[汽車之家 新車上市]  2019年7月25日，WEY品牌官方宣布，2020款WEY VV6正式上市，新車定位在VV5與VV7車型之間，是一款緊湊型SUV。此次共推出了搭載2.0T動力的共計5款車型，售價區(qū)間為14.80-17.50萬元。據了解，新車主要針對配置部分進行升級，外觀變化不大，同時換搭可滿足國六標準的2.0T直列四缸發(fā)動機，參數有所提升。同時，官方還發(fā)布了上市優(yōu)惠政策，其中包括前666名Collie智行+購車用戶專享最高10萬元限額貸、24期0息、首付低至0元、最高7000元/臺置換補貼、基礎服務終身免費、娛樂服務三年/及尊享服務1年免費、整車5年不限里程全面質保、單程100公里內終身免費道路救援等。關于新車詳細售價，請見下表：

『點擊查看大圖』

　　同時，此次發(fā)布會上其技術品牌為“Collie牧羊犬全維智能安全系統(tǒng)”（COLLIE ALL-ROUND INTELLIGENT SAFETY），視覺形象“牧羊犬”也在發(fā)布會上正式亮相，意指機警、矯健、可靠和聰明的共性特征。同時也是以生動具象的視覺符號建立具有溝通力及辨識度的技術品牌認知。

● 新車特點：

　　作為年款車型，新車在外觀部分的變化并不明顯，依舊保持現款車型的設計風格。細節(jié)方面，新車換裝了畢現款車型更加立體的前格柵，配合兩側狹長的大燈組，讓其整體看上去十分精致。同時，新車將在后期配備智能激光大燈（上市前期并不提供），當車速超過40km/h后，大燈會自動監(jiān)測對向來車情況，并自動控制遠光對應區(qū)域的亮度；當車速超過75km/h后，自動開啟激光輔助遠光，強化照明效果。

　　側面來看，新車設計更加飽滿，整體線條比較有張力。D柱位置上的鍍鉻彎角非常具有辨識度，官方稱其為“波特拐角”。尺寸方面，新車的長寬高分別為4625/1860/1720mm，軸距為2680mm。

　　尾部方面，其LED尾燈組輔以貫穿式鍍鉻裝飾條，搭配雙邊共四出排氣設計，看起來運動氣息十足。此外，該車提供全新的輪圈樣式，采用雙色設計，運動感會更強。此外，新車尾燈組內部結構進行調整，看上去有全LED的即視感。

　　內飾部分，新車的變化同樣不大，增加藍灰配色內飾，同時中控觸摸屏由現款的9英寸升級為12.3英寸，無論是界面設計還是功能性，它都表現得更好，充分考慮了中國消費者的用車需求。此外，新車內飾配色在全黑、黑棕、棕米三種選擇的基礎上，增加藍灰顏色。

　　除了大屏幕外，Collie智行版還增加了人臉識別裝置和車內攝像頭。人臉識別儀器裝在主駕駛側A柱上，由于它的機身很小，所以不會增大盲區(qū)。這個配置還是挺有意思的，如果你之前預設過一些個性化的設置，當你再上車時，它會自動識別你的身份并調取相應設置，非常人性化。

　　另外，在駕駛過程中它也會實時監(jiān)控你的狀態(tài)，如果你開車時分神或者犯困了，它會及時發(fā)出聲音提醒。同時，它還具備情緒表情識別和聲紋識別功能。另外，該車還搭載了智能家居系統(tǒng)，可實現車和家之間的互聯(lián)，通過車機系統(tǒng)可以控制家居智能設備，比如空調、冰箱、掃地機器人等，同時你也可以通過家里的京東叮咚音箱控制車輛的空調、車門、車窗等。此外，新車搭載的Collie牧羊犬全維智能安全系統(tǒng)，可將車載數據加密保護。

　　動力方面，新車搭載可滿足國六排放標準的2.0T直列四缸發(fā)動機，最大功率為227馬力，峰值扭矩387�！っ�，兩個參數分別比現款車型高了30馬力和32�！っ�。傳動系統(tǒng)部分，新車匹配7速濕式雙離合變速箱。此外，新車依舊提供兩驅和四驅車型供消費者選擇。

