[汽車之家 新聞]  車市在經(jīng)歷了連續(xù)12個月的同比下跌之后，有望在6月份迎來觸底反彈，7月份國五/國六切換之后，不少新車將會放量鋪貨，下半年車市或許能有轉(zhuǎn)機(jī)。7月份有不少新車上市，也將對刺激車市復(fù)蘇帶來正面影響，其中不乏銷量明星，如全新軒逸，以及SUV領(lǐng)域的熱門車型，全新昂科拉、宋Pro和攬勝極光，另外高端品牌的紅旗HS7和凱迪拉克XT6也將在7月上市，車市依舊比較熱鬧。

● 全新起亞K3 PHEV　　
上市時間：7月初
新車特點：1.6L插電混動系統(tǒng)/NEDC純電行駛80公里

　　全新起亞K3的燃油版車型在5月份上市，售價9.88萬起，而插電混動版車型在上海車展期間已經(jīng)發(fā)布，7月份上市。新車采用1.6L插電混動系統(tǒng)，外觀和內(nèi)飾跟普通版基本相同。

　　起亞K3 PHEV的外觀設(shè)計與燃油版基本保持一致，前臉格柵充滿了力量感，具有很高的辨識度。相比于前臉造型大的奔放，新車的側(cè)面設(shè)計相對內(nèi)斂很多歐，車窗輪廓采用了鍍鉻裝飾，提升了品質(zhì)感。在尾部，這款車也采用了流行的貫穿式尾燈。不過作為插電式混動版本，新車車身上增加了藍(lán)色的裝飾件。

　　動力方面，國產(chǎn)全新K3 PHEV可能將搭載與現(xiàn)代IONIQ Plug-in車型相同的1.6L插電混動系統(tǒng)，其由一臺1.6升直噴自然吸氣發(fā)動機(jī)、最大功率61馬力的電動機(jī)、12.9kWh電池組組成，NEDC純電行駛里程達(dá)到80公里。

編輯點評：

　　起亞K3 PHEV車型在市場的主要競品包括了雷凌雙擎E+、卡羅拉E+等車型，其實插電混動車型最大的優(yōu)勢在于能上新能源牌，幫大城市的用戶解決牌照難題。

● 海馬8S　　　　
上市時間：7月8日
新車特點：1.2T輕混系統(tǒng)和1.6T發(fā)動機(jī)

　　海馬8S定位為海馬的旗艦級SUV，采用了海馬最新的家族式設(shè)計語言，原來代號SGOO，在今年1月份命名為海馬8S。新車定位比同級別的海馬S5要高，共有6款車型，預(yù)售價區(qū)間為8.60-13.00萬。

　　外觀方面，新車與第二代海馬S5采用了類似的點狀式進(jìn)氣格柵，并且采用了如今非常流行的分體式大燈，光源方面，車輛采用LED光源，使得新車前臉造型非常具有特點。同時，車輛還采用了十分鮮亮的配色，進(jìn)一步提升年輕元素。

　　側(cè)面來看車輛整體采用筆直的設(shè)計線條，使得新車看起來更加具有力量感，根據(jù)此前申報信息來看，其長寬高分別為4565/1850/1682mm，軸距2700mm。

　　同時新車的尾部采用了貫穿式的燈帶設(shè)計，而左右兩邊則采用類似L型的LED燈帶加以點綴，預(yù)計將有不錯的夜晚辨識度。同時，雙邊共兩出的排氣布局，讓該車看上去十分動感。

　　車輛內(nèi)飾有著不錯的設(shè)計感，用料表現(xiàn)也較以往有了非常明顯的提升，配置方面，車輛在高配版車型上采用了全液晶儀表盤，并配備了12英寸的中控屏幕，科技配置表現(xiàn)的還是非常合格的。

　　動力方面，新車將搭載一臺型號為HMA GA16-YF的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為195馬力（143千瓦），峰值扭矩為293�！っ住�傳動方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱。此外，未來該車還將推出1.2T混動版車型，傳動方面與之匹配的是7速雙離合變速箱。

編輯點評:

　　海馬8S所在的緊湊型SUV市場可以說是競爭最為激烈的細(xì)分市場，其競品包括了哈佛H6、寶駿RS-5、傳祺GS4等車型，都是各自品牌的主力車型。原來海馬靠著S5獨立支撐，如今海馬8S上市應(yīng)該說讓產(chǎn)品線更加豐富，而且競爭力更強(qiáng)，希望能在這個銷量最大同時也是競爭最激烈的市場獲得一席之地。

