[汽車之家 新聞]  日前，法拉利官方宣布，將于7月4日開(kāi)幕的古德伍德速度節(jié)上發(fā)布三款定制項(xiàng)目作品——法拉利P80/C、法拉利SP3JC(參數(shù)|詢價(jià))以及Monza SP2。三款車型均是采用one-off的形式推出，其中法拉利P80/C的制造計(jì)劃始于2015年，是迄今為止所有法拉利one-off項(xiàng)目中研發(fā)周期最長(zhǎng)的車型。

『法拉利P80/C』

『法拉利330 P4賽車與法拉利Dino 206 S賽車，圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)』

　　法拉利P80/C車型由一名來(lái)自香港的買家獨(dú)家定制，脫胎于法拉利488 GT3賽車，因此它僅能夠在賽道內(nèi)駕駛，同時(shí)新車的部分外觀設(shè)計(jì)致敬了法拉利330 P3/P4賽車與1966款法拉利Dino 206 S賽車等經(jīng)典車型，整體風(fēng)格夸張。

　　外觀方面，法拉利P80/C車頭兩側(cè)凸起的弧形輪拱顯然是致敬了經(jīng)典車型，并帶有鯊魚(yú)鰭式的散熱孔。前機(jī)艙蓋的平面在車頭處向內(nèi)翻折，形成向內(nèi)延伸的折角，視覺(jué)上頗有法拉利308車系的風(fēng)格。作為一輛賽車，法拉利P80/C還配備了造型夸張的前擾流板、進(jìn)氣口以及前機(jī)艙蓋散熱口，使得新車看上去戰(zhàn)斗范兒十足。

　　車身側(cè)面，由于比法拉利488 GT3賽車的軸距增加了50mm，因此法拉利P80/C看上去更加修長(zhǎng)。新車側(cè)面的整體比例、圓弧形的座艙、圓弧形的后輪拱以及從后輪拱處延伸至車尾的一體式擾流板均是致敬了曾經(jīng)的法拉利330 P3/P4賽車，同時(shí)新車還加入了更多造型夸張的現(xiàn)代化設(shè)計(jì)，例如大尺寸的側(cè)裙、從車型線條延伸下來(lái)的側(cè)進(jìn)氣口以及造型復(fù)雜的百葉窗式后發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋等。此外，新車在車尾部分的設(shè)計(jì)則更是“簡(jiǎn)單粗暴”，大尺寸的碳纖維后擾流板搭配下方造型夸張的擴(kuò)散器和散熱口，均表明了法拉利P80/C特殊的地位和不凡的性能。

　　內(nèi)飾部分，法拉利P80/C的內(nèi)飾則是完全來(lái)自法拉利488 GT3賽車，GT3賽車規(guī)格的方向盤、儀表、中控以及賽車座椅表明了法拉利P80/C作為一輛賽車的身份。動(dòng)力方面，法拉利并未透露的P80/C具體動(dòng)力參數(shù)，預(yù)計(jì)新車將采用與法拉利488 GT3賽車相同的動(dòng)力配備，同時(shí)更多的動(dòng)氣動(dòng)力學(xué)套件將為新車帶來(lái)更優(yōu)秀的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

● 法拉利SP3JC

　　SP3JC是法拉利one-off定制計(jì)劃的作品之一，由法拉利造型中心設(shè)計(jì)，在F12tdf的基礎(chǔ)上按照車主意愿進(jìn)行了多處優(yōu)化和重新開(kāi)發(fā)，采用了敞篷車身結(jié)構(gòu)和波普藝術(shù)風(fēng)格涂裝。據(jù)了解，車主為英國(guó)老牌汽車經(jīng)銷商Talacrest公司的創(chuàng)始人John Collins，他本人同時(shí)也是法拉利經(jīng)典車型的忠實(shí)收藏者，30年經(jīng)手8輛250 GTO的紀(jì)錄從未被人超越。

　　相比F12tdf，SP3JC車型除變更為敞篷車型外，其主要針對(duì)前包圍、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車身側(cè)面線條及車尾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。首先，新車的前大燈造型保持了F12tdf的樣式，前包圍采用了U形進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，如同一張笑臉。此外新車的側(cè)身線條相比F12tdf經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)化，后翼子板上的散熱開(kāi)孔也被取消�？傮w來(lái)說(shuō)，相比競(jìng)技風(fēng)格濃郁的F12tdf，眼前的SP3JC看上去要更加優(yōu)雅。

　　SP3JC的車尾設(shè)計(jì)則更顯獨(dú)特，四圓式尾燈組和三條堆疊排布的橫向開(kāi)孔十分個(gè)性，與之搭配的則是采用了黑色涂裝、但造型夸張的底部擴(kuò)散器與灰色的雙邊共四出式排氣。此外由于采用了敞篷車身，新車座椅后方的車身上還設(shè)置有兩個(gè)防滾架及Speedster風(fēng)格濃郁的碳纖維材質(zhì)整流罩。

　　在配色方面，SP3JC依照車主意愿，采用了波普藝術(shù)風(fēng)格涂裝，其車身以白色打底，同時(shí)車頭、座椅后方整流罩、輪圈邊緣、剎車卡鉗等部位則采用了藍(lán)色和黃色元素搭配。細(xì)節(jié)方面，新車還配備有鋁合金制加油口蓋，新車還在V12發(fā)動(dòng)機(jī)鮮紅的氣門室蓋正上方的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上采用了透明材料，以此來(lái)展示V12發(fā)動(dòng)機(jī)。另外從車外我們還可以看到SP3JC為右舵布局，座椅采用了藍(lán)色皮質(zhì)包裹，椅背中央擁有白色飾條。

　　動(dòng)力方面，新車采用了F12tdf的動(dòng)力總成和底盤基礎(chǔ)，搭載6.3升自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率780馬力，峰值扭矩705�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。性能表現(xiàn)方面，參考F12tdf，其0-100km/h加速時(shí)間僅為2.9秒，極速可達(dá)340km/h。

● Monza SP2

　　Monza SP2基于法拉利812 Superfast打造，由法拉利定制中心打造的復(fù)古式賽車的車身，靈感來(lái)源于著名的法拉利166MM、750 Monza和860 Monza為代表的Barchetta車型，沒(méi)有前擋風(fēng)玻璃和車頂。雙座設(shè)計(jì)的Monza SP2采用黑色車身輔以紅色拉花，雙整流罩采用與車身同色設(shè)計(jì)，除了獨(dú)特的車身之外，新車前臉遵循了法拉利家族化風(fēng)格，同時(shí)尾燈組采用LED光帶式設(shè)計(jì)，車門則采用上揚(yáng)式的剪刀門造型，看起來(lái)非常獨(dú)特。

　　內(nèi)飾方面，新車的主駕駛和副駕駛由碳纖維車身區(qū)隔開(kāi)來(lái)，功能按鍵整體圍繞駕駛者設(shè)計(jì)，并且造型非常簡(jiǎn)約。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)該車將搭載與法拉利812 Superfast同款6.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率809馬力，0-100km/h加速僅需2.9秒，而0-200km/h加速僅需7.9秒。（編譯/汽車之家 張曉丹）

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