售7.38-8.28萬(wàn)元寶駿510 CVT版上市

王亮

2019年07月18日 08:59 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　[汽車之家新車上市] 日前，我們從上汽通用五菱官方獲悉，旗下小型SUV——寶駿510(參數(shù)|詢價(jià))的CVT版車型正式上市，其售價(jià)區(qū)間為7.38-8.28萬(wàn)元。新款車型主要是匹配了具備經(jīng)濟(jì)模式（ECO）和運(yùn)動(dòng)模式（S）的CVT無(wú)級(jí)變速箱。

寶駿510 CVT版指導(dǎo)售價(jià)
車型	售價(jià)（萬(wàn)元）
CVT樂(lè)享型	7.38
CVT優(yōu)享型	8.28

　　外觀方面，寶駿510 CVT版與在售的2019款車型保持一致。六邊形樣式的中網(wǎng)搭配高光黑色矩陣式進(jìn)氣格柵。分體式大燈組個(gè)性十足，上方為“一字型”的LED日間行車燈。尾部的造型較為飽滿，形狀更為犀利的全新式尾燈與前大燈組形成呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾方面，新車同樣延續(xù)了現(xiàn)有車型的設(shè)計(jì)布局。中央控制區(qū)搭配了一塊8英寸的懸浮式觸控屏，并采用了飛航式按鍵。而隨著變速箱的變更，該車的換擋機(jī)構(gòu)也由AMT車型的旋鈕式改為了傳統(tǒng)的機(jī)械式，并提供經(jīng)濟(jì)模式（ECO）、模擬擋位手動(dòng)模式（+/-），以及強(qiáng)調(diào)動(dòng)力表現(xiàn)的S擋。

　　動(dòng)力方面，新車搭載1.5升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105馬力，最大扭矩135牛·米，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配由上汽集團(tuán)與博世荷蘭公司共同研發(fā)CVT無(wú)級(jí)變速箱（模擬8速）。（文/汽車之家王亮）

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寶駿510 2017款 1.5L 手動(dòng)豪華型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.99秒	41.38米	6.30升
測(cè)試文章：這回真掉餡餅測(cè)試寶駿510 1.5L手動(dòng)
評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉：	其實(shí)不是轟動(dòng)的事情才牛逼，把基礎(chǔ)工作做到位了，也很牛逼了，因?yàn)楹芏嗳诉B基礎(chǔ)工作都做不好。我覺最能體現(xiàn)寶駿510價(jià)值的地方是，把一輛手動(dòng)擋車做到容易開，隔音比得上10萬(wàn)元級(jí)別的車，這兩點(diǎn)比顏值和配置都來(lái)得更實(shí)在，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)也更受用。當(dāng)然，顏值和配置更容易給予消費(fèi)者良好的第一印象，也是相對(duì)重要的。對(duì)于這臺(tái)頂配的寶駿510，相處過(guò)后我覺得真挺好的，以它的表現(xiàn)甚至可以賣更高的價(jià)格，如果有自動(dòng)擋的話。
評(píng)測(cè)編輯-何家榮：	每推一款新車都是同級(jí)別里面“性價(jià)比”的佼佼者，再這樣下去，寶駿真心沒(méi)朋友了，也難怪它會(huì)有好幾款車長(zhǎng)期是銷售榜的冠軍。以這一次測(cè)試的寶駿510為例，它的性能可以躋身到同級(jí)別同價(jià)位車型的中上水平，行駛質(zhì)感沒(méi)問(wèn)題，設(shè)計(jì)、做工、用料、空間也都符合價(jià)位的要求……而這一切只需要7.5萬(wàn)元左右，性價(jià)比如此突出的它，我相信未來(lái)將會(huì)給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們帶來(lái)不少的壓力。
評(píng)測(cè)編輯-梁海文：	對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來(lái)說(shuō)，性價(jià)比和實(shí)用的配置才是消費(fèi)者最關(guān)心的地方，性能方面不是主要的訴求點(diǎn)。寶駿510屬于是靈活好開的類型，加速和制動(dòng)也是收放自如。新車的內(nèi)飾工藝應(yīng)該說(shuō)較同價(jià)位區(qū)間的中國(guó)品牌車型有一定優(yōu)勢(shì)，配置上也很到位，有著不錯(cuò)的性價(jià)比。雖然是小型SUV，但后排靠背角度偏大，頭部空間較小，空間表現(xiàn)不夠出彩。

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