[汽車之家 新車首發(fā)]  2019年7月20日晚間，在賽麟之夜活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，賽麟S7(參數(shù)|詢價(jià))勒芒特別版車型正式在國內(nèi)首發(fā)亮相。作為其原始版本，2000年誕生的賽麟S7曾在多部影視作品中出現(xiàn)，而此次發(fā)布的賽麟S7勒芒特別版在原版基礎(chǔ)上，升級(jí)搭載7.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率1318馬力。此外，賽麟首款SUV車型——賽麟邁客也首次亮相。

『賽麟S7勒芒特別版』

● 賽麟邁客：

　　作為賽麟品牌自主開發(fā)的第一款SUV車型，新車并非基于某款量產(chǎn)車改裝而來，官方并沒有公開過多的信息，我們能夠看出新車采用傳統(tǒng)SUV造型，但尺寸方面暫未公開，整體設(shè)計(jì)而言前臉具有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，側(cè)面采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，整體向尾部傾斜。相比之下尾部采用貫穿式LED尾燈組設(shè)計(jì)，看起來更加具有時(shí)代感。

　　動(dòng)力方面，官方僅公開新車的最大功率將達(dá)到406Ps（即400hp），峰值扭矩450N·m，并未公開新車的具體動(dòng)力細(xì)節(jié)。

● 賽麟S7勒芒版：

　　賽麟S7勒芒特別版在外觀造型方面與普通版車型相同，主要的差別在于采用了全新配色，同時(shí)擁有“LEMENS EDITION”專屬標(biāo)識(shí)。新車定位為一款超級(jí)跑車，采用了激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身上各種空氣動(dòng)力學(xué)套件和更大尺寸的后擾流板讓其看上去十分具有攻擊色彩。而勒芒特別版則采用了全新的配色，黑色與亮黃色相結(jié)合，營造出了更多的時(shí)尚色彩。同時(shí)新車還擁有“LEMENS EDITION”專屬標(biāo)識(shí)表明身份。

　　內(nèi)飾方面，誕生于2000年的賽麟S7內(nèi)飾顯得較為缺乏新意，但這輛2017年推出的特別版車型在內(nèi)飾上有了部分提升，配備有全新的儀表盤設(shè)計(jì)，中央為賽車式數(shù)字轉(zhuǎn)速表，中控還配備有一塊尺寸不大的顯示屏。盡管該車的內(nèi)飾顯得有些過于簡(jiǎn)單，但作為一臺(tái)超過1000馬力的超級(jí)跑車，又有什么比專注駕駛更重要呢？

　　動(dòng)力方面，賽麟S7勒芒特別版車型搭載一臺(tái)7.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率1318馬力，相比普通版車型動(dòng)力有所提升，傳動(dòng)方面，匹配的仍是一臺(tái)六速手動(dòng)變速箱。該車全球限量打造7臺(tái)，每一臺(tái)都在賽麟位于美國加利福尼亞州Corona總部手工打造的。

『賽麟S1美規(guī)版』

　　除了賽麟S7勒芒特別版之外，賽麟還攜帶最新的賽麟S1（美規(guī)版）和賽麟旗下純電動(dòng)車邁邁亮相現(xiàn)場(chǎng)。其中賽麟S1定位于一款跑車車型，搭載2.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率457Ps，峰值扭矩577N·m，0-96km/h加速僅需3.5秒。計(jì)劃于2020年上半年正式在國內(nèi)上市。

　　賽麟邁邁定位于一款純電動(dòng)微型車，其整體造型非常小巧，采用雙門雙座設(shè)計(jì)，同時(shí)在安全性方面官方稱全車采用6安全氣囊設(shè)計(jì)，并且NEDC續(xù)航里程為305km。有關(guān)該車的更多信息，我們將關(guān)注報(bào)道。

● 新車背景

『賽麟S7』

　　關(guān)于賽麟品牌，相信喜歡美國車的網(wǎng)友都不會(huì)太陌生，該品牌是由美國前賽車手Steve Saleen（史蒂夫·薩林）創(chuàng)辦，其主要以改裝福特Mustang等車型著稱。當(dāng)然賽麟品牌知名度最大的車型還是要當(dāng)屬賽麟S7，這款美國超級(jí)跑車誕生于2000年，其獨(dú)特的外觀和夸張的性能為它帶來了不小的影響力，該車曾在多部影視作品和游戲中出現(xiàn)，使得它名噪一時(shí)。2005年，賽麟帶來了性能更強(qiáng)的S7 Twin Turbo車型，后期增加Competition Package的車型最大功率輸出超過了1000馬力。2017年，賽麟S7沉寂多年后，在當(dāng)年的洛杉磯車展上，賽麟S7勒芒特別版發(fā)布。新車重新調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至1318馬力，同時(shí)外觀和內(nèi)飾也得到了進(jìn)一步的優(yōu)化。

『賽麟S1（非量產(chǎn)版車型）』

　　2017年11月，賽麟S1車型正式亮相。作為賽麟品牌卷土重來的新作品，新車無論是外觀還是內(nèi)飾都更加現(xiàn)代，給人以不錯(cuò)的整體形象。更為重要的是，賽麟S1未來將由江蘇賽麟汽車科技有限公司引進(jìn)國內(nèi)投產(chǎn)，后者是由美國賽麟國際汽車公司與威蒙汽車工業(yè)集團(tuán)聯(lián)合國內(nèi)多家企業(yè)共同投資，核心技術(shù)皆從國外引進(jìn)。該公司于2009年在如皋市成立，注冊(cè)資金96億元人民幣，賽麟汽車項(xiàng)目在中國的總投資規(guī)模達(dá)到178億元人民幣。

總結(jié)：

　　盡管這兩款入門/頂級(jí)跑車未來肯定不會(huì)是以走量去打開市場(chǎng)的車型，但此次賽麟S1和S7勒芒特別版的發(fā)布卻是該品牌在中國打下品牌形象基礎(chǔ)的重要步驟。賽麟汽車進(jìn)入中國已經(jīng)4年多的時(shí)間，隨著江蘇如皋工廠的建成投產(chǎn)，賽麟汽車將在2019年迎來自己的高光時(shí)刻，為此賽麟也已同步在北上深布局了體驗(yàn)中心。但另一方面，2019年也是國內(nèi)多個(gè)造車企業(yè)發(fā)力的一年，諸多品牌已經(jīng)逐步進(jìn)入正軌，而賽麟在今晚的之夜活動(dòng)上雖然發(fā)布了全新SUV車型，但距離其正是交車入市還需要時(shí)間，同時(shí)針對(duì)這個(gè)曾經(jīng)以超跑聞名世界的品牌，中國消費(fèi)者的認(rèn)知度還有可提升的空間�？傊�，中國市場(chǎng)留給賽麟品牌的時(shí)間并不多了，我們拭目以待。（文/汽車之家 馬艾駿）

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