誠(chéng)信透明是基礎(chǔ) 二手車(chē)行業(yè)路在何方？
[汽車(chē)之家 行業(yè)] 2019年上半年，我國(guó)二手車(chē)?yán)塾?jì)交易量為686.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.93%；累計(jì)交易金額為4336億元，同比增長(zhǎng)5.16%。在新車(chē)市場(chǎng)整體表現(xiàn)不佳的當(dāng)下，二手車(chē)交易發(fā)展態(tài)勢(shì)可謂不錯(cuò)，這也引來(lái)了各方勢(shì)力強(qiáng)勢(shì)關(guān)注。不過(guò)，與日本、美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)相比，我們還有很大進(jìn)步空間。
8月19日，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦、汽車(chē)之家承辦的2019“全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會(huì)”于北京國(guó)家會(huì)議中心舉行。當(dāng)天下午在以“品牌新勢(shì)能：重塑二手車(chē)行業(yè)品牌力量”為主題的分論壇上，相關(guān)二手車(chē)行業(yè)從業(yè)者齊聚，就消費(fèi)者需求，互聯(lián)網(wǎng)如何賦能，以及日美相關(guān)經(jīng)驗(yàn)等問(wèn)題進(jìn)行了探討分享。在他們看來(lái)，中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，借助互聯(lián)網(wǎng)實(shí)力打造自身品牌，重塑與消費(fèi)者關(guān)系，是行業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵。
60秒讀懂全文：
■ 對(duì)于二手車(chē)市場(chǎng)，消費(fèi)者更關(guān)注內(nèi)在品質(zhì)、車(chē)輛價(jià)格及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)、售后服務(wù)，這些關(guān)注點(diǎn)的產(chǎn)生，源自于用戶(hù)內(nèi)心的“不安”。信息的透明化，價(jià)格的公道化，售后服務(wù)的有保障化，才能促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展；
■ 互聯(lián)網(wǎng)的加入，使得商家能夠更好的了解消費(fèi)者購(gòu)車(chē)意向，并為之推薦合適車(chē)型。與此同時(shí)，其也更利于商家了解什么車(chē)最好賣(mài)、去哪收收車(chē)，以及如何定價(jià)等；
■ 相比中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)，日美顯然更加成熟。而后者能夠健康發(fā)展的基礎(chǔ)，在于誠(chéng)信體系的形成。只有打造出一個(gè)透明的汽車(chē)交易環(huán)境，并同時(shí)確保延保、質(zhì)保、回購(gòu)等各環(huán)節(jié)的可靠，用戶(hù)才能放心買(mǎi)車(chē)。
消費(fèi)者需要怎樣的二手車(chē)服務(wù)？
任何市場(chǎng)，首先要明白消費(fèi)者的需求，或者說(shuō)關(guān)注點(diǎn)是什么。中國(guó)消費(fèi)者報(bào)汽車(chē)事業(yè)部主任施乾元表示，根據(jù)其之前的觀(guān)察，消費(fèi)者在進(jìn)行二手車(chē)交易，一方面會(huì)關(guān)心車(chē)輛的內(nèi)在品質(zhì)，包括車(chē)輛真實(shí)行駛里程、維修保養(yǎng)狀況、事故情況等等；另一方面關(guān)心車(chē)輛估價(jià)、成交價(jià)格，以及評(píng)估平臺(tái)、標(biāo)準(zhǔn)等是否靠譜。此外，消費(fèi)者對(duì)買(mǎi)車(chē)后的售后服務(wù)也極其關(guān)注，而這方面目前還未形成有效的制度化保證。
