新款瑞虎8使用了全新的動(dòng)力總成，比之前所使用的那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升明顯，在城市中游走時(shí)能明顯感覺(jué)到新款瑞虎8有著很充裕的動(dòng)力儲(chǔ)備，新車(chē)總共有兩種駕駛模式，Sport和Eco，Eco模式下油門(mén)響應(yīng)不急不緩，變速箱升擋也很積極，在城市中駕駛非常舒服。

　　Sport模式下油門(mén)踏板初段便有著不錯(cuò)的響應(yīng)，變速箱也會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)以便動(dòng)力能更順暢的輸出。即是駛?cè)敫咚俾范�，瑞�?的動(dòng)力表現(xiàn)也能讓駕駛員在法定限速內(nèi)非常有信心，能感受出來(lái)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)這樣的一個(gè)車(chē)身很輕松。

　　新款瑞虎8匹配的是格特拉克的7速雙離合變速箱，這款變速箱的邏輯沒(méi)問(wèn)題，它能根據(jù)駕駛員的想法選擇合適的擋位，并且值得好評(píng)的是平順性出色，僅在1擋升2擋時(shí)會(huì)有偶發(fā)頓挫，但是犧牲的卻是換擋速度，當(dāng)需要加速超車(chē)時(shí)變速箱降擋不能說(shuō)不積極，但就是速度不太快，這時(shí)會(huì)讓我感覺(jué)變速箱拖了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的后腿。除了降擋速度之外，剛起步時(shí)變速箱的嚙合速度也不快，并有一些輕微闖動(dòng)，這樣會(huì)讓動(dòng)力的輸出略有遲滯，等變速箱完全連接上之后動(dòng)力才能一泄而出。

　　方向盤(pán)的電子助力有舒適和運(yùn)動(dòng)這兩擋可選，舒適模式下轉(zhuǎn)向力度非常輕，并且有著比較濃的電子感，運(yùn)動(dòng)模式下力度稍沉一些，但依然較輕，其實(shí)這樣的調(diào)校也符合瑞虎8的車(chē)型定位，畢竟對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，太沉的轉(zhuǎn)向力度和太有路感的駕駛氛圍都不太合適。剎車(chē)踏板的力度適中，初段有一點(diǎn)虛位，踩過(guò)之后制動(dòng)力便會(huì)以非常線性的方式釋放出來(lái)。

　　懸架的調(diào)校依然是家用舒適取向，對(duì)于路上的不平整或小顛簸能過(guò)濾掉一部分，但不能將其吸收徹底，并且當(dāng)經(jīng)過(guò)大坑洼時(shí)會(huì)有多余的彈跳，總的來(lái)說(shuō)懸架并沒(méi)有給人營(yíng)造出太多的質(zhì)感，結(jié)合瑞虎8的價(jià)格，其實(shí)這樣的表現(xiàn)算是中規(guī)中矩。

　　噪音控制方面可以給個(gè)好評(píng)，轉(zhuǎn)速4000rpm以下時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音幾乎不會(huì)傳入到車(chē)廂內(nèi)，高速行駛時(shí)受限于路況，時(shí)速基本上維持在100km/h，這時(shí)瑞虎8對(duì)于風(fēng)噪和胎噪的抑制也都不錯(cuò)，僅能感受到輕微的風(fēng)噪，胎噪幾乎察覺(jué)不倒，感覺(jué)處于同級(jí)車(chē)型中的中上水平，這次沒(méi)能體驗(yàn)120km/h時(shí)的噪音表現(xiàn)如何，只能等我們拿到試駕車(chē)之后才能一探究竟了。

●新車(chē)背景：

『圖為2018款瑞虎8』

　　我國(guó)二胎政策的全面放開(kāi)，促使越來(lái)越多的家庭開(kāi)始選擇購(gòu)買(mǎi)7座SUV車(chē)型。因此，越來(lái)愈多的廠家開(kāi)始選擇在這一細(xì)分市場(chǎng)投入更多全新的產(chǎn)品，以吸引消費(fèi)者的目光。瑞虎8正是奇瑞推出的首款7座中型SUV，填補(bǔ)了該品牌在這一細(xì)分市場(chǎng)的空白，同時(shí)也代表了奇瑞品牌的旗艦SUV。

●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『圖為哈弗H7、傳祺GS7』

　　從定位來(lái)看，瑞虎8為7座中型SUV，并在價(jià)格上有較大的優(yōu)勢(shì)，讓這款車(chē)相比大多數(shù)同級(jí)別車(chē)型而言更具性?xún)r(jià)比。從市場(chǎng)中來(lái)看，哈弗H7、傳祺GS7有望成為其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但這兩款車(chē)型均只有5座版本，想要7座只能用更多預(yù)算去購(gòu)買(mǎi)H7L和GS8，因此這也是瑞虎8的優(yōu)勢(shì)所在。

　　另外，從價(jià)格來(lái)看，瑞虎8價(jià)格已經(jīng)下探至中國(guó)品牌主流緊湊型SUV市場(chǎng)，吉利博越、哈弗H6也將成為其在價(jià)格上的對(duì)手。因此，也不難看出瑞虎8在空間和座椅布局上相比緊湊型SUV市場(chǎng)有著一定優(yōu)勢(shì)。

●編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新款瑞虎8依舊主打家用市場(chǎng)，中型SUV的尺寸加上7座布局，符合不少中國(guó)消費(fèi)者用車(chē)需求。與此同時(shí)，新款車(chē)型采用更加年輕化的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾注重科技感和檔次感塑造，動(dòng)力搭載最新的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品力得到提升，其上市后的表現(xiàn)值得期待。（文/汽車(chē)之家 張雪蓮）