售86.48-183.80萬新款攬勝運動版上市

耿源

2019年06月20日 19:33 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車上市] 日前，路虎正式宣布旗下2019款攬勝運動版(參數(shù)|詢價)正式上市，新車將推出三種動力共計5款車型，售價區(qū)間為86.48-183.80萬元。詳細售價請見下表：

路虎2019款攬勝運動版指導售價
車型	售價（萬元）
P400e SE	86.48
3.0 L6 SE	90.48
3.0 L6 HSE Dynamic	100.60
3.0 L6 HST	110.30
5.0 V8 SVR	183.80

　　路虎2019款攬勝運動版在外觀和內(nèi)飾設計上并沒有進行調(diào)整，僅在配置方面進行了升級，其中新增的HST車型將配備有像素激光LED大燈、專屬21寸9輻黑色鋁合金輪圈和紅色制動卡鉗，同時在內(nèi)飾方面提供更具運動感的座艙風格和專屬銘牌。

　　2019款攬勝運動版其最大的變化在于動力方面，其中SE、HSE Dynamic和HST三款車型更換全新的英杰力3.0升直列六缸發(fā)動機，采用混合式雙增壓技術，并配48V微混系統(tǒng)，最大功率400馬力，峰值扭矩550�！っ�。傳動方面繼續(xù)匹配8速手自一體變速箱。官方表示，攬勝運動版HST的綜合油耗為9.3L/100km，對應二氧化碳排放量為213g/km，相比3.0升機械增壓V6發(fā)動機降低了12%。

　　此外，2019款攬勝運動版將繼續(xù)提供插電式混動版P400e SE以及頂級的SVR車型，其中插電式混動版搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機加電機，綜合最大功率為404馬力，綜合峰值扭矩輸出640牛·米，官方0-100km/h加速時間為6.7秒；頂級的攬勝運動版SVR則搭載5.0L機械增壓V8發(fā)動機，最大功率575馬力，峰值扭矩700牛·米，官方0-100km/h加速時間為4.5秒。傳動方面，均匹配8速手自一體變速箱。（文/汽車之家耿源）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.45秒	38.46米	15.52升
測試文章：性格截然不同測試路虎攬勝/攬勝運動
評測編輯-張子儀：	新一代攬勝運動版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺，全鋁車身的應用對于它的油耗和操控都有一定幫助，內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升。動力以及公路操控性在同級別中數(shù)一數(shù)二，不過越野時電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想，還有一定提升空間。
評測編輯-劉昱昕：	全新一代攬勝運動版和攬勝共享車身、懸架、動力等眾多技術，你只花了攬勝60%的錢，卻可以得到一輛性能和攬勝相當?shù)腟UV，而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好。不過相較攬勝，攬勝運動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣，而這正是很多人傾心路虎的原因。
評測編輯-胡正暘：	名稱闡述事實。無論換代前還是換代后，攬勝運動版都堪稱公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在，攬勝是統(tǒng)帥，攬勝運動版就是將軍。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.89秒	41.10米	--升
測試文章：公路悍將測試路虎攬勝運動版5.0SC HSE
評測編輯-孟慶嘉：	在路虎品牌中，攬勝運動版絕對是公路性能殺手！5.0L機械增壓發(fā)動機的爆發(fā)力驚人！接近跑車的性能讓它處于同類車型的佼佼者；另外，全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過性。和發(fā)現(xiàn)相比，它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把。
評測編輯-梁�。�	路虎是個純粹的越野品牌，強大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過今天這款攬勝運動版又將公路性能發(fā)揮到了極致，讓我們感受到了路虎的另一面，也許你很少有機會去真正的感受純粹的越野，但是5.0機械增壓發(fā)動機+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。
評測編輯-羅浩：	全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅(qū)系統(tǒng)的運作，從技術層面上說這是一款相當先進的越野車。但是我很擔心在復雜路況下電腦反復不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會不會令系統(tǒng)負擔過重，相比之下還是公路性能更為搶眼。

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