歸納以上，消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)源自于“不安”。對(duì)于車(chē)輛真實(shí)狀況的不安、對(duì)于價(jià)格是否公平公正的不安，對(duì)于車(chē)輛售后服務(wù)保障的不安。在施乾元看來(lái)，如何做到讓消費(fèi)者心安，很大程度上取決于是否能夠?qū)崿F(xiàn)真正的透明，這需要從根本上解決誠(chéng)信問(wèn)題，保證消費(fèi)者合法權(quán)益，提升用戶(hù)滿(mǎn)意度。“只有信息的透明化，價(jià)格的公道化，售后服務(wù)的有保障化，才能促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展�！笔┣缡钦f(shuō)。
對(duì)此，全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)二手車(chē)行業(yè)發(fā)展委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉忠也表達(dá)了同樣的觀(guān)點(diǎn)，在他看來(lái)，當(dāng)人們每每談及二手車(chē)行業(yè)發(fā)展時(shí)，誠(chéng)信都是核心關(guān)鍵詞，不難看出，信息透明是廣大消費(fèi)者選擇是否購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的首要因素，所以解決行業(yè)誠(chéng)信痛點(diǎn)刻不容緩。無(wú)論是二手車(chē)線(xiàn)上市場(chǎng)還是線(xiàn)下市場(chǎng)，目前最需要做好的事就是透明。只有打造出透明的汽車(chē)交易環(huán)境，確保買(mǎi)車(chē)環(huán)節(jié)各項(xiàng)流程可靠，用戶(hù)才能放心購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們理性化的消費(fèi)意識(shí)逐漸形成。在《第四消費(fèi)時(shí)代》一書(shū)中，日本學(xué)者三浦展提出了人類(lèi)社會(huì)的四個(gè)消費(fèi)階段。第一消費(fèi)時(shí)代，是少數(shù)中產(chǎn)階級(jí)享受的消費(fèi)；第二消費(fèi)時(shí)代，是乘著經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的春風(fēng)，以家庭為中心的消費(fèi)勢(shì)如破竹；第三消費(fèi)時(shí)代，個(gè)人化趨勢(shì)風(fēng)生水起。第四消費(fèi)時(shí)代，是更加重視物品共享以及人與人之間的紐帶。
基于此，我們必須認(rèn)識(shí)到消費(fèi)者對(duì)于二手車(chē)的訴求不僅僅是價(jià)格，而是綜合性?xún)r(jià)比、使用場(chǎng)景需求等多方面因素，在未來(lái)還將更多地融合個(gè)人興趣愛(ài)好，逐步走向第三消費(fèi)階段。重視二手車(chē)交易過(guò)程中的個(gè)性化服務(wù)尤為重要，要將二手車(chē)消費(fèi)者與新車(chē)消費(fèi)同樣對(duì)待，以同樣的標(biāo)準(zhǔn)為他們提供服務(wù)。
劉忠指出，二手車(chē)市場(chǎng)的健康成長(zhǎng)，服務(wù)的改進(jìn)，需要整體鏈條上包括行業(yè)協(xié)會(huì)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、線(xiàn)上交易平臺(tái)、線(xiàn)下經(jīng)銷(xiāo)商等各個(gè)環(huán)節(jié)的密切配合。“我們要加大配套的法律法規(guī)、規(guī)范出臺(tái)，助推二手車(chē)信息和信用體系建設(shè)，有效保障消費(fèi)者權(quán)益，讓消費(fèi)者免去二手車(chē)消費(fèi)的后顧之憂(yōu)。”
互聯(lián)網(wǎng)能給二手車(chē)行業(yè)哪些收益？
那么，如何更好的滿(mǎn)足用戶(hù)五花八門(mén)的訴求呢？數(shù)據(jù)和技術(shù)顯然并不可少，這就需要互聯(lián)網(wǎng)的力量。