● 新款本田XR-V　　　　
上市時間：7月11日
新車特點：新增1.5T發(fā)動機(jī)/外觀小改

　　新款本田XR-V也是屬于年度改款，跟其姐妹車型類似，此次改款最大的變化在于用1.5T發(fā)動機(jī)替換現(xiàn)款的1.8L車型，尾標(biāo)更換為220TURBO。

　　外觀方面，新款XR-V更換新款的前格柵，同時采用羽翼式的前大燈，前臉設(shè)計facelift。車身尺寸方面跟現(xiàn)款車型相差不大，軸距依舊2610mm。

　　內(nèi)飾方面，整體設(shè)計沒有變化，主要是在配置方面會有升級，帶有后排魔術(shù)座椅、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子手剎、自動駐車、側(cè)氣囊、三模式倒車影像、自動大燈、日行燈、多功能方向盤、8英寸中控屏。在此基礎(chǔ)上，中高配車型還將分別提供Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、LED大燈、Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)、觸控式自動空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、定速巡航、真皮座椅、全景天窗等。

　　新款XR-V提供1.5L/1.5T兩種動力，其中1.5L發(fā)動機(jī)最大功率131馬力，峰值扭矩155�！っ�，與老款持平，但已經(jīng)可以滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動系統(tǒng)仍匹配6速手動或CVT無級變速箱；1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率177馬力，峰值扭矩220�！っ祝�它代替了老款車型的1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，同時傳動系統(tǒng)僅匹配CVT無級變速箱，且不再提供四驅(qū)車型。

編輯點評：

　　新款XR-V最大的亮點在于新的1.5T發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)要優(yōu)于此前的1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，外觀方面的小改是個與時俱進(jìn)的變化。結(jié)合其變化幅度和市場環(huán)境看，預(yù)計售價上應(yīng)該跟新款繽智的價格區(qū)間相同，頂配車型相對老款將有所下降。

● 全新昂科拉/昂科拉GX 　　　　　　
上市時間：7月11日
新車特點：全系渦輪增壓發(fā)動機(jī)/搭載Smart Propulsion智驅(qū)科技

全新昂科拉

　　昂科拉是別克首款引進(jìn)大陸市場的小型SUV，一直以來都有著不錯的銷量，新一代車型在上海車展發(fā)布后，外觀的改進(jìn)讓人耳目一新。作為別克品牌引入的通用汽車新一代全球車型系列首批新車，全新昂科拉家族將搭載Smart Propulsion智驅(qū)科技與“第二引擎”車聯(lián)技術(shù)。

　　全新一代昂科拉外觀造型相比現(xiàn)款車型更時尚，采用雙色車頂設(shè)計，并提供專屬顏值包及選裝輪轂嵌件。內(nèi)飾布局更貼近年輕人的操作習(xí)慣，整個中控臺及座椅均加入雙縫線修飾，以提升檔次感。

　　基于新一代電子架構(gòu)，新昂科拉將搭載別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)，全系標(biāo)配8英寸高清觸摸屏，采用全新卡片式人機(jī)交互界面，支持OTA遠(yuǎn)程升級、Super ID超級賬號、微信音樂及位置下發(fā)、接駕/組隊出行等車聯(lián)功能，以及Apple CarPlay和百度CarLife手機(jī)映射功能。

　　動力方面，新昂科拉將搭載1.0T/1.3T兩款三缸發(fā)動機(jī)，最大功率分別為116馬力和158馬力，同時滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。

昂科拉GX

　　作為昂科拉家族的另一位成員，昂科拉GX要比昂科拉更大，進(jìn)入了緊湊型SUV的級別，填補(bǔ)了別克品牌在這個細(xì)分市場的空白。新車造型更加大氣，配置也將比昂科拉更豐富。

　　全新昂科拉GX汲取別克Enspire概念車的設(shè)計理念，車身尺寸長寬高分別為4463/1813/1653mm，軸距達(dá)到2640mm，定位于緊湊型SUV。據(jù)官方透露，昂科拉GX的智能駕駛輔助配置在全系車型中將實現(xiàn)75%的高比例覆蓋。

　　動力方面，昂科拉GX將搭載Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率165馬力，傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱（前驅(qū)車型）和9速手自一體變速箱（適時四驅(qū)車型）。

編輯點評：

　　昂科拉家族兩款新車上市，無疑將為別克品牌在SUV市場擴(kuò)大市場份額，也讓其SUV產(chǎn)品線更加齊全。而且全新昂科拉的造型相比老款要大氣和協(xié)調(diào)了許多，空間也更加寬大，有著Smart Propulsion智驅(qū)科技與“第二引擎”車聯(lián)技術(shù)加持，產(chǎn)品力有所提升，其上市令人期待。

