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梅賽德斯-AMG-奔馳E級AMG
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新款梅賽德斯-AMG E 63旅行版路試諜照

姜澈
2019年08月16日 13:48 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 海外諜照]  日前，我們從外媒獲得了新款梅賽德斯-AMG E 63旅行版的實(shí)車圖片，新車在外觀方面有所調(diào)整，內(nèi)飾有望換裝全新的MBUX娛樂系統(tǒng)。動力方面，新車將繼續(xù)搭載4.0T V8發(fā)動機(jī)。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報(bào)家”中的一員。

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　　從外形來看，盡管新車在前臉有著偽裝，但其標(biāo)志性的Panamericana中網(wǎng)依然充滿辨識度。全新設(shè)計(jì)的頭燈組或與其他AMG成員保持一致，保險(xiǎn)杠也有望獲得獨(dú)特的調(diào)整。

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　　尾部方面，路試車僅在尾燈處采用了部分偽裝措施，這或?qū)⒁馕吨驴頔 63旅行版將在尾燈處有所調(diào)整，而雙邊共四出的排氣會繼續(xù)保留。

　　此次新車的內(nèi)飾并未曝光，但根據(jù)外媒猜測，其有望換裝全新的MBUX多媒體娛樂系統(tǒng)。動力方面，新車有望繼續(xù)搭載一臺4.0T V8高功率發(fā)動機(jī)，參考在售車型來看，其最大功率達(dá)到612馬力（450千瓦），最大扭矩達(dá)到850�！っ�，0-100公里/小時(shí)加速僅需3.4秒。傳動方面匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速自動變速箱。（圖片來源：Motor1；文/汽車之家 姜澈）

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      測試文章：同溫層打擊 測試梅賽德斯-AMG E 63 S
      評測編輯-陶懞軒：

      它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲，在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力。
      評測編輯-于碩：

      既然是高端AMG車型，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了，什么西裝暴徒，進(jìn)入運(yùn)動模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒，它明顯要比C 63 S底氣更足，動力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大，只要銀子夠，這種車平時(shí)開著確實(shí)很不錯。
      評測編輯-王濤：

      四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩，讓這臺中級轎車可以做到保持長時(shí)間、長距離并非�？煽氐钠苿幼�。彎道中方向的精準(zhǔn)度和底盤敏捷度的表現(xiàn)，也不像是一臺沉重的四門轎車。
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      4.67秒 38.32米 11.20升
      測試文章：直接對手 測梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC
      評測編輯-張郁達(dá)：

      AMG E 43的定位略顯尷尬，雖然整體平臺、技術(shù)等都是全新的，不過上升到動力層面3.0T V6不管哪個(gè)方面確實(shí)都不如奧迪S6的V8，并且97.98萬的價(jià)位，也可以選擇到AMG C 63，這可如何是好……
      評測編輯-李佳：

      我喜歡43系列的車型，低調(diào)透露著一絲動感，不張揚(yáng)，卻又充滿了實(shí)力，在享受到駕駛樂趣的同時(shí)又不會過于難操作，也讓一般消費(fèi)者能體驗(yàn)到AMG的樂趣。不過E 43的定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴，我認(rèn)為80萬左右最合適。
      評測編輯-張子儀：

      這個(gè)價(jià)位可選擇的車型太多，奧迪S6、AMG C 63等等，S6的4.0T大V8潛力十足，換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事，而C 63相對來說更加純粹，所以目前我想不到什么理由選擇這臺E 43,主要是價(jià)格比較尷尬。
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