雖然在2018年和2019年，二手車(chē)市場(chǎng)整體增速有所放緩，尤其2019年，隨著國(guó)五逐步向國(guó)六轉(zhuǎn)換，出現(xiàn)了個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)百分比。但相對(duì)于新車(chē)市場(chǎng)，二手車(chē)在中國(guó)還屬于朝陽(yáng)行業(yè)。其中，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于二手車(chē)行業(yè)的覆蓋也在不斷擴(kuò)展。
汽車(chē)之家二手車(chē)數(shù)據(jù)顯示，相關(guān)用戶(hù)正不斷往互聯(lián)網(wǎng)上匯聚。2018年，汽車(chē)之家二手車(chē)DAU（Daily Active User，日活躍用戶(hù)數(shù)量）達(dá)到300萬(wàn)。而據(jù)汽車(chē)之家副總裁吳濤預(yù)測(cè)，今年底這一數(shù)據(jù)可能會(huì)突破400萬(wàn)。
吳濤指出，通過(guò)用戶(hù)的搜索行為，我們能更好的了解用戶(hù)購(gòu)車(chē)意向和關(guān)注車(chē)系等，為消費(fèi)者匹配更加清晰合理的車(chē)型。與此同時(shí)，也更利于商家了解什么車(chē)最好賣(mài)、去哪收收車(chē)，以及如何定價(jià)等。
互聯(lián)網(wǎng)可以為二手車(chē)賦能，這點(diǎn)知名媒體人王萌深有體會(huì)，作為已在行業(yè)深耕16年的從業(yè)者，他認(rèn)為越來(lái)越多的人對(duì)互聯(lián)網(wǎng)有了依賴(lài)，尤其是二手車(chē)相關(guān)領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)的使用在越加頻繁。
“舉個(gè)例子，在二手車(chē)交易過(guò)程當(dāng)中，第一件事是識(shí)別斷款斷型，如果連車(chē)型都不知道，后面所有東西都有可能是錯(cuò)誤的，而這一點(diǎn)我們通過(guò)汽車(chē)之家的車(chē)型庫(kù)，包括OCR識(shí)別（Optical Character Recognition，光學(xué)字符識(shí)別），相對(duì)而言會(huì)更加迅速和準(zhǔn)確�！蓖趺确Q(chēng)，此外互聯(lián)網(wǎng)上車(chē)型的豐富度，以及可評(píng)論互動(dòng)性，也為二手車(chē)市場(chǎng)“添磚加瓦”。
在王萌看來(lái)，90、95后懂互聯(lián)網(wǎng)的二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者會(huì)更快地借助工具，去了解供需差、價(jià)格優(yōu)勢(shì)、配置對(duì)比等。通過(guò)這些多維度分析，也使得商家的戰(zhàn)敗率會(huì)更低一些。
互聯(lián)網(wǎng)可以提高效率、減少成本，天天拍車(chē)創(chuàng)始人兼CEO汪薇薇在這方面更有話(huà)語(yǔ)權(quán)。創(chuàng)業(yè)十年來(lái)，她認(rèn)為二手車(chē)領(lǐng)域是被要求進(jìn)步最快的。以天天拍車(chē)為例，當(dāng)下已經(jīng)可以做到將碎片化的車(chē)源全部聚集在拍賣(mài)平臺(tái)。這意味著，經(jīng)銷(xiāo)商只需要用手機(jī)按幾個(gè)按鈕，就能拿到全國(guó)的車(chē)源。這在行業(yè)已在慢慢普及開(kāi)來(lái)。
日美二手車(chē)市場(chǎng)風(fēng)生水起靠的是什么？
如果說(shuō)國(guó)內(nèi)的二手車(chē)市場(chǎng)還屬于“奮斗向上”期，那日美的二手車(chē)行業(yè)已經(jīng)儼然成為成熟的模版。美國(guó)CarMax模式資深分析師李凱民介紹稱(chēng)，其實(shí)CarMax的商業(yè)模式非常簡(jiǎn)單，就是大的零售商，相當(dāng)于中國(guó)早年的蘇寧、國(guó)美。