● 紅旗HS7  　　　　　　　　
上市時間：7月12日
新車特點：中大型SUV/3.0T+8AT

　　紅旗HS7是紅旗品牌的旗艦級SUV，其設(shè)計風(fēng)格源自2016年北京車展上發(fā)布的紅旗S-Concept概念車，看上去大氣穩(wěn)重，動力方面該車將搭載3.0T+8AT動力總成。在紅旗HS5上市后，紅旗HS7跟進(jìn)得很及時，讓紅旗品牌在SUV市場大展拳腳。

　　外觀上看，紅旗HS7擁有尺寸巨大的紅旗品牌標(biāo)志性直瀑式進(jìn)氣格柵，發(fā)動機(jī)蓋中央延伸出的紅色裝飾，與格柵正中央的紅色飾條遙相輝映。車身側(cè)面，紅旗HS7運用了較多的筆直線條，與之搭配的雙五輻式亮面鋁合金輪圈。車尾部分，新車尾燈組造型規(guī)整，內(nèi)部由LED燈帶勾勒輪廓，看起來較為協(xié)調(diào)。

　　紅旗HS7的中控臺造型十分寬大，空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)運用了矩形元素，視覺效果較為大氣。中控臺上，新車采用了木質(zhì)飾板，搭配門板和座椅上的皮質(zhì)包裹、鍍鉻飾條及白色菱形縫線，營造了不錯的豪華感。此外，新車還配備有電子擋把、四輻式多功能方向盤等。

　　車身尺寸方面，紅旗HS7長寬高分別為5035/1989/1778(1756)mm，軸距為3008mm。動力方面，紅旗HS7搭載一汽自主研發(fā)的CA6GV30TD型3.0T直噴發(fā)動機(jī)，最大功率338馬力，峰值扭矩445牛·米，傳動系統(tǒng)匹配來自愛信的8速自動變速箱。

編輯點評：

　　紅旗HS7作為品牌旗艦級產(chǎn)品，除了尺寸夠大，在配置上也是紅旗品牌最頂級的，動力上3.0T發(fā)動機(jī)也是同級別中比較高的水平。應(yīng)該說紅旗此次采取的是高舉高打的策略，符合其高端品牌的定位，而價格方面，參考紅旗HS5的定價策略，預(yù)計會向同級別的合資品牌車型看齊。

● 瑞虎e　　　　
上市時間：7月底
新車特點：NEDC續(xù)航里程為401km/緊湊型SUV

　　瑞虎e是奇瑞新能源在上海車展上發(fā)布的全新電動SUV車型，從名字上就知道是出自瑞虎車系的純電動車型，其NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為401km，定位緊湊型SUV。

　　新車整體造型與瑞虎5x較為相似，但針對細(xì)節(jié)進(jìn)行了電氣化風(fēng)格調(diào)整，中網(wǎng)采用封閉式設(shè)計，當(dāng)中還設(shè)有點陣式設(shè)計，避免了封閉式中網(wǎng)過于單調(diào)缺乏設(shè)計感的缺陷。兩側(cè)的方形進(jìn)氣口造型內(nèi)含銀色飾條，整體看上去很有氣勢。

　　車身側(cè)面腰線設(shè)計較為復(fù)雜，由數(shù)條棱線將車身側(cè)部分割開來，顯得層次感比較豐富，同時下方還有黑色防擦裙邊設(shè)計，車門采用整體包邊設(shè)計，可防止雨雪天氣駕乘人員上下車蹭臟褲腿。瑞虎e的C柱設(shè)計相當(dāng)硬朗粗壯，顯得很有力量感。

　　車身尾部設(shè)計也與瑞虎5x如出一轍，尾燈間飾條延伸進(jìn)了兩側(cè)燈組內(nèi)部，后包圍采用黑色塑料材質(zhì)并鑲嵌有鍍鉻排氣裝飾，可以說瑞虎e的設(shè)計在一眾電動SUV車型中屬于硬朗派代表。新車長寬高分別為4358/1830/1670mm，軸距為2630mm，尺寸與瑞虎5x完全相同。

　　新車內(nèi)飾與瑞虎5x相比同樣差別不大，只是在細(xì)節(jié)之處做了改變。新車以黑色為主色調(diào)，黑色內(nèi)飾搭配細(xì)節(jié)處點綴的鍍鉻飾條，讓新車看上去十分穩(wěn)重。全液晶儀表、非對稱式中控臺、中控大屏幕和搪塑儀表板等細(xì)節(jié)處的打造，讓車內(nèi)檔次感有了進(jìn)一步提升。

