[汽車之家 新聞]  不久之后，2019年成都車展即將正式拉開帷幕，此次成都車展預(yù)計(jì)將有數(shù)十款新車亮相、首發(fā)或上市，其中也不乏諸如寶馬X1、吉利博越(參數(shù)|詢價(jià))PRO等關(guān)注度較高的車型。我們今天從數(shù)十款新車中精選出十余款重磅車型為大家著重介紹，接下來我們就來看看究竟有哪些新車正在等待著大家。

● 寶馬新款X1/X1 PHEV

新車特點(diǎn)：雙腎式前格柵更大，依然提供國(guó)產(chǎn)插電混動(dòng)車型。

　　2019成都車展即將迎來中期改款的寶馬X1，新車仍然基于UKL1前驅(qū)平臺(tái)打造，不過造型采用了目前家族最新的設(shè)計(jì)元素，其前臉換裝了更大的雙腎式前格柵以及下方進(jìn)氣口，整體豪華感有所提升，視覺效果更凌厲。側(cè)面與車尾造型上，新款X1與現(xiàn)款相比區(qū)別并不明顯。僅在一些細(xì)節(jié)上做了調(diào)整，比如尾燈組的尺寸適度放大、車側(cè)與車尾護(hù)板造型的微調(diào)等。

　　根據(jù)此前公布的申報(bào)信息顯示，新款寶馬X1長(zhǎng)寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm，將提供225/50 R18和225/45 R19兩種規(guī)格的輪胎，以及多種樣式輪圈選擇。由于車型配置的不同，新車將在前大燈、尾燈細(xì)節(jié)，側(cè)裙，側(cè)窗飾條，以及前后保險(xiǎn)杠飾條等處略有差異。

　　內(nèi)飾方面，新款X1保留了現(xiàn)款車型的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過，設(shè)計(jì)師還是在不少細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化。例如，換裝了全新樣式的電子擋桿造型，用于取代原來那個(gè)尺寸較長(zhǎng)的機(jī)械擋把，從而使得車內(nèi)的科技感與豪華度有了雙提升。

　　在配置層面，預(yù)計(jì)新款X1會(huì)與現(xiàn)款車型的表現(xiàn)差異不大。而在中國(guó)的長(zhǎng)軸版車型上，它在同級(jí)別車型中極具優(yōu)勢(shì)的后排空間表現(xiàn)，也將繼續(xù)處于領(lǐng)跑地位。

　　 至于動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款X1汽油版將延續(xù)目前現(xiàn)款X1上的1.5T、2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配8速手自一體變速箱。至于插電混動(dòng)車型，　　據(jù)海外媒體報(bào)道稱，新款寶馬X1 PHEV將采用寶馬第四代插電混動(dòng)系統(tǒng)，其搭載容量為9.7kWh的動(dòng)力電池，其NEDC工況下的純電續(xù)航里程將超過50公里（31英里）。而在發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的布置方面，或?qū)⒀赜矛F(xiàn)款車型的排布形式，即發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于前橋上驅(qū)動(dòng)前輪，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝于后橋上驅(qū)動(dòng)后輪，并在電量相對(duì)充足的情況下，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)模式。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從目前公布的消息看，新款X1的主要變化就在于造型上的小幅優(yōu)化，最新的家族設(shè)計(jì)元素中最明顯的變化之一就是尺寸更大的雙腎”前格柵，視覺上還是能給用戶帶來新鮮感的。動(dòng)力系統(tǒng)目前來看并沒有太大不同，但不排除在參數(shù)上會(huì)有一定調(diào)整的可能。

● 華晨寶馬國(guó)產(chǎn)X2

新車特點(diǎn)：定位緊湊型運(yùn)動(dòng)SUV市場(chǎng)，針對(duì)有個(gè)性的用戶打造。

　　今年5月，我們從工信部獲得了一組華晨寶馬X2的申報(bào)圖，該車定位為緊湊型運(yùn)動(dòng)SUV，其進(jìn)口版本已于2018年年中上市銷售，售價(jià)區(qū)間為28.18-36.98萬元，國(guó)產(chǎn)版車型或?qū)⒃诔啥架囌拐�式上市。�?guó)產(chǎn)X2基本保持了進(jìn)口車型的設(shè)計(jì)元素，并提供M越野套裝。車身長(zhǎng)寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅在車身高度方面比進(jìn)口版本車型少5mm，其他保持不變。

　　內(nèi)飾方面，雖然目前官方還未公布具體造型，但我們預(yù)計(jì)它與海外版X2的造型應(yīng)該沒有太大的不同，整體風(fēng)格與X1同出一轍，但在細(xì)節(jié)造型上更講究些。帶M運(yùn)動(dòng)套件的車型在細(xì)節(jié)造型上更突出運(yùn)動(dòng)感。另外X2還配備有車內(nèi)氛圍燈，來烘托車內(nèi)氛圍。

『2019款進(jìn)口版寶馬X2內(nèi)飾』

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)新車預(yù)計(jì)將提供1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為155馬力和214馬力，相比進(jìn)口版本車型均有所提升。傳動(dòng)方面，作為參考進(jìn)口版本寶馬X2匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱（頂配車型），部分車型還配備有xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：寶馬偶數(shù)系的車型相比奇數(shù)系會(huì)更強(qiáng)調(diào)個(gè)性和運(yùn)動(dòng)，就像X2之于X1一樣更強(qiáng)調(diào)個(gè)性化路線，低矮的車身更像是跨界車而不只是溜背造型的SUV，所以X2可以說是寶馬X車系中最具個(gè)性的小成員。崇尚玩樂主義的青年，需要一臺(tái)能夠彰顯自己態(tài)度的車，寶馬X2或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

● 寶馬M5雷霆版

新車特點(diǎn)：4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)+專屬車身套件。

　　 寶馬M5雷霆版于2018巴黎車展上首發(fā)，并于之后的2019上海車展上在國(guó)內(nèi)進(jìn)行了首次亮相。相比標(biāo)準(zhǔn)版M5，新車搭載了經(jīng)過重新調(diào)校的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，新車還針對(duì)外觀部分進(jìn)行了一定幅度的升級(jí)。

　　外觀方面，新車標(biāo)志性的雙腎前格柵采用了全黑色+貫通式處理，與M2雷霆版相似。與此同時(shí)，新車的外后視鏡、后擾流板、前翼子板裝飾、后保險(xiǎn)杠底部擴(kuò)散器、車身標(biāo)識(shí)等處同樣采用了黑色涂裝，形成了更加獨(dú)特的視覺效果。此外，運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)、定制20英寸鍛造輕量化輪圈等在新車上也有配備。

　　動(dòng)力部分，新車搭載了一臺(tái)4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率提高了25馬力（相比新款BMW M5標(biāo)準(zhǔn)版），達(dá)到625馬力，0-100公里加速時(shí)間僅為3.3秒，而從靜止到200公里/小時(shí)僅需10.8秒。全新BMW M5雷霆版的動(dòng)力傳動(dòng)由8速M(fèi) Steptronic變速箱和M xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)完成，更直接的駕駛反饋源自更傾向于賽車競(jìng)技的底盤調(diào)校，提供極致駕駛體驗(yàn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：寶馬M5雷霆版擁有更為出色的性能表現(xiàn)，并且特有的涂裝和套件、輕量化設(shè)計(jì)等賦予了它更加獨(dú)特的感官體驗(yàn)。