[汽車之家 行業(yè)]  6月20日，日本電產(chǎn)集團（Nidec，尼德科）在北京召開了在中國的首次發(fā)布會，集團將加速中國本土化的戰(zhàn)略布局，計劃到2020年在中國的銷售額將達到500億元人民幣（2018年在中國銷售額為220億元）。在汽車業(yè)務(wù)板塊，電產(chǎn)擬進一步推動擴大“三合一（集成電機、齒輪箱和逆變器）”驅(qū)動馬達系統(tǒng)E-Axle在中國的生產(chǎn)規(guī)模，強化在廣州、重慶和武漢的戰(zhàn)略據(jù)點布局，公司未來的目標是希望能夠搭建起包括空調(diào)系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、驅(qū)動馬達系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等各在內(nèi)的“新能源汽車平臺”技術(shù)體系。

『“三合一”驅(qū)動馬達系統(tǒng)E-Axle』

　　據(jù)悉，電產(chǎn)是以主營馬達業(yè)務(wù)起家的機電供應(yīng)商，目前公司業(yè)務(wù)覆蓋到了通訊、IT、家電以及汽車等領(lǐng)域。電產(chǎn)認為，新技術(shù)興起將帶來一波革命浪潮，包括家電、農(nóng)業(yè)和物流自動化、機器人技術(shù)、汽車自動化和電動化、5G通訊技術(shù)這五大領(lǐng)域都將處于革命浪潮中，而電產(chǎn)當(dāng)下已經(jīng)完成了面向五大領(lǐng)域的全球布局和技術(shù)積累。

　　汽車業(yè)務(wù)是電產(chǎn)未來發(fā)力的重點，而中國作為全球最大汽車市場的重要性不言而喻。位于浙江嘉興市的驅(qū)動馬達系統(tǒng)E-Axle新工廠已于今年4月份投產(chǎn)，廣汽新能源Aion S(參數(shù)|詢價)以及Aion LX成為首批搭載該產(chǎn)品的車型。電產(chǎn)預(yù)計到2020年中國市場對該產(chǎn)品的需求將超過40億元規(guī)模，并且電產(chǎn)也將和更多中國車企建立合作。

『廣汽新能源Aion S』

　　電產(chǎn)稱其還將在中國建設(shè)全新的研發(fā)中心，同時還將任用中國干部人才來牽引電產(chǎn)的中國業(yè)務(wù)，以便進一步強化本體研發(fā)能力。據(jù)悉，就汽車領(lǐng)域來說，除了強化在廣州、重慶和武漢三地的戰(zhàn)略據(jù)點布局外，電產(chǎn)將在遼寧大連、江蘇蘇州和浙江平湖三地建立車載業(yè)務(wù)本地研發(fā)體系。

　　除了“三合一”驅(qū)動馬達系統(tǒng)E-Axle產(chǎn)品外，電產(chǎn)還開發(fā)了EPS Power-Pack（電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用馬達、動力單元）以及單眼攝像頭與毫米波雷達一體化ADAS傳感融合系統(tǒng)等產(chǎn)品。未來，面向新能源汽車和自動駕駛汽車的更多產(chǎn)品技術(shù)也將陸續(xù)進入中國市場，以期占據(jù)更大的市場份額。（文/汽車之家 鮑彬斌）

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