　　瑞虎e采用奇瑞新能源的T1X專屬化SUV平臺，采用了前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架的設(shè)計，動力系統(tǒng)參數(shù)以及動力電池組載電量等信息官方暫未公布。

編輯點評：

　　如今電動車已是大勢所趨，而且國家在充電設(shè)施方面的投入也越來越大，充電會越來越方便，純電動SUV的市場頗具前景。瑞虎e雖然看起來跟瑞虎5X比較像，但底子是奇瑞新能源的T1X的電動車平臺的產(chǎn)品，更能迎合電動車市場發(fā)展和用戶需求，在新能源車國補(bǔ)退坡的大背景下，其定價是個關(guān)鍵。

● 長安 CS35 PLUS 1.4T　　　　
上市時間：7月底
新車特點：藍(lán)鯨NE系列1.4T發(fā)動機(jī)

　　新車是長安CS35 PLUS車系中的新增車型，搭載長安最新的藍(lán)鯨NE系列1.4T發(fā)動機(jī)，此前CS35 PLUS車型只有一款1.6L發(fā)動機(jī)，如今新車型讓用戶的選擇更多，而且動力表現(xiàn)更好。

　　CS35 PLUS 1.4T作為新增車型，新車在外觀上將采用與現(xiàn)款車型相似的設(shè)計。新車單輻條前中網(wǎng)格柵與前大燈組相連后，很好地增強(qiáng)了前臉的立體感，并且其前包圍的造型設(shè)計也變得更為大氣。

　　車身側(cè)面線條穩(wěn)重中帶有一點點“硬漢”線條，比如輪拱處的造型相對平直，讓它看上去更加硬朗，懸浮式的車頂設(shè)計也增添了時尚感。值得一提的是，1.4T車型配備了更大尺寸的輪圈，雙五輻旋風(fēng)式的設(shè)計看起來非常動感。新車車尾部分出現(xiàn)了較為流行的貫穿式尾燈組設(shè)計，讓它在夜晚更加醒目。另外，有著更強(qiáng)動力的1.4T車型還采用了外露式雙邊共兩出式鍍鉻排氣，搭配銀色下護(hù)板，運動氣息強(qiáng)烈了不少。

　　新車依舊采用家族化的內(nèi)飾設(shè)計，變化不大，在睿騁CC、逸動等轎車設(shè)計語言下有著SUV的特點，位置更高的儀表臺上，中控屏和儀表盤的布局有所差異。三輻式多功能方向盤、10.25英寸的中控液晶屏、窄條幅式的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計為車內(nèi)增添了年輕的氣息。不過與逸動和逸動XT不同，CS35 PLUS并未采用激情紅內(nèi)飾，而是采用了全黑配色，同樣酷感十足。

　　CS35 PLUS同樣搭載長安與騰訊合作的in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持語音交互、4G網(wǎng)絡(luò)、車載Wi-Fi熱點、遠(yuǎn)程車況查詢、高德地圖、QQ音樂、喜馬拉雅電臺等功能，同樣的配備未來預(yù)計也將出現(xiàn)在新車上。

　　動力方面，長安CS35 PLUS新車型將搭載長安全新藍(lán)鯨NE發(fā)動機(jī)平臺首款量產(chǎn)1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率或為158馬力（116kW），同時將滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn),傳動匹配的是7速雙離合變速箱。

編輯點評：

　　新增一個1.4T發(fā)動機(jī)，相比原有的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)動力提升門明顯，將是車系里的高配車型。配置上預(yù)計跟現(xiàn)款車型基本相同，售價將稍有提升。

● 比亞迪 宋Pro　　　　　　　　 
上市時間：7月份
新車特點：多種動力系統(tǒng)/配置豐富/造型個性十足

　　比亞迪宋Pro是今年比亞迪最重磅的車型之一，而且一下推出了多款動力系統(tǒng)，給消費者最為豐富的選擇。宋Pro將提供汽油、DM混動以及純電動三種動力車型，官方于6月1日起已啟動預(yù)售，其中宋Pro燃油自動擋預(yù)售價11-13萬元，宋Pro DM補(bǔ)貼后預(yù)售價18-20萬元。

　　宋Pro采用了比亞迪Dragon Face 2.0的設(shè)計語言，前臉造型較為大氣，大燈內(nèi)部采用LED燈組，具備逐級點亮和轉(zhuǎn)向燈流動的效果，而龍爪元素也讓大燈更具辨識度。由于車身尺寸的變化，其整體設(shè)計相比于上一代車型看上去更加修長。

