[汽車之家 新聞]  8月19日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，汽車之家承辦的第一屆“全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會(huì)”在北京國家會(huì)議中心隆重召開。在下午舉辦的分論壇《消費(fèi)新趨勢(shì)：汽車營銷的下半場》中，威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人/高級(jí)副總裁陸斌發(fā)表演講。以下為演講實(shí)錄：

　　近幾年來，智能化、大數(shù)據(jù)我們是不絕于耳，但怎么能夠把數(shù)據(jù)做活，讓數(shù)據(jù)成為不同產(chǎn)業(yè)間融合延伸的紐帶，這是我們想和大家一起共同探討的。先上三組數(shù)字，大家可以猜一下，10、241、1574，從2009年至今新能源已經(jīng)走過了十年的發(fā)展歷程，這十年也是中國新能源行業(yè)發(fā)展迅猛的十年，十年間中國新能源增長了241倍，當(dāng)然也有預(yù)測(cè)到2030年新能源汽車的銷量將呈現(xiàn)幾何倍的增長，翻1574倍。數(shù)字是停留在表面，但是我們的思考在新能源行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)下我們還可以做什么。數(shù)據(jù)可以讓我們清晰的掌握市場動(dòng)態(tài)，從而制定區(qū)別于同行的公司戰(zhàn)略規(guī)劃，找到你想賣產(chǎn)品的人為他們提供全生命周期的服務(wù)，簡單來說大數(shù)據(jù)的運(yùn)用是在我們不管是傳統(tǒng)勢(shì)力也好在新勢(shì)力也好，是我們所離不開的。所以大數(shù)據(jù)的分析我們回答人類三個(gè)靈魂拷問，我是誰？我在哪兒？我要干什么？

　　插播一個(gè)小廣告，威馬汽車成立于2015年，一開始不是簡簡單單的想做某一個(gè)爆款產(chǎn)品，而是要更宏觀的扎根智慧出行的服務(wù)商，所以說在整個(gè)威馬2015年做整個(gè)戰(zhàn)略規(guī)劃的時(shí)候分三步走，第一步成為智能電動(dòng)車的普及者，第二步是成為數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能硬件公司，第三步我們要將AI技術(shù)運(yùn)用到人們的生活場景當(dāng)中去。從去年10月份我們交付以來到現(xiàn)在8個(gè)多月的時(shí)間，是累計(jì)交付了14000多臺(tái)，我們不斷夯實(shí)智慧出行的形象，我們朝著數(shù)據(jù)不斷的進(jìn)發(fā)。當(dāng)然其實(shí)也有一點(diǎn)我們作為一個(gè)新勢(shì)力造車中的一員。剛剛馬老師介紹我是曾經(jīng)在傳統(tǒng)企業(yè)一直從事營銷工作，但是加入了新勢(shì)力造車很辛酸的跟大家分享一點(diǎn)，在當(dāng)你的車沒有造出來之前，你的PPT寫的有多漂亮就多漂亮。當(dāng)你的車開始交付的時(shí)候，就是活生生的數(shù)據(jù)。你的數(shù)據(jù)能不能支撐你整個(gè)企業(yè)的發(fā)展，支撐你當(dāng)初的愿景、支撐你的初心？所以當(dāng)這個(gè)產(chǎn)品真正上市的時(shí)候，才是對(duì)所有造車新勢(shì)力的每一個(gè)人的考驗(yàn)。

　　我們看了一下威馬汽車的數(shù)據(jù)，截止到今年的8月上旬，威馬用戶是1億公里。上半年我們車內(nèi)的語音我們叫做小威，通過喚醒次數(shù)超過365萬次，那喚醒最多的應(yīng)該是在車上5歲到7歲的小孩，我們也發(fā)現(xiàn)有單車最高單日喚醒次數(shù)200次，基本上電都沒有用于續(xù)航里程上，而是用于車的娛樂上了，我們?cè)诰W(wǎng)上稱之為是哄娃神器。威馬汽車依托于智能網(wǎng)聯(lián)中心和威馬研究院統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，我們發(fā)布了首份中國汽車音樂節(jié)、中國音樂汽車報(bào)告，這里面有一些很有意思的數(shù)據(jù)，每周內(nèi)聽歌最高峰是周日，日均高峰的時(shí)間聽歌的時(shí)間段是晚上18點(diǎn)到19點(diǎn)，更有趣的是駕駛結(jié)束以后仍然留在車內(nèi)聽歌的人群是日漸增多，語音點(diǎn)播的次數(shù)超過了18.1萬次，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)有很多車主在車內(nèi)聽音樂。當(dāng)時(shí)，我們做過其中一個(gè)月的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，很有意思，就是基本上都在聽李宗盛很立志的歌，我想我們之前一萬多名用戶都使這些青年在每天下班的時(shí)候要聽一下李宗盛的歌才可以平復(fù)一天在公司里遇到的各種遭遇。

