[汽車之家 行業(yè)]  在我們熟知的國(guó)外零部件企業(yè)中，一般來(lái)說(shuō)凡是大廠都“名聲在外”，但現(xiàn)代摩比斯卻幾乎游離在普通用戶的視野之外。現(xiàn)如今，現(xiàn)代摩比斯也不再刻意低調(diào)。6月11日，在2019年上海CES Asia上，這家韓國(guó)企業(yè)也第一次在中國(guó)開展了媒體交流會(huì)，現(xiàn)代摩比斯展示了全新一代的綜合娛樂信息系統(tǒng)等技術(shù)，并公布了其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的新計(jì)劃，以及新設(shè)立的中國(guó)創(chuàng)新中心M.Cube的主要任務(wù)。

　　三級(jí)自動(dòng)駕駛平臺(tái)將于2022年量產(chǎn)

　　在本次CES Asia上，現(xiàn)代摩比斯在一輛概念車上展示了全新一代綜合信息娛樂系統(tǒng)，面部識(shí)別系統(tǒng)，以及基于氫燃料電池的未來(lái)發(fā)電模塊等新技術(shù)產(chǎn)品（詳情參見：現(xiàn)代摩比斯將發(fā)布車門面部識(shí)別開關(guān)系統(tǒng)）。據(jù)現(xiàn)代摩比斯方面介紹，這些技術(shù)產(chǎn)品都是為了滿足中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)未來(lái)汽車新技術(shù)的需求，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于前沿科技更加青睞且接受度更高。

『全新一代綜合信息娛樂系統(tǒng)展示』

　　在新技術(shù)產(chǎn)品的展示之余，現(xiàn)代摩比斯也公布了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的相關(guān)計(jì)劃，其中涉及到了雷達(dá)和攝像頭等傳感器。

　　現(xiàn)代摩比斯將自動(dòng)駕駛的研發(fā)分為了2個(gè)階段。第一階段，至2021年現(xiàn)代摩比斯將建立高級(jí)駕駛員輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）傳感器產(chǎn)品系列，為自主研發(fā)能力打下基礎(chǔ)。第二階段，通過(guò)2021-2025年這段時(shí)間的努力，現(xiàn)代摩比斯希望能形成躋身自動(dòng)駕駛領(lǐng)域行業(yè)前列的領(lǐng)先能力。

　　現(xiàn)代摩比斯從2017年就開始進(jìn)行雷達(dá)和攝像頭的研發(fā)，在第一階段中，現(xiàn)代摩比斯陸續(xù)開發(fā)了低成本角雷達(dá)、高級(jí)角雷達(dá)，以及入門級(jí)前雷達(dá)，77GHz的高級(jí)前雷達(dá)正在研發(fā)當(dāng)中，其前方探測(cè)范圍將達(dá)到250米。據(jù)現(xiàn)代摩比斯介紹，高級(jí)前雷達(dá)將于2019年第四季度推出。攝像頭方面，具備一級(jí)功能（車道檢測(cè)、車輛檢測(cè)、行人檢測(cè)）的攝像頭產(chǎn)品已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；而具備二級(jí)功能（車道保持輔助、高速公路駕駛輔助等）的攝像頭將于2021年投產(chǎn)；三級(jí)功能（車道跟隨輔助、高速公路駕駛輔助II）產(chǎn)品則將在2022年形成量產(chǎn)能力。

『自動(dòng)駕駛概念車』

　　此外，現(xiàn)代摩比斯還計(jì)劃打造集識(shí)別、定位、決策和控制于一體的綜合自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。目前，在這套自動(dòng)駕駛綜合解決方案中，L2級(jí)的高速公路駕駛輔助已經(jīng)是實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。高速公路駕駛輔助II，也就是HDA2（高速公路駕駛助手升級(jí)版）將于2020年量產(chǎn)。代表L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力的高速公路自動(dòng)駕駛功能也將于2022年量產(chǎn)，這也將解放駕駛員雙手。

　　現(xiàn)代摩比斯還開發(fā)了DDREM系統(tǒng)（昏睡駕駛員救援與退出操縱），DDREM主要為了實(shí)現(xiàn)更高度有效的安全駕駛。通過(guò)傳感器檢測(cè)駕駛員，當(dāng)探測(cè)到駕駛員出現(xiàn)昏睡時(shí)，系統(tǒng)將接管車輛，并在安全區(qū)停車。現(xiàn)代摩比斯稱，雖然該系統(tǒng)功能是屬于L4級(jí)自動(dòng)駕駛范疇的，但是更能滿足當(dāng)前特殊實(shí)際場(chǎng)景的需求，這也能更快速的推向市場(chǎng)。

　　中國(guó)創(chuàng)新中心M.Cube專注新技術(shù)研發(fā)

　　在今年6月份，現(xiàn)代摩比斯在中國(guó)深圳新建了開放式創(chuàng)新中心M.Cube。這也是繼美國(guó)硅谷之后，現(xiàn)代摩比斯所建立的第二個(gè)開放式創(chuàng)新中心。據(jù)悉，M.Cube創(chuàng)新中心主要目的在于發(fā)掘擁有未來(lái)汽車新技術(shù)的國(guó)際初創(chuàng)企業(yè)，并對(duì)其進(jìn)行投資。

　　據(jù)深圳M.Cube中心總負(fù)責(zé)人王總介紹，深圳M.Cube一方面將在人工智能、自動(dòng)駕駛、大數(shù)據(jù)等創(chuàng)新領(lǐng)域?qū)ふ抑袊?guó)本土新創(chuàng)公司進(jìn)行投資。另一方面是與合適的本土企業(yè)建立合作，從而加強(qiáng)現(xiàn)代摩比斯核心配件產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　加深本土化也是現(xiàn)代摩比斯下一階段的發(fā)展方向。據(jù)悉，目前現(xiàn)代摩比斯在中國(guó)本土已經(jīng)與一汽、獵豹汽車、眾泰汽車、比亞迪和拜騰等車企達(dá)成了合作�，F(xiàn)代摩比斯與中國(guó)新興電動(dòng)汽車公司合作的核心配件訂單已經(jīng)提升到了1萬(wàn)億韓元（約合59億元）。未來(lái)，現(xiàn)代摩比斯將依靠ICT等未來(lái)汽車核心配件進(jìn)一步打開中國(guó)市場(chǎng)。（文/汽車之家 鮑彬斌）

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