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比亞迪仍居榜首 4月份全球電動車銷量

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  [汽車之家 行業(yè)]  4月份全球電動車銷量近日正式出爐。根據(jù)EV Sales網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)的全球電動車銷量數(shù)據(jù),截至4月底,2019年全球電動車?yán)塾?jì)銷量為662000輛,同比增幅達(dá)52%。

比亞迪 元新能源 2019款 EV360 智聯(lián)領(lǐng)動型

  具體從品牌來看,比亞迪仍居榜首,其4月單月銷量22800輛,1-4月共銷售94329輛,其中銷量最大擔(dān)當(dāng)是比亞迪元EV;排名第2的特斯拉4月單月銷量20823輛,1-4月共銷售85703輛,而特斯拉Model 3已經(jīng)成為4月全球電動車銷量冠軍,單月銷量突破17000輛,1-4月份的銷量已接近7萬輛。

特斯拉 Model 3 2019款 Performance高性能全輪驅(qū)動版

  排名第3的是上汽集團(tuán),4月單月銷量11503輛,1-4月銷量為38786輛。寶馬、日產(chǎn)緊隨其后,北汽的排名則有所下滑。總的來說,在全球電動車銷量Top 20的品牌中,共有9個中國品牌上榜。EV Sales預(yù)計(jì)比亞迪5月份仍能保住冠軍之位,但是在特斯拉6月份迎來交付高峰時(shí),情況可能會發(fā)生變化。

  而從國內(nèi)市場來看,據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,4月份國內(nèi)新能源乘用車市場雖然進(jìn)入補(bǔ)貼過渡期,但廠家新能源車批發(fā)實(shí)現(xiàn)9.1萬臺的良好銷量水平,環(huán)比3月增長-17.0%,同比增長28.4%。今年1-4月的全國新能源狹義乘用車銷量34.5萬臺,同比增長83.8%。其中,4月純電動乘用車的緊湊級車增量最強(qiáng),占比達(dá)到純電動乘用車的53%。4月插混同比增速53%的表現(xiàn)很強(qiáng),合資車企逐步成為插電混動車型的核心主力。(消息來源:蓋世汽車網(wǎng);編譯/汽車之家 才麗媛)


  中國新能源車的風(fēng)起云涌,掀起了一股狂熱的造車風(fēng)潮,各路背景的企業(yè)紛紛布局,揮灑造車情懷。作為消費(fèi)者,您是否了解造車新勢力的產(chǎn)品?您怎么看待新勢力造車品牌?為了解用戶對于造車新勢力的接受度,汽車之家展開造車新勢力用戶調(diào)查。本次調(diào)查大概需要花費(fèi)您5分鐘的時(shí)間,感謝您百忙之中參與調(diào)查!

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  • 元新能源 2019款 EV535 高能領(lǐng)航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.55 42.18 --
    測試文章:續(xù)航410km、加裝旋轉(zhuǎn)大屏,比亞迪元EV535全面測試報(bào)告
    評測編輯-姜田雙:

    去年測試的比亞迪元EV受到很多同事的好評,今年補(bǔ)齊了續(xù)航短板的比亞迪元EV535來了還挺期待的,實(shí)測續(xù)航也不錯。這款車的顏值、配置、動力和操控各項(xiàng)性能都是及格線以上水平,綜合實(shí)力還是很能打的。

    評測編輯-:

    純電動小型SUV市場的競爭還挺激烈的,有些新能源技術(shù)積淀的中國品牌在這個細(xì)分市場都有車型推出,比亞迪元EV能夠在這個領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷不是沒有理由的。希望比亞迪元EV535不要像比亞迪元EV一樣,高功率版本的配貨再多一些,千萬不要成為某些地區(qū)的“專屬版本”。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)終于出現(xiàn)在了元上面,功能上沒話說,你能想到的各種實(shí)用配置它都有。不過從尺寸和系統(tǒng)的反應(yīng)程度上來說都不如唐和秦,感覺搭載了一個“減配”版的旋轉(zhuǎn)大屏。

  • 元新能源 2018款 EV360 智聯(lián)創(chuàng)酷型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.06 40.73 --
    測試文章:綜合型選手 測比亞迪元EV360智聯(lián)創(chuàng)酷型
    評測編輯-:

    駕駛感受上,元EV360加速輕快,動力充足,底盤調(diào)校也相對比較緊實(shí),沒有松垮的感覺。轉(zhuǎn)向助力偏輕,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性上還有提升的空間。

    評測編輯-姚嘉:

    相比外觀的顏值來說,比亞迪元EV360的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就有些“落后”了,沒有太多的新意。從配置上來說,補(bǔ)貼后不到10萬的價(jià)格,配備了360°全景影像、PM2.5綠凈系統(tǒng)、定速巡航等等,可以說比較有吸引力了。

    評測編輯-姜田雙:

    續(xù)航能力上,比亞迪元EV360在眾多同級別車型中表現(xiàn)并不突出,我們實(shí)測高速工況續(xù)航在200km,城市工況續(xù)航在305km,在很多車?yán)m(xù)航都突破400km往500km努力的路上,比亞迪還是太過保守了。

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元新能源 2019款 EV360 智聯(lián)領(lǐng)動型

指導(dǎo)價(jià):8.99萬
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熱門車型對比
元新能源 2019款 EV360 智聯(lián)領(lǐng)動型PK
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