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一汽奔騰-奔騰B50

售12.68-15.28萬 2019款奔騰B50上市

張雪蓮
2019年08月15日 10:56 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車上市]  日前，2019款一汽奔騰B50(參數(shù)|詢價)正式上市。新車共推出2款車型，指導價格區(qū)間為12.68-15.28萬元。詳情見下表：

2019款奔騰B50 指導售價
車型售價（萬元）
1.6L 手動智領(lǐng)型12.68
1.4T 自動智領(lǐng)型15.28

一汽奔騰 奔騰B50 2019款 1.4T 自動智領(lǐng)型

一汽奔騰 奔騰B50 2019款 1.4T 自動精英型

　　由于是年款車型，新車在外觀以及內(nèi)飾部分并無變化。新車依舊采用四橫幅格柵設(shè)計，搭配下方更有設(shè)計感的日間行車燈和下方進氣口。內(nèi)飾部分，新車液晶屏位于中控偏下的位置，尺寸為8英寸，看起來較為簡潔。配置方面，GPS導航、藍牙電話、倒車影像、倒車雷達、智能手機互聯(lián)、ESP等將出現(xiàn)在新車上。

　　動力方面，新車仍搭載現(xiàn)有的1.4T/1.6L發(fā)動機，最大輸出功率分別為136馬力和109馬力，傳動系統(tǒng)匹配5速手動或6速手自一體變速箱，滿足國五排放標準。（文/汽車之家 張雪蓮）

售12.68-15.28萬 2019款奔騰B50上市 汽車之家
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      測試文章：穩(wěn)扎穩(wěn)打 測試全新奔騰B50 1.4T/1.6L
      評測編輯-侯云峰：

      和1.4T車型相比，1.6L就顯得過于平淡了，動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大，主要變化還是集中在造型、空間以及配置，中規(guī)中矩，沒給人留下太深的印象。
      評測編輯-曹昊旻：

      1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型，這臺1.6L的動力表現(xiàn)不太能讓人滿意，開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別，略感失望。
      評測編輯-于晗：

      之前測試老款B50的時候我們就說希望它不要再吃老本了，能拿出一些屬于自己的、真正的東西，很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到。
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      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      11.32秒 41.73米 8.30升
      測試文章：穩(wěn)扎穩(wěn)打 測試全新奔騰B50 1.4T/1.6L
      評測編輯-侯云峰：

      等了7年才等到奔騰B50換代，好在整體表現(xiàn)沒讓人失望，從里到外都有不小的變化，1.4T開著也比之前1.8L更順暢，只是發(fā)動機噪音偏大，影響了整車的質(zhì)感。
      評測編輯-曹昊旻：

      奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了，配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列，整體表現(xiàn)不錯，推薦買1.4T最低配，優(yōu)惠完不到10萬，還是挺值的。
      評測編輯-于晗：

      奔騰B50這次的變化確實不小，但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā)，新意不足，我更希望能看到一臺真真正正的新車。
    • 奔騰B50 2013款 1.8L 自動尊貴型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      10.10秒 43.33米 8.60升
      測試文章：正面交鋒 5款自主品牌三廂緊湊型車橫評
      評測編輯-鄭宇：

      奔騰B50有著十分接近合資車型的品質(zhì)，尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話，奔騰B50將更值得推薦。
      評測編輯-李偉龍：

      憑借老馬6的底子，奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現(xiàn)，不過吃老本也是有時限的，以目前競爭激烈的市場來看，老邁的動力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿，并且一汽那充滿自信的定價也著實有些任性。
      評測編輯-侯云峰：

      奔騰B50的“拿來主義”確實讓它受益匪淺，憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年。但是面對日新月異的對手，奔騰B50吃老本的時間不多了，要是自己再不努力，只能被對手遠遠甩下。
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    奔騰B50

    指導價：6.98-15.28萬
    級別：緊湊型車
    詢底價

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