[汽車之家 行業(yè)]  隨著汽車更新?lián)Q代速度的加快，近年來二手車市場的行情表現(xiàn)良好。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全國二手車累計銷量為686.2萬輛，同比增長3.93%。除了各地的線下二手車交易市場以外，像瓜子、人人車、車置寶等這樣的二手車電商交易平臺陸續(xù)推出，并包攬了大量的資源，同時，通過廣告、明星代言等營銷手段，快速搶占了市場。

　　但是，8月20日上午，央視財經(jīng)新聞報道了關(guān)于瓜子二手車消費者維權(quán)的事件。

　　今年三月，山東青島的楊先生在瓜子上購買了一輛二手車。在沒有試車的情況下，交了九萬多元的購車款，并簽訂了購車合同。楊先生表示，之所以愿意信任這個平臺，是因為瓜子二手車出具了一個“259項檢測”的報告，整個報告顯示車況非常好，沒有任何問題。但當楊先生提車上路以后，車輛的防側(cè)滑系統(tǒng)就開始報警，無奈之下只能將車輛送回復檢。經(jīng)過了3遍檢查，瓜子平臺的工作人員依然表示，故障是由于相關(guān)零部件上有一層浮銹導致，很可能是其它泡水車輛的零部件換到了這臺車上，而車輛本身并不存在泡水等問題。

　　為了核實車輛究竟是不是一輛泡水車，楊先生通過保險公司查到了事實：該車輛2018年8月在青島市有過涉水記錄，保險賠付金額為90841.6元。而遭遇這種情況的還遠不止楊先生一人。

　　來自北京的劉先生在買車時，銷售人員曾明確保證該車輛沒有任何問題，但劉先生在拿到車還不到20天的時間內(nèi)，在4S店檢測顯示，發(fā)動機凸輪軸和水泵都需要更換，甚至發(fā)現(xiàn)此車曾經(jīng)出現(xiàn)過重大交通事故。根據(jù)合同上顯示的30天無憂退車條件，劉先生找到了瓜子平臺。但一番協(xié)商過后，瓜子二手車的員工表示無法退車。

　　除了隱瞞車況的真實情況以外，消費者購買二手車的后期維權(quán)更加步履維艱。

　　河北的韓先生去年十月在瓜子二手車平臺上以22萬的價格購買了一輛二手車。但拿到車后，韓先生卻在廠家的協(xié)助下確認該車型屬于2016款，并不是自己想要的2017款，兩款車價格相差2-3萬元。面對此情況，瓜子二手車的銷售人員堅稱自己做出的檢測沒有任何問題。最終，韓先生將自己的遭遇投訴到了北京市市場監(jiān)管局，希望能與瓜子二手車相關(guān)人員進行面對面的協(xié)商，但始終沒能得到其具體的售后辦公地點。

　　原國家質(zhì)檢總局、國家標準委發(fā)布的《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》中明確規(guī)定，二手車交易必須指定合法的第三方機構(gòu)對二手車鑒定評估。中國汽車流通協(xié)會會長羅磊也表示，引用第三方的檢測報告是最可靠的方式，但目前實行的并不理想，賣方均表示可以出具相關(guān)的檢測報告。整體的二手車行業(yè)評估體系還亟待規(guī)范與完善，因此網(wǎng)上購買二手車還需更加謹慎。

　　對此，律師認為，二手車電商作為“中間平臺”，不應該成為二手車輛的實際經(jīng)營者，一旦平臺成了經(jīng)營者，在權(quán)利和義務上都會“變形”。特別提示消費者，無論是在線上還是線下購買二手車，一定要與真正的車主簽訂合同。

　　央視的消息公布后，瓜子二手車在當天下午做出了回應，針對銷售商品貨不對版等問題，提出了五大整改措施，其中包括提升售后保障服務標準，提供兩年或4萬公里的超長售后保障；進一步完善客訴應急處理機制；設置了2億元的用戶保障基金，力爭三天之內(nèi)100%解決用戶訴求等等。

　　線上二手車電商交易平臺，是近些年隨著消費者需求而衍生出的新興行業(yè)，本身是二手車擁有者與購買者之間最有力的通道。但是從商家的角度來講，只有賣出更多的產(chǎn)品才能獲取利潤；而從消費者的角度來看，大家都希望以最低的價格買到心儀的車輛。于是，利益成了橫亙在二者之間最大的屏障，而監(jiān)管成為最重要的環(huán)節(jié)。希望有關(guān)部門盡快做出權(quán)責認定，商家能夠堅守道德底線，誠信經(jīng)營，最終完成二手車行業(yè)的凈化與升級。（信息來源：央視財經(jīng)；編譯/汽車之家 翁萌）

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