　　以用戶為核心是每一個(gè)新造車勢(shì)力必須堅(jiān)持的理念，因?yàn)樾略燔嚨墓�司往往都缺什么，缺人才，缺技術(shù)，缺資金，缺網(wǎng)絡(luò)，你還在上市，你什么都有，像我們從上市出來的知道今天有多苦。所以說威馬汽車在自建工廠之初要做C2M，如果你只有一款車你怎么能夠讓喜歡你這款車的人有更多的選擇，所以我們堅(jiān)持做了C2M，到目前為止我們的用戶在我們電商上面選配威馬EX5配置組合多達(dá)1243種，所以說威馬車主和車主之間相互匹配很難遇到一模一樣的。其中我們發(fā)現(xiàn)了我們電池包的電加工系統(tǒng)選配率48%，隱形門把手是第二和第三的熱門選配，為了更快的讓用戶能夠更高效更快的提到車，所以從我們的第一萬臺(tái)開始，我們通過前面一萬臺(tái)的數(shù)據(jù)整理了我們大數(shù)據(jù)定制版，根據(jù)東西地區(qū)的差異用戶最喜歡什么樣定制化的配置，我們根據(jù)這個(gè)數(shù)據(jù)預(yù)先做好并且提前往這些地方進(jìn)行發(fā)運(yùn)。

　　作為一個(gè)新能源智能電動(dòng)汽車，市場整個(gè)對(duì)電配套設(shè)施是非常重要的，開電動(dòng)車出行旅游成為一種趨勢(shì)，針對(duì)這個(gè)趨勢(shì)我們從充電維度數(shù)據(jù)來切入，根據(jù)威馬汽車數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我們?cè)谖逡黄陂g新能源充電大數(shù)據(jù)，這里面也有一個(gè)比較有意思的數(shù)據(jù)可以分享一下，5月1號(hào)到5月4號(hào)期間北京上海深圳基本上包攬了三個(gè)城市，新能源汽車成為行業(yè)的新寵，在4天小長假當(dāng)中5月1日是階段的冠軍，就是說大家在1號(hào)的時(shí)候都先充電，充電量達(dá)到3萬多度電，更好玩的是在北京。在北京哪個(gè)充電樁群充電量最大？是在北京某個(gè)老年養(yǎng)護(hù)中心的充電樁，竟然成為了當(dāng)天即刻冠軍，峰值電量為308度。我們跟用戶溝通平時(shí)不在這個(gè)地方，為什么這一天大家到這個(gè)地方去集中，我們?cè)谙胧遣皇谴蠹以谄渌�的地方，我們將來的市場活�?dòng)是不是要推行到這個(gè)地方去，后來發(fā)現(xiàn)北京地區(qū)用戶當(dāng)中節(jié)假日去看望老人非常多。另外五一期間，我們充電的平均數(shù)也顯示，單個(gè)用戶日均充電達(dá)到91分鐘，相當(dāng)于可提供204公里的續(xù)航，那就是說在五一期間整體日行駛都是平常的兩倍。

　　關(guān)于威馬造什么車，因?yàn)橥�馬是一個(gè)新品牌，在市場上僅僅也上市了只有八個(gè)月�？赡艽蠹也皇呛苁煜�，在這里插播一個(gè)小廣告。威馬目前用戶只有1萬多，但是會(huì)員和粉絲突破了100萬，我們針對(duì)現(xiàn)有車主和潛在車主共計(jì)1萬名進(jìn)行了調(diào)查，去年威馬汽車推出了300、400公里的電池選擇，我們發(fā)現(xiàn)選擇300公里的不到10%，選擇400公里的將近80%，所以我們今年也基于用戶對(duì)更高續(xù)航的要求作為新造車勢(shì)力一員，推出了520公里版本的威馬EX5。隨著數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)純電動(dòng)車不斷突破壁壘，未來的汽車會(huì)長成什么樣子，大家都是很關(guān)心未來的汽車，剛剛也有我們廣汽的朋友、也有我們東風(fēng)日產(chǎn)的朋友在講未來的汽車，共享化、智能化。

　　我們今年要上OTA新功能。在都市里面生活的老司機(jī)都知道，當(dāng)你堵車的時(shí)候開車是很無聊的，然后你總看手機(jī)上跳出來的信息，可能是微信可能是探探，如何在開車的時(shí)候能夠讓這些事情變的更有趣、變的更有聊？我們?cè)诮衲暝谘芯恳粋�(gè)發(fā)展方向，威馬會(huì)上線一個(gè)黑科技，我們稱之為威米關(guān)系，今年10月份就會(huì)完成，在這里相當(dāng)放一個(gè)彩蛋。其實(shí)就是能夠讓你在開車的時(shí)候，在車的大屏上看到同樣開著威馬的人，你們可能有共同的場景當(dāng)中實(shí)現(xiàn)，比如說共同在某個(gè)地方充過電，共同在某個(gè)地方堵車了，共同在某個(gè)地方面對(duì)面的相對(duì)行駛，或者是在車?yán)锕餐�聽了誰的歌，把這個(gè)用戶和用戶的關(guān)系能夠抓的更緊密。

　　近年來隨著智能化網(wǎng)聯(lián)化和共享化快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)邊界和外延在不斷的延伸，不同的產(chǎn)業(yè)間的加速融合為新能源汽車帶來了新的機(jī)遇，威馬也將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈的伙伴不斷的探索數(shù)據(jù)用戶，逐步實(shí)現(xiàn)。如何和我們現(xiàn)在市場上已經(jīng)有的將近30萬充電樁實(shí)現(xiàn)即插即充，那這樣的話用戶在公共充電樁中充電，就不用每次進(jìn)行掃碼支付或者是刷卡應(yīng)用，而是直接后臺(tái)與后臺(tái)的對(duì)接。所以整體來講，作為新造車成員之一，威馬汽車希望我們能夠像我們傳統(tǒng)車企學(xué)習(xí)，并且能夠?qū)⒁恍┘夹g(shù)進(jìn)行更多的分享和連接，共同來打造中國的新能源產(chǎn)業(yè)，謝謝大家。（編譯/汽車之家 刁昊）

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