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IIHS新成績:全新寶馬3系獲“優(yōu)+”評價(jià)

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  [汽車之家 新聞]  日前,美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(IIHS)公布了全新寶馬3系的碰撞成績。經(jīng)過測試,全新3系在全部碰撞細(xì)分項(xiàng)目測試中獲得了優(yōu)(G)評,同時在前大燈照明、兒童座椅接口易用度、前部防碰撞系統(tǒng)項(xiàng)目上也都了取得了最好成績。最終,該車成功奪得“Top Safety Pick +”的頂級安全評價(jià)。不過,IIHS官方截至目前并未公布此次全新RDX的碰撞測試實(shí)拍組圖,我們也將持續(xù)關(guān)注其發(fā)布情況并及時補(bǔ)充。

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『全新寶馬3系』

  從碰撞成績來看,全新3系在主副駕駛側(cè)25%小面積偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂抗壓強(qiáng)度及頭枕/座椅五項(xiàng)測試中,均獲得了優(yōu)秀(G)的成績;同時,新車的前部防碰撞系統(tǒng)在測試中獲得了滿分,屬SUPERIOR最佳評價(jià);而在兒童安全座椅易用度評價(jià)和最新的前大燈照明效果評價(jià)中,全新3系也獲得了優(yōu)(G)成績。最終,該車奪得Top Safety Pick+頂級安全評價(jià)。

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  在主駕駛側(cè)25%偏置碰撞測試中,全新3系對于假人的保護(hù)非常到位,其在全部細(xì)分項(xiàng)目上都獲得了優(yōu)秀(G)評價(jià)。駕駛座艙形變量在安全范圍內(nèi),在碰撞時下部形變最大的部位在腳踏板附近,最大形變量為14-15cm;而上部形變最大的部位發(fā)生在儀表臺,最大形變量僅為3cm。

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  美國IIHS碰撞測試是全球諸多安全碰撞測試中最嚴(yán)格的一個,通過不斷增加碰撞測試項(xiàng)目,還原車輛發(fā)生事故后最真實(shí)的情況,并向消費(fèi)者提供新車的碰撞安全指數(shù),同時這些成績也使得廠家更加關(guān)注新車的安全性能,并加以改進(jìn)。(文/汽車之家 張曉丹)

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    評測編輯-曹昊旻:

    X3由于進(jìn)口的身份導(dǎo)致它始終價(jià)格較高,不過它也是Q5、GLC這三車中做工最好的,便捷的多媒體系統(tǒng)和導(dǎo)航頁是它的優(yōu)勢之一。它的操控質(zhì)感相比Q5和GLC更扎實(shí),2.0T低功率發(fā)動機(jī)在加速上的感覺不如另外兩位選手,城市中行駛夠用。

    評測編輯-王子平:

    哪怕是一款中型SUV,寶馬也會抗拒平庸,從現(xiàn)在的市場格局來看,X3似乎沒有太大的競爭力。不過它運(yùn)動的個性是最大的賣點(diǎn),這種執(zhí)著讓一款SUV開起來也能不那么無聊。其它方面來看,質(zhì)感和做工都夠有面子,而且可別忘了它的進(jìn)口車身份,這可是豪華品牌的一大賣點(diǎn)。

    評測編輯-:

    純進(jìn)口的X3在價(jià)格上沒有優(yōu)勢,內(nèi)飾也沒有太多的新鮮感,20i的動力表現(xiàn)夠用但不出眾,但寶馬骨子里的運(yùn)動氣息,讓其駕駛起來相當(dāng)出色。

  • 寶馬X3(進(jìn)口) 2011款 xDrive35i 豪華型 閱讀測試文章
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    測試文章:公路上的健將!測試新寶馬X3 xDrive35i
    評測編輯-梁巍:

    新X3成功的進(jìn)化了外形和內(nèi)飾,豪華感又有了提升,不過最重要的是作為緊湊型城市SUV產(chǎn)品,它的性能很無敵,這是寶馬產(chǎn)品的精髓,沒人會開著它去拋沙坑,凸現(xiàn)公路優(yōu)勢足夠了,如果可以不用加價(jià)提車那就更完美了。

    評測編輯-胡正暘:

    新一代X3登場,加價(jià)提車、靠關(guān)系插隊(duì)的故事又在全國各地輪番上演,慘烈的搶車競賽,足以說明它的實(shí)力了,它好像把精力全都放在了公路上,作為一臺寶馬,這么做也無可厚非。

    評測編輯-羅浩:

    又是一款全能型產(chǎn)品,讓人無法抗拒,只要你有那么多預(yù)算,那么它必然出現(xiàn)在你的備選名單中,就這么簡單。

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