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現(xiàn)代發(fā)布混合動(dòng)力汽車主動(dòng)換擋控制技術(shù)

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  [汽車之家 行業(yè)]  近日,現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布研發(fā)出了首個(gè)“主動(dòng)換擋控制”(Active Shift Control,即ASC)技術(shù),該技術(shù)通過提高混合動(dòng)力汽車的變速箱響應(yīng)速度來提升車輛燃油經(jīng)濟(jì)性。ASC技術(shù)將率先搭載在即將上市的新款現(xiàn)代索納塔混合動(dòng)力車型上,其他現(xiàn)代和起亞的混合動(dòng)力車型也將陸續(xù)應(yīng)用該技術(shù)。

汽車之家

『現(xiàn)代汽車ASC技術(shù)』

  據(jù)悉,ASC技術(shù)將新型的控制邏輯軟件應(yīng)用在了混合動(dòng)力控制單元(HCU)中,HCU通過安裝在電機(jī)內(nèi)部的傳感器來對(duì)變速箱進(jìn)行監(jiān)測(cè),讓電機(jī)做好對(duì)接發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱轉(zhuǎn)速的準(zhǔn)備。在1秒鐘內(nèi),該技術(shù)能夠?qū)ψ兯傧滢D(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)500次,精確地調(diào)整變速箱轉(zhuǎn)速,幫助車輛更好地完成換擋。

  現(xiàn)代汽車方面稱,讓變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速精準(zhǔn)同步可帶來兩方面的益處。一是,換擋操作時(shí)間減少超過30%,從原來的500毫秒左右縮短至300多毫秒;其次,換擋過程變得更加順暢,不僅提高了變速箱的耐用性,也提升了混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

北京現(xiàn)代 索納塔插電混動(dòng) 2018款 2.0 PHS智聯(lián)版

索納塔插電混動(dòng)(參數(shù)|詢價(jià))』

  現(xiàn)代汽車一直在為研發(fā)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的創(chuàng)新技術(shù)而努力,在不久前,還發(fā)布了連續(xù)可變氣門正時(shí)(CVVD)技術(shù),首款搭載該項(xiàng)技術(shù)的產(chǎn)品便是Smartstream G1.6T-GDi發(fā)動(dòng)機(jī)。CVVD技術(shù)也優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)性能,并同樣提升了燃油效率,降低了排放量,F(xiàn)代汽車稱,未來該技術(shù)也會(huì)被配置到現(xiàn)代和起亞的車型當(dāng)中。(文/汽車之家 鮑彬斌)

文章標(biāo)簽: 零部件 企業(yè)/品牌事件
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