從CarMax發(fā)展角度來(lái)說(shuō)，有兩大核心，一是嚴(yán)格的管理，二是靈活的定價(jià)機(jī)制。一方面，其追求的是可持續(xù)擴(kuò)張，發(fā)展的同時(shí)堅(jiān)持效率優(yōu)先；另一方面，根據(jù)二手車(chē)的特性，不斷地調(diào)整定價(jià)，保證從收購(gòu)價(jià)到銷(xiāo)售價(jià)都具有競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，其也會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)夭煌目蛻?hù)需求，調(diào)整庫(kù)存，并做到盡可能全面的覆蓋所有車(chē)型。
值得一提的是，為了節(jié)省開(kāi)支，CarMax選擇在一家店內(nèi)完成收購(gòu)、銷(xiāo)售、修理、養(yǎng)護(hù)，盡可能的降低固定資產(chǎn)投資投入比例。
目前，CarMax也在從線(xiàn)下往線(xiàn)上發(fā)展，庫(kù)存車(chē)輛有6萬(wàn)輛在官網(wǎng)進(jìn)行展示，90%的客戶(hù)到店以前都已經(jīng)了解車(chē)輛大致信息。此外，CarMax還實(shí)現(xiàn)了全國(guó)購(gòu)，100英里（約161公里）以?xún)?nèi)車(chē)型配送是免費(fèi)的，如果超過(guò)這一距離，也可以進(jìn)行配送，而如果對(duì)車(chē)型不滿(mǎn)意，只需要支付物流費(fèi)用即可。且與國(guó)內(nèi)不同的是，其金融服務(wù)目標(biāo)群體三分之二是老人和婦女，據(jù)介紹這些人誠(chéng)信度非常高，且有很好的資產(chǎn)，所以獲得貸款的成本較低。
當(dāng)然，無(wú)論是美國(guó)，還是日本二手車(chē)市場(chǎng)，說(shuō)到最多的一個(gè)詞還是“誠(chéng)信”。與李凱民觀(guān)點(diǎn)相同，日本二手車(chē)行業(yè)代表唐德剛也認(rèn)為，二手車(chē)交易的基礎(chǔ)就是誠(chéng)信。對(duì)于誠(chéng)信體系非常牢固的日本來(lái)說(shuō)，如果二手車(chē)商有“動(dòng)手腳”的行為被發(fā)現(xiàn)，就等于宣判了職業(yè)生涯的“死刑”。
二手車(chē)賺錢(qián)方式無(wú)外乎三種，一是低價(jià)收車(chē)；二是高價(jià)賣(mài)；三是售后。在唐德剛的印象里，日本二手車(chē)市場(chǎng)主要靠售后賺錢(qián)。因?yàn)楦叨韧该鞯氖袌?chǎng)，使得低價(jià)收和高價(jià)賣(mài)幾乎不可能，所以日本二手車(chē)商家大多選擇的是與客戶(hù)維護(hù)好關(guān)系，爭(zhēng)取拿下其未來(lái)的維修保養(yǎng)費(fèi)用。
雙方都誠(chéng)信，二手車(chē)的生意才會(huì)好做。作為最基礎(chǔ)性的制度，中國(guó)二手車(chē)乃至社會(huì)整體的信用體系還在建設(shè)中，參考日本的情況來(lái)看，干涉范圍廣、失信懲處力度大是有效的保障手段。但是，單純依靠漸進(jìn)式的誠(chéng)信體系建設(shè)顯然沒(méi)有那么快落地，相比之下，國(guó)內(nèi)還缺乏權(quán)威專(zhuān)業(yè)的二手車(chē)車(chē)況認(rèn)證機(jī)構(gòu)、成熟完善的檢測(cè)人才培養(yǎng)體系、公正準(zhǔn)確的價(jià)值評(píng)估指導(dǎo)等，需要在這些方面多多完善。只有打造出一個(gè)透明的汽車(chē)交易環(huán)境，并同時(shí)確保延保、質(zhì)保、回購(gòu)等各環(huán)節(jié)的可靠，用戶(hù)才能放心買(mǎi)車(chē)。
全文總結(jié)
不管是互聯(lián)網(wǎng)電商，還是二手車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)集團(tuán)、線(xiàn)下各大交易市場(chǎng)、廣大消費(fèi)者，都期待著二手車(chē)行業(yè)能夠快速邁入規(guī)范化的快車(chē)道。雖然前進(jìn)的道路可能并不容易，但相信隨著政策法規(guī)的健全，大量的資本就會(huì)進(jìn)入，中國(guó)二手車(chē)行業(yè)一定會(huì)朝正向轉(zhuǎn)移，從而吸引更多地消費(fèi)者進(jìn)入。（文/汽車(chē)之家 章漣漪）。
加載中
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差評(píng)理由：