● 空間體驗

　　由于是年代改款，其整體內飾空間并未進行調整，所以我們參考老款車型的空間體驗，在我們體驗中，身高為178cm的體驗者在前排調整好座位后，頭部空間為一掌寬，保持前排座椅不變，相同的體驗者坐進后排時，頭部空間為四指，腿部空間則非常充裕，此外，后排座椅還支持靠背角度調節(jié)，但角度不大。

　　關于后備廂空間方面，我們依舊參考老款車型，其后排座椅靠背支持4/6比例放倒，后備廂容積為512L，配合內部較為規(guī)整的形狀，基本滿足日常用車需求。此外，該車的儲物空間也較為豐富。

● 試駕體驗回顧：

　　此前編輯李坤對2020款WEY VV6進行了試駕體驗，下文節(jié)選自他的試駕文章《排放更好動力更強 搶先試駕WEY新款VV6》。

　　新車動力系統(tǒng)的感受較之前的VV6有一定改善，當你踩下油門的那一刻就能體會到新VV6起步變得更加利索了，踩下油門踏板車身會立刻向前移動，在城市擁堵路況中能夠更高效地跟車。多出的30馬力和32�！っ�，也讓它在加速時更有底氣，切換至運動模式后，它的動力表現還是挺喜人的。

　　變速箱為了平順性而犧牲了換擋速度，正常駕駛時你也能感覺到它的換擋動作并不快，不像雙離合的風格，不過它在平順性上確實有進步，低擋位切換時頓挫感減小了，跟發(fā)動機的匹配也更加默契了，現在的動力總成雖然仍有提升空間，但整體的提升是值得肯定的。

　　在試駕場地，我們還對兩驅和四驅版本的新款VV6做了加速測試，在當天26度的氣溫環(huán)境下，兩驅版本車型實測成績?yōu)?.64秒，四驅版本車型比它慢0.06秒，幾乎處在一個水平。作為參考，之前我們在25度環(huán)境下測試的國五排放的兩驅VV6加速成績?yōu)?.1秒，加速成績確實有所提升。新款VV6允許以超過兩千轉的發(fā)動機轉速起步，起步時兩驅車型會有短暫打滑現象，加速過程中明顯能感覺到變速箱換擋速度偏慢，動力銜接不夠緊湊，對于加速成績有一定影響。（注：加速測試成績僅做參考，未來我們拿到測試車后，還會在汽車之家專業(yè)測試場內重新測試。）

　　底盤是WEY品牌的強項，整體調校偏向舒適，懸架對于振動的過濾很徹底，行駛起來你能感受到它在刻意抹掉一些路感，讓駕乘者能夠獲得更加溫和的乘坐體驗。行駛過程中你也能感受到底盤是比較厚重的，對于行駛品質有很大幫助。

● 競爭對手

『領克01；名爵HS』

　　新車定位為緊湊型SUV車型，而在國內競爭激烈的10-20萬元區(qū)間的緊湊型SUV市場中，可選擇的中國品牌車型非常多，這一市場已經被各家產品極度細分化。隨著該車改款升級入市后將與領克01、名爵HS等車型進行競爭。相比對手，它們的尺寸和價格都比較相當，相比之下新款VV6擁有不錯的設計和內飾豪華感。但由于競品這幾款車型在消費者眼中也有著出色的口碑以及性價比，實力都不可小覷，所以擺在新款VV6面前的挑戰(zhàn)并不輕松。

● 全文總結

　　WEY VV6在推出之際，就是為了更好地銜接VV5和VV7之間的細分市場空白，而此次的年代改款，其官方通過外觀細節(jié)以及配置方面的提升，不僅僅讓其在智能輔助駕駛與空間實用性上擁有更好的表現，也讓我們看到官方十足的誠意。

　　但與此同時，新車依舊沒有在設計上彰顯出自己獨有的個性，在家族同質化嚴重的今天，很多購車的年輕消費者更加看重個性化，關于這一點，我們也希望WEY能夠在今后的產品當中，為大家?guī)�來更加驚艷的設計。總的來說，我們有理由期待新車取得更好的成績�，F在它的價格也來了，那么您覺得它的性價比怎么樣呢？請在評論區(qū)說出您的看法吧！（文/汽車之家 周易）