[汽車之家 新車首發(fā)]  本屆古德伍德速度節(jié)上，英國小眾品牌——BAC（Briggs Automotive Company）發(fā)布了旗下新車BAC Mono(參數(shù)|詢價) R車型的官圖。作為單座跑車BAC Mono車系的新增高性能型號，BAC Mono R搭載一臺由英國改裝商Mountune與之合作打造的2.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率為340馬力，同時更輕、更快。據(jù)悉，新車將限量打造30輛，售價則高達(dá)190950英鎊（約合人民幣164.99萬元）。

　　首先在動力上，BAC Mono R搭載與英國改裝商Mountune合作打造的2.5升自然吸氣發(fā)動機。相比標(biāo)準(zhǔn)版Mono使用的2.3升發(fā)動機，新的2.5升機型針對缸徑進(jìn)行了擴大，同時換裝新的曲軸，使得紅線轉(zhuǎn)速由7800rpm提升至8800rpm，搭配與F3賽車同規(guī)格的進(jìn)氣系統(tǒng)，其最大功率提升到了340馬力，升功率達(dá)到了136馬力。憑借這一參數(shù)，BAC Mono R也打破了合法上路量產(chǎn)公路車中，自然吸氣發(fā)動機的升功率紀(jì)錄。另外，為保證足夠快速的動力響應(yīng)，BAC Mono R仍堅持采用拉線式節(jié)氣門。

　　在車身部分，Mono R使用了鎂合金制成的底盤及變速箱部件、鈦合金地板、碳纖維車門及車身面板、全碳陶剎車系統(tǒng)，以及倍耐力Trofeo R高性能輪胎。相比標(biāo)準(zhǔn)版BAC Mono，BAC Mono R在原整備質(zhì)量的基礎(chǔ)上再度減輕了25kg，達(dá)到了555kg的水平，而推重比達(dá)到了驚人的613馬力/噸。

　　為更好提升駕駛感受，BAC重調(diào)了Mono R的懸架幾何，減輕了車輛剎車時的“點頭”現(xiàn)象；采用了雙路可調(diào)的Öhlins減振器，這是Mono車系的首次采用；降低了油箱位置，增大了油箱容積，優(yōu)化了蓄電池安裝位置。在一系列調(diào)整后，Mono R的剎車距離和重心轉(zhuǎn)移得到了改善，帶來了更強的彎道性能和抓地力。（文/汽車之家 刁昊）

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