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售11.78-12.98萬元 2020款吉利博越上市

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  [汽車之家 新車上市]  日前,我們從吉利官方了解到,2020款吉利博越正式上市,新車推出搭載1.8TD+7DCT共計兩款車型,售價分別為11.78萬元和12.98萬元。新車依舊延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計,主要更換了電子換擋桿和7速雙離合變速箱,并配備滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)。同時,其搭載2.0L+6MT和1.8T+6MT/6AT的老款國五版車型將繼續(xù)銷售。關(guān)于此次上市車型具體價格,請見下表:

2020款吉利博越 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
智雅型11.78

智聯(lián)型 4G互聯(lián)版

12.98

吉利汽車 博越 2020款 1.8TD DCT兩驅(qū)智聯(lián)型4G互聯(lián)版

吉利汽車 博越 2020款 1.8TD DCT兩驅(qū)智聯(lián)型4G互聯(lián)版

『2020款吉利博越(參數(shù)|詢價)智聯(lián)型4G互聯(lián)版』

  外觀方面,新車基本沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格,前進(jìn)氣格柵繼續(xù)采用吉利家族式的水滴漣漪回紋設(shè)計,使該車具有很高的辨識度。同時,保險杠下方大尺寸梯形的進(jìn)氣口,搭配左右兩側(cè)霧燈造型,整體視覺效果突出。

吉利汽車 博越 2020款 1.8TD DCT兩驅(qū)智聯(lián)型4G互聯(lián)版

吉利汽車 博越 2020款 1.8TD DCT兩驅(qū)智聯(lián)型4G互聯(lián)版

  車身側(cè)面來看,其前后突起的輪眉,讓車側(cè)看起來更具質(zhì)感。同時,從前大燈組一直延伸至尾燈組的腰線浮于前后輪拱的連接線之上,為車側(cè)提供了更加豐富多彩的光影變化。車尾方面,新車的尾燈采用了熏黑的處理,一定程度上增添了該車運(yùn)動氣息。此外,車尾保險杠下方采用了大面積銀色防擦護(hù)板,搭配雙邊共兩出式鍍鉻排氣口,營造出不錯的質(zhì)感和視覺效果。

吉利汽車 博越 2020款 1.8TD DCT兩驅(qū)智聯(lián)型4G互聯(lián)版

  其內(nèi)飾同樣延續(xù)了此前的設(shè)計風(fēng)格,最明顯的變化在于換裝了電子擋桿。同時其空調(diào)出風(fēng)口輔以銀色裝飾條更加突顯出新車的設(shè)計感。配置方面,新車將全系標(biāo)配EPS轉(zhuǎn)向力兩段可調(diào)節(jié)功能、Sport/ECO駕駛模式選擇、自動恒溫空調(diào)、雙區(qū)溫度獨(dú)立控制功能、后排空調(diào)出風(fēng)口、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、皮質(zhì)座椅、副駕駛席四向手動調(diào)節(jié)座椅、后排座椅4/6比例放倒、四門電動車窗(一鍵下降)、8英寸觸控屏、LED日間行車燈、大燈感光自動開閉+伴我回家功能、電動調(diào)節(jié)外后視鏡(電加熱)、炫黑運(yùn)動內(nèi)飾、電子擋桿、ABS+EBD、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HHC坡道輔助系統(tǒng)、HDC陡坡緩降系統(tǒng)、前排雙安全氣囊(駕駛席&副駕駛席)、CCS定速巡航、TPMS智能胎溫胎壓數(shù)字顯示監(jiān)測系統(tǒng)、EPB電子駐車制動系統(tǒng)、AUTOHOLD自動駐車系統(tǒng)、倒車影像+動態(tài)引導(dǎo)線、后倒車?yán)走_(dá)等。此外,其頂配車型還將提供GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)(同時低配車型可供選裝)。

吉利汽車 博越 2020款 1.8TD DCT兩驅(qū)智聯(lián)型4G互聯(lián)版

吉利汽車 博越 2020款 1.8TD DCT兩驅(qū)智聯(lián)型4G互聯(lián)版

吉利汽車 博越 2020款 1.8TD DCT兩驅(qū)智聯(lián)型4G互聯(lián)版

  動力方面,新車將搭載型號為JLE-4G18TDC的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī),其最大功率為184馬力,峰值扭矩為300!っ。傳動方面,與之匹配的是7速雙離合變速箱。底盤方面,新車前懸架為麥弗遜帶橫向穩(wěn)定桿獨(dú)立懸架,后懸架為多連桿帶橫向穩(wěn)定桿獨(dú)立懸架。同時,該動力總成將滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。此外,搭載2.0L+6MT和1.8T+6MT/6AT的老款國五版車型將繼續(xù)銷售。(文/汽車之家 周易)