『DM混動版、純電動版』

　　DM混動版和純電動版車型基本與燃油版車型基本保持一致，其前包圍兩側(cè)C字形進(jìn)氣口造型與燃油版有所區(qū)別，整體視覺效果更加激進(jìn)。在C柱部分，實車采用了銀色的涂裝，進(jìn)一步凸顯年輕的氛圍。尾部的貫穿式尾燈已經(jīng)成為比亞迪多款車型慣用的設(shè)計，想必大家已經(jīng)很熟悉。具體尺寸方面，新車的長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。

　　宋Pro的內(nèi)飾也是家族式設(shè)計，中控大尺寸液晶屏較為搶眼，其向主駕駛位偏7°。此外該車還會配備全景天窗、自動感應(yīng)式氛圍燈、可調(diào)后排座椅等。值得一提的是，BYD Heart集成式操作臺首次運用，將成為比亞迪內(nèi)飾的家族元素之一。

　　從官方公布的最新信息來看，宋Pro DM將推出兩種不同動力的車型，包括三擎四驅(qū)版和雙擎四驅(qū)版。其中宋Pro DM雙擎四驅(qū)版的動力系統(tǒng)前軸由1.5TI渦輪增壓發(fā)動機(jī)與6速自動變速箱組成，后軸由一臺交流永磁同步電機(jī)驅(qū)動，綜合最大功率為324馬力（238kW），峰值扭矩為525牛·米，0-100km/h加速時間為6.5秒。在混合動力模式下，智能電四驅(qū)系統(tǒng)具有普通、雪地、沙地、泥地四種模式。新車搭載15.7kWh電池組，純電續(xù)航里程達(dá)81km。此外，雙擎四驅(qū)版車型的綜合油耗低至1.3L/km，最高綜合續(xù)航里程將超過800公里。

　　宋Pro燃油版車型配備1.5TI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為160馬力（118千瓦）/5200rpm，最大扭矩245�！っ�/1600-4000rpm，與發(fā)動機(jī)匹配的是6速濕式雙離合變速箱，能夠滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。純電動車型的最大綜合功率為163馬力（120千瓦）；DM三擎四驅(qū)版搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為161馬力（118千瓦），發(fā)動機(jī)和前后雙電機(jī)組成的動力系統(tǒng)最大功率473馬力（348千瓦），最大扭矩775�！っ�，0-100公里/小時加速為4.7秒，申報綜合油耗為1.4L/100km。傳動系統(tǒng)部分，燃油車型和插混車型均使用6速自動變速箱。尚未開啟預(yù)售的宋Pro EV擁有502公里綜合工況續(xù)航，充電15分鐘，續(xù)航100公里。

編輯點評：

　　比亞迪宋Pro相對原來的宋是一次徹底的革新，外觀的變化是亮點之一，造型很新穎而且也富有個性。動力方面采用比亞迪DM 3.0系統(tǒng)在動力性能和節(jié)能表現(xiàn)上都有明顯進(jìn)步，這次將同時推出這么款車型，能滿足不同需求的消費者。

● 國產(chǎn)全新攬勝極光　　 
上市時間：7月26日
新車特點：全新家族設(shè)計/捷豹路虎PTA豪華橫置發(fā)動機(jī)平臺

　　國產(chǎn)全新攬勝極光將推出入門的青春版、S、SE、HSE四款配置，此外還有兩款特別版車型，分別是R-Dynamic S First Edition首發(fā)運動定制版和R-Dynamic SE First Edition運動科技定制版。新車全系預(yù)售價格為35.9萬起，其中首發(fā)運動定制版預(yù)售價格為39.08萬元。

　　外觀方面，全新一代攬勝極光采用了攬勝家族最新的設(shè)計語言，狹長的LED大燈造型銳利，內(nèi)部結(jié)構(gòu)與攬勝星脈如出一轍。倒梯形的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，以及兩側(cè)裝飾性的進(jìn)氣口，兼顧了運動感與奢華感，讓人印象深刻。新車車身側(cè)面變化不算太大，取消黑色輪眉后整體風(fēng)格更偏向于城市行駛。雙色車身依然保留，為消費者提供更多個性選擇。此外，新車車門把手也與攬勝星脈一樣，采用了隱藏式設(shè)計，充滿科技感的同時，也協(xié)助降低了行駛中的空氣阻力。

