亞太市場微增博世2018年銷售785億歐元

李娜-車聞

2019年05月12日 08:47 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家行業(yè)] 2018財(cái)年，博世在電氣化和自動(dòng)化領(lǐng)域開啟大量的前期投資，即便如此，博世集團(tuán)銷售額繼續(xù)保持歷史高位，增長至785億歐元。同時(shí)，2018年息稅前利潤率也實(shí)現(xiàn)增長，從去年的6.8%增至7.0%，息稅前利潤達(dá)到55億歐元。“2018年是博世集團(tuán)成果豐碩的一年�！辈┦兰瘓F(tuán)首席財(cái)務(wù)官及董事會副主席Stefan Asenkerschbaumer表示。

　　其中，汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)板塊的銷售額達(dá)到476億歐元，增長了3.5%（調(diào)整匯率影響后為5.8%），再次超過全球汽車產(chǎn)量增速。息稅前利潤率為7.1%，基本與上一年持平。

　　從各地區(qū)業(yè)務(wù)表現(xiàn)來看，2018年博世集團(tuán)在歐洲地區(qū)的銷售額增長了3.3%（調(diào)整匯率后為4.8%），達(dá)到414億歐元。北美市場的銷售額總計(jì)為123億歐元，增長2.7%，調(diào)整匯率影響后的增長率達(dá)到7.4%。南美市場業(yè)務(wù)逐步恢復(fù)，調(diào)整匯率影響后的銷售額增長為11.6%，銷售額總計(jì)達(dá)到14億歐元。按名義價(jià)值計(jì)算，銷售額下降了6.2%。亞太地區(qū)（包括非洲）為博世集團(tuán)貢獻(xiàn)了近30%的銷售業(yè)績，銷售額達(dá)到234億歐元，名義上增長0.7%，在調(diào)整匯率影響后增長率為3.7%。

　　在研發(fā)領(lǐng)域，2018年博世持續(xù)增加研發(fā)投入，研發(fā)支出增長至73億歐元，約占總銷售額的9.3%。資本支出增長14%，達(dá)49億歐元，約占總銷售額的6.3%。2018年，博世在全球范圍新增近8000名員工，其中有超過一半從事研發(fā)工作。

　　“盡管經(jīng)濟(jì)形勢充滿挑戰(zhàn)，我們在2019年仍將持續(xù)投入，為博世的技術(shù)創(chuàng)新和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型提供資金保障，以實(shí)現(xiàn)集團(tuán)未來的可持續(xù)發(fā)展�！盨tefan Asenkerschbaumer說道。按照博世預(yù)計(jì)，2019年全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展將持續(xù)低迷，增速僅約2.3%。其背后受制于貿(mào)易爭端、歐洲國家債務(wù)水平居高不下、以及汽車產(chǎn)量下滑等諸多因素使全球經(jīng)濟(jì)下行壓力增大。對此，博世預(yù)計(jì)2019年的業(yè)務(wù)或略高于2018年。

　　當(dāng)下，傳統(tǒng)燃油車仍成為市場主力軍，但博世預(yù)計(jì)，到2030年，約有75%的新乘用車和輕型商用車仍將由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。為此，博世持續(xù)投入，進(jìn)一步提升汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)性能。此外，集團(tuán)致力于運(yùn)用人工智能進(jìn)一步開發(fā)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。例如，博世正利用人工智能技術(shù)，基于駕駛員個(gè)人的駕駛行為模式，對尾氣處理實(shí)施預(yù)判性管理，從而進(jìn)一步降低汽車的尾氣排放。

　　在電動(dòng)化領(lǐng)域，博世計(jì)劃于2025年在電氣化交通領(lǐng)域的業(yè)務(wù)銷售額增長至50億歐元，相當(dāng)于2018年銷售額的十倍。“動(dòng)力總成技術(shù)的市場競爭進(jìn)入白熱化，而博世已占據(jù)優(yōu)勢。我們在動(dòng)力總成解決方案領(lǐng)域擁有深厚的系統(tǒng)技術(shù)能力、廣泛豐富的產(chǎn)品線、大規(guī)模量產(chǎn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，這些都使我們成為全球汽車制造商和出行服務(wù)供應(yīng)商的理想合作伙伴�！辈┦兰瘓F(tuán)董事會主席沃爾克馬爾•鄧納爾鄧納爾表示。

　　如今，全球有超過一百萬輛電動(dòng)車配備博世提供的動(dòng)力總成部件。到2022年底，這一數(shù)字將達(dá)到1400萬輛。目前，集團(tuán)已為50個(gè)電動(dòng)汽車平臺開發(fā)了動(dòng)力總成項(xiàng)目，僅去年就贏得了30個(gè)新增項(xiàng)目。鄧納爾同時(shí)指出：“我們致力于推動(dòng)燃料電池技術(shù)取得突破�！辈┦廊涨芭c瑞典電堆制造商Powercell結(jié)為合作聯(lián)盟。而電堆作為燃料電池的主要成本源，約占燃料電池系統(tǒng)總成本的三分之二。鄧納爾表示：“攜手Powercell，我們計(jì)劃最晚于2022年實(shí)現(xiàn)電堆的商用化并推向市場�！�

　　在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，鄧納爾指出：“到2022年，博世計(jì)劃在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投入約40億歐元。”作為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛過程中的重要業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，博世預(yù)計(jì)今年駕駛員輔助系統(tǒng)的銷售額將在目前的約20億歐元的基礎(chǔ)上增長近15%。此外，雷達(dá)和視頻傳感器銷售額預(yù)計(jì)將增長20%和30%。鄧納爾表示：“自動(dòng)駕駛不再是觸不可及的愿景，它已經(jīng)成為集團(tuán)當(dāng)前的重要增長點(diǎn)�！保ㄎ�/汽車之家李娜）