燃料電池加身 奔馳GLC F-CELL國內(nèi)首發(fā)
[汽車之家 新車首發(fā)] 在2019亞洲CES展期間，奔馳GLC F-CELL車型正式在國內(nèi)亮相。新車最早于2017法蘭克福車展發(fā)布，是奔馳首款氫燃料電池動(dòng)力量產(chǎn)車型，基于普通版GLC打造，其最大續(xù)航里程達(dá)到437公里。
外觀方面，奔馳GLC F-CELL的整體造型與新款GLC燃油版基本保持相同，主要的變化在于前格柵采用了一圈藍(lán)色飾條進(jìn)行裝飾，同時(shí)采用了全新的雙色五輻式輪圈，并采用了專屬的“F-CELL”標(biāo)識，彰顯了其獨(dú)特的車型身份。
新車的內(nèi)飾部分與燃油版車型保持一致，采用黑色布局，并配備銀色飾板。三輻式多功能方向盤匹配12.3英寸全液晶儀表盤和10.25寸懸浮中控屏，科技感不俗。
動(dòng)力方面，奔馳GLC F-CELL將采用氫燃料電池技術(shù)，4.4kg的氫燃料分別儲(chǔ)存在兩個(gè)碳纖維罐中，其中一個(gè)位于驅(qū)動(dòng)軸處，另一個(gè)位于后排車座下方。參數(shù)方面，據(jù)了解該車氫燃料電池的儲(chǔ)氫罐充滿將耗時(shí)約三分鐘，最大續(xù)航里程將達(dá)到437公里。此外，新車還搭載了13.8千瓦時(shí)的電池組，純電動(dòng)續(xù)航里程為49公里。
整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)具有Hybrid、F-Cell、Battery及Charge等四種模式。在Hybrid狀態(tài)下，系統(tǒng)將同時(shí)從氫燃料電池系統(tǒng)與鋰電池獲取電能。F-Cell模式時(shí)，系統(tǒng)只會(huì)消耗氫來提供電動(dòng)機(jī)所需的電力。Battey模式代表GLC F-Cell化身為一般純電動(dòng)車。（文/汽車之家 姜澈）
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
奔馳GLC轎跑相關(guān)視頻
更多>
大家都在問
更多>- 節(jié)氣門如何清洗？0回答
- 貼膜應(yīng)該如何選擇？0回答
- 機(jī)油應(yīng)該如何選擇？0回答
- 前輪胎壓過低應(yīng)該怎么辦？0回答
- 燃油添加劑需要添加嗎？0回答
好評理由：
差評理由：