　　車尾方面，全新攬勝極光維持了現(xiàn)款車型的整體布局，但細(xì)節(jié)上進(jìn)行了全方位的優(yōu)化。尾燈選用了貫穿式設(shè)計，造型更加細(xì)長，兩燈之間由黑色裝飾條連為一體，而整個車尾的比例也比現(xiàn)款車型顯得更加扁平，與攬勝星脈進(jìn)一步靠攏。尺寸方面，新車的長寬高為4371/1904/1649mm，幾乎與現(xiàn)款車型持平。軸距為2681mm，相比現(xiàn)款車型小幅增加了21mm。

　　內(nèi)飾方面，得益于全液晶儀表盤+中控雙屏設(shè)計的下放，加上米黑雙色內(nèi)飾及大量皮質(zhì)、金屬材質(zhì)的運用，全新攬勝極光的內(nèi)飾看起來更為豪華。此外，雙色皮質(zhì)包裹的全新觸控式多功能方向盤，也擁有了更加酷炫的視覺觀感和觸覺體驗。值得一提的是，在升級中控雙屏的情況下，新車仍然保留了空調(diào)系統(tǒng)實體按鍵，加上旋鈕內(nèi)的小型顯示屏，兼顧了實用性和科技感。

　　其它配置方面，全新攬勝極光首次采用了ClearSight Grand View技術(shù)，可以顯示車前180°視覺盲區(qū)的路面影像，它可以協(xié)助駕駛員查看發(fā)動機(jī)艙前方和底部的實際畫面，仿佛“令發(fā)動機(jī)艙變?yōu)橥该鳌�。此外，流媒體后視鏡、全景天窗、來自捷豹F-TYPE的全新電子擋把、手機(jī)無線充電板等在新車上也有配備。

　　全新攬勝極光基于捷豹路虎PTA豪華橫置發(fā)動機(jī)平臺打造，動力上依然搭載2.0T英杰力（Ingenium）汽油發(fā)動機(jī)，最大功率249馬力，并匹配有48V輕混系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)方面，新車?yán)^續(xù)匹配9速手自一體變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點評：

　　自第一代極光誕生以來一直是路虎品牌的顏值擔(dān)當(dāng)，全新攬勝極光依舊繼承高顏值的基因，同時在動力系系統(tǒng)方面新增48V輕混系統(tǒng)也算是有所進(jìn)步，變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)則沒有驚喜。

● 凱迪拉克XT6　　　　
上市時間：7月份內(nèi)
新車特點：7座中大型SUV

　　凱迪拉克XT6是凱迪拉克品牌全新推出的一款中大型SUV，整體定位將介于XT5和凱雷德之間。它將成為上汽通用凱迪拉克品牌目前最高端的一款豪華SUV車型。

　　外觀方面，凱迪拉克XT6車型依舊延續(xù)了其品牌所傳承的經(jīng)典設(shè)計元素，整車線條剛勁有力，前大燈尺寸比較纖細(xì)，同時配上標(biāo)志性的垂直設(shè)計風(fēng)格的日間行車燈，使得它的車頭看著很有未來感。同時它也會延續(xù)CT6以及XT4車開始的雙外觀策略，未來也將提供風(fēng)尚版和運動版兩種不同的造型風(fēng)格，以滿足不同用戶的個性需求。

　　尺寸方面，凱迪拉克XT6長寬高分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。就車長數(shù)據(jù)而言，它在同級別車型中有著明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢，比常見的寶馬X5、沃爾沃XC90以及奔馳GLE等都要更長，與奧迪Q7、林肯飛行家相對接近。同時尾部特征方面，它采用的T字形尾燈組顯得比較有層次感，同時也與海外版車型一樣，采用了形似雙邊共兩出的排氣裝飾，進(jìn)一步凸顯它的運動氣質(zhì)。

　　座椅布局方面，它提供了如今比較流行的2+2+2的6座和2+3+2的7座，兩種布局形式。其中6座版車型在第二排中間留有160mm的過道（與GL8過道尺寸接近），方便乘客進(jìn)出第三排。在配置方面，諸如自動大燈、電動座椅、自動空調(diào)和全景天窗等自然不用多提，比較有亮點的是它配備了第二、三排座椅電動折疊功能，實用性很強(qiáng)，而且這配置在同級別車型中普及率并不算太高。

　　動力方面，凱迪拉克XT6在國內(nèi)市場將提供可實現(xiàn)閉缸技術(shù)的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率234馬力，峰值扭矩可參考XT4，預(yù)計為350牛·米。傳動系統(tǒng)部分，新車預(yù)計匹配9速自動變速箱。

