāng)其與傳感器及人工智能相結(jié)合后，超寬帶技術(shù)將提供更多益處。（編譯/汽車之家 譯龍 彭斐）

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