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    評測編輯-張益嘉:

    48V電動系統(tǒng)的加入,讓博越PRO的動力響應(yīng)速度提升很大,對于日常用車的感受改變比較明顯。低速高負(fù)載狀態(tài)下的抖動有些不應(yīng)該,影響了整體的用車品質(zhì)。

    評測編輯-:

    博越PRO四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)讓人有些意外,滑輪組上表現(xiàn)十分優(yōu)秀,但到了實地越野項目中,變速箱卻拖了后腿。應(yīng)付特殊天氣的能力可以算是有,想要極限越野的話,肯定也不會選擇它了。

    評測編輯-王濤:

    博越PRO的指向性不夠清晰,在極限狀態(tài)下減振器的支撐力也比較有限,整體的風(fēng)格還是家用舒適取向。如果對于駕駛感受要求不高,更注重空間和舒適性的話,那博越PRO值得考慮。

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    評測編輯-:

    外觀大氣穩(wěn)重、內(nèi)飾傳統(tǒng)且豪華、各項空間表現(xiàn)沒短板,動力感受讓人滿意、出色的舒適性。這些東西單列出來它沒有哪項是100分,但基本都有著80以上的分?jǐn)?shù),結(jié)果就是均衡、全面。

    評測編輯-:

    博越依舊是中國品牌緊湊型SUV中表現(xiàn)較好的一個,它的設(shè)計比較成熟,配置豐富,性能表現(xiàn)過關(guān),唯一明顯缺點就是油門不太跟腳。

    評測編輯-周宇軒:

    升級之后,博越PRO的產(chǎn)品力有了明顯提升,油耗降低不少。另外,它的舒適性和配置還是挺不錯的,麋鹿測試也證明它的操控表現(xiàn)也到位。

  • 博越 2016款 1.8TD 自動四驅(qū)智尊型 閱讀測試文章
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    評測編輯-侯云峰:

    中國品牌緊湊型城市SUV能通過交叉軸測試,光這點就能讓人滿意了。不滿意的地方是現(xiàn)在產(chǎn)能不足,消費(fèi)者可能短時間內(nèi)都買不到四驅(qū)車型。

    評測編輯-張可:

    整體與兩驅(qū)車型相同,有著非常好的靜態(tài)表現(xiàn),以及說得過去的動態(tài)表現(xiàn),四驅(qū)車型售價不過15萬,相比合資品牌產(chǎn)品價格上還是有明顯優(yōu)勢的。不過,四驅(qū)車型什么時候能真正投產(chǎn)呢?

    評測編輯-張郁達(dá):

    四驅(qū)版本與兩驅(qū)版幾乎相同,靜態(tài)動態(tài)都有較好的表現(xiàn),實測通過交叉軸沒有問題,這樣對于一臺城市SUV來說就足夠了。四驅(qū)版最低配不到15萬元,對于有四驅(qū)需求的消費(fèi)者來說這價格相當(dāng)可以。

  • 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 閱讀測試文章
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    評測編輯-侯云峰:

    博越可以說是近幾年中國品牌難得一見的好產(chǎn)品,這里所說的好是和吉利之前的產(chǎn)品以及同級別中國品牌比,動力系統(tǒng)的匹配成熟度,整車駕駛的質(zhì)感,都在逐步和合資品牌縮小差距,繼續(xù)加油吧。

    評測編輯-張可:

    可以說博越是近年來中國品牌少有的好產(chǎn)品,不論設(shè)計還是做工用料都相比之前有了非常明顯的進(jìn)步,我可以負(fù)責(zé)任的說,靜態(tài)方面已經(jīng)與合資品牌的產(chǎn)品處在同一級別,這是件令人非常欣慰的事情。不過短板也不是沒有,動力系統(tǒng)仍舊是中國品牌需要抓緊提升的,比如加速和油耗,與合資品牌產(chǎn)品仍舊有一些距離。

    評測編輯-張郁達(dá):

    博越算是中國品牌中最好開的的車型之一,它克服了中國品牌好看不好開的缺點,動力系統(tǒng)整體匹配度很好,包括發(fā)動機(jī)與變速箱以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng),動力輸出偏向平順和線性。確實是一個值得推薦的車型。

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博越

指導(dǎo)價:9.28-12.58萬
級別:緊湊型SUV
詢底價
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