編輯點評：

　　凱迪拉克XT6定位低于凱雷德，更像是提供一個能與XT5分工合作的7座SUV，滿足國內(nèi)市場對7座車型的需求。其車身尺寸和7座配置都是以實用為標(biāo)準(zhǔn)，動力配置2.0T發(fā)動機(jī)也是夠用就好，預(yù)計其價格也會比較親民。

● 東風(fēng)風(fēng)光E3　　　　
上市時間：7月份內(nèi)
新車特點：純電動SUV/預(yù)售10萬起

　　東風(fēng)風(fēng)光E3已于2019上海車展亮相并公布預(yù)售價，其預(yù)售價區(qū)間為10.00-15.00萬元。同時，新車將是東風(fēng)小康旗下金康汽車瑞馳EV車型的姊妹車。

　　通過此次亮相的車型來看，東風(fēng)風(fēng)光E3將是東風(fēng)小康旗下金康汽車瑞馳EV車型的姊妹車，定位為一款純電動小型SUV。外觀方面，新車采用了較為圓潤的線條設(shè)計，大尺寸前格柵配合兩側(cè)狹長大燈組，讓新車看上去較為厚重。

　　車身側(cè)面來看，新車采用了前后微微凸起的輪眉設(shè)計，讓該車雖然定位小型SUV，但依舊擁有較為大氣的視覺效果。尾部方面，圓潤的線條設(shè)計配合多邊形尾燈組，讓新車看上去十分居家。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了三輻式多功能方向盤，配合大尺寸懸浮式中控液晶屏，科技感得到很好地提升。同時，該車空調(diào)出風(fēng)口、空調(diào)控制區(qū)域均采用圓形元素設(shè)計，搭配旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，使新車頗有時尚氣息。

　　尺寸方面，新車的長寬高為4385/1850/1650mm，軸距為2655mm。動力方面，參考申報信息來看，新車或搭載一臺最大功率163馬力的驅(qū)動電機(jī)。關(guān)于新車更多信息我們也將持續(xù)關(guān)注。

　　金康是小康工業(yè)集團(tuán)旗下的全資子公司，除了金康新能源外，小康股份旗下還擁有東風(fēng)風(fēng)光、東風(fēng)小康、小康動力、SF MOTORS、瑞馳汽車等多家子公司。由此我們不難看出，東風(fēng)風(fēng)光E3車型將會被小康集團(tuán)旗下各品牌共同享有，從而擁有懸掛不同品牌、采用不同外觀設(shè)計的版本。另外，該車也將衍生增程動力版車型。

編輯點評：

　　東風(fēng)風(fēng)光E3是一款主打高性價比純電SUV，多個衍生車型將有利于分?jǐn)傃邪l(fā)和制造成本。對于二三線城市的電動車消費者來說，小型SUV的空間相對轎車更加實用，而價格也不高，想買入門級電動車的朋友可以考慮。

● 全新軒逸　　　　　　　　 
上市時間：7月份內(nèi)
新車特點：高顏值/高配置

　　全新軒逸采用了與全新天籟相似的Vmotion 2.0概念車設(shè)計語言，并配備日產(chǎn)智行(Nissan Intelligent Mobility)技術(shù)，在同級別中有著獨樹一幟的個性造型，配置上也比現(xiàn)款車型有大幅升級，產(chǎn)品力提升明顯。

　　全新軒逸采用最新的家族式設(shè)計語言，外觀運動感相比上代車型要強(qiáng)了許多。標(biāo)志性V型中網(wǎng)尺寸進(jìn)一步加大，兩側(cè)搭配銳利的前大燈組，整個前臉顯得棱角分明。車身側(cè)面，分段式腰線設(shè)計比較別致，配備全新樣式的雙五輻輪圈，整體運動感得到提升。新車尾部造型簡潔，尾燈細(xì)節(jié)設(shè)計感較強(qiáng)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4641/1815/1447mm，軸距為2712mm，相比現(xiàn)款車型除高度外均得到提升。

　　全新軒逸的內(nèi)飾也進(jìn)行了全面革新，整體風(fēng)格依然是舒適居家的氛圍，懸浮式中控屏集成了大多數(shù)功能，車內(nèi)物理按鍵得到簡化。動力方面，新車依舊搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為126馬力（93千瓦），傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱，同時符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

編輯點評：

　　全新軒逸有著極其時尚前衛(wèi)的造型，“小天籟”看起來個性十足，在同級別當(dāng)中也是屬于高顏值的類型，預(yù)計能吸引很多年輕消費者的關(guān)注，挑戰(zhàn)同級別銷量第一不是不可能。但在動力系統(tǒng)方面，目前只有1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，與其動感的造型稍有差距，在同級別當(dāng)中也就是中等水平，滿足一般代步尚可，運動特性方面稍顯不足。

● 中華V7黑色運動版　　
上市時間：7月份內(nèi)
新車特點：一“黑”到底

　　中華V7黑色運動版在今年的上海車展正式首發(fā)，新車外觀采用更多黑色元素，整體風(fēng)格更加運動化，同時新車還搭載了寶馬集團(tuán)授權(quán)新晨動力的1.8T發(fā)動機(jī)。

　　外觀方面，中華V7黑色運動版的整體造型和現(xiàn)款車型基本保持一致，不過整體采用了“黑化”處理，相比于普通版本更加的偏向于運動一些。這些黑化包含有黑色的車漆、熏黑的大燈、黑色的中網(wǎng)格柵、黑色的輪圈等。

　　新車的內(nèi)飾部分簡潔明了，維持了現(xiàn)款設(shè)計。中控區(qū)域由一塊10.4英寸的大屏組成，并將很多功能涵蓋其中，此外它還具備HUD抬頭顯示功能。在配置方面，它具備全景天窗、仿皮座椅、全景影像、車道偏離預(yù)警、并道輔助等，配置表現(xiàn)比較豐富。

　　動力方面，新車搭載了1.8T CE18王子系列發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)232馬力，比現(xiàn)款1.6T發(fā)動機(jī)（204馬力）提升了28馬力，最大扭矩300�！っ�，保留了王子發(fā)動機(jī)家族可變氣門升程、雙渦管單渦輪增壓、全可變機(jī)油控制等技術(shù)。

編輯點評：

　　中華V7是華晨近年來的重點車型，可以說是集成了華晨最新最先進(jìn)的技術(shù)，中華V7黑色運動版屬于是走運動路線的車型，除了外觀采用運動范十足的“黑”色元素，動力方面也是換上1.8T發(fā)動機(jī)，動力性能提升明顯，預(yù)計售價上也會比現(xiàn)款車型更高，屬于車系的頂配車型。

● 名爵6高鐵版
上市時間：7月份內(nèi)
新車特點：手動變速箱/配置提升

　　2019年6月11日，上汽名爵和高鐵聯(lián)合推出“名爵6號”，并在上海虹橋車站舉辦了首發(fā)儀式。在首發(fā)儀式上，同時上汽也將推出名爵6高鐵版，新車將會以Trophy版本為基礎(chǔ)，配備Trophy專屬黑騎士運動套件、Faurecia可開閉運動排氣聲浪和Bose增強(qiáng)型運動風(fēng)格音響，搭載手動變速箱，讓喜好操控、運動的用戶更多了一個選擇。

　　名爵6高鐵版除了搭載手動變速箱，預(yù)計將會有更好的性能，配置上也會有所變化，根據(jù)我們所得到的消息，此車還會配置BOSE音響系統(tǒng)和運動排氣聲浪系統(tǒng)，營造出更動感的駕駛氛圍。我們將持續(xù)為您關(guān)注名爵6高鐵版確切的輸出功率和配置。

　　據(jù)了解上汽名爵和中國高鐵聯(lián)手，冠名京滬高鐵和諧號動車組為“名爵6號”，該動車組將每天往返北京和上海兩座城市，車廂LED屏、車廂入口處、車廂內(nèi)兩端、自動門、一二等座位靠枕、桌板正反面、車廂內(nèi)行李架底部等都有名爵6冠名。

編輯點評：

　　名爵此次發(fā)布高鐵版也是一次成功的營銷活動，把手動擋車型的高性能與“中國速度”的象征高鐵結(jié)合，能很好的讓人聯(lián)想到高速的概念。對于喜歡駕駛樂趣的朋友來說，這次的高鐵版是個可以關(guān)注的車型。

● 總結(jié)

　　7月份不是銷售旺季，但卻是新車上市的一個小高峰，基本上平均兩天上市一款新車，而且有不少是車市新生力量，如紅旗HS7、凱迪拉克XT6、海馬8S等都將帶給消費者新的選擇。就算銷量上不能立馬出現(xiàn)反彈，起碼也能吸引更多的消費者到店看看這些新車有多不同。另外一些暢銷車型的換代上市也是能吸引很多消費者關(guān)注，全新軒逸可以算是7月份最重磅的新車，現(xiàn)款已經(jīng)在同級別銷量排在前列，新車上市可否延續(xù)熱銷勢頭值得關(guān)注。7月份的新車依舊是以SUV為主，可見廠家仍是把SUV市場看做是走出銷量低谷關(guān)鍵細(xì)分市場。(文/汽車之家 梁海文)