[汽車之家 行業(yè)]  首款量產(chǎn)車奇點(diǎn)iS6還未交付，奇點(diǎn)汽車又推出一款微型電動(dòng)車iC3。在2019年上海車展期間，奇點(diǎn)汽車創(chuàng)始人沈海寅接受對話時(shí)表示，微型電動(dòng)車不是沒有市場，而是當(dāng)前的產(chǎn)品普遍太低端。他認(rèn)為，在低端的微小型車和價(jià)格高昂的smart、MINI之間，還存在市場空白。

『奇點(diǎn)iC3』

　　奇點(diǎn)汽車介紹，iC3是基于豐田的授權(quán)、以豐田eQ為基礎(chǔ)開發(fā)的一款高品質(zhì)微型智能電動(dòng)車，專門針對城市短途出行和共享出行市場。沈海寅表示，希望通過豐田的技術(shù)和設(shè)計(jì)來保證這款車的品質(zhì)感，奇點(diǎn)負(fù)責(zé)保證這款車的科技感和潮流感，滿足年輕消費(fèi)者審美需求。

　　奇點(diǎn)汽車正在搭建"大車＋小車、4輪＋2輪、乘用＋商用"的產(chǎn)品圖譜。在推出iC3之前，奇點(diǎn)汽車還發(fā)布過兩款產(chǎn)品信息，一款是中大型電動(dòng)SUV奇點(diǎn)iS6，另一款是MPV奇點(diǎn)iM8。

　　其中，iS6作為首款量產(chǎn)車早在2017年4月就已經(jīng)亮相，為何遲遲未能量產(chǎn)？沈海寅在對話中回應(yīng)稱，奇點(diǎn)汽車走的是代工模式，這意味著有很多因素不完全可控，和供應(yīng)商的磨合也花費(fèi)了一些時(shí)間，重新更換了達(dá)不到要求的供應(yīng)商。總而言之，是希望多花一些時(shí)間把產(chǎn)品做好，不因?yàn)閾寱r(shí)間而犧牲產(chǎn)品質(zhì)量。沈海寅介紹，目前iS6正在由北汽昌河代工，在景德鎮(zhèn)工廠生產(chǎn)，計(jì)劃在今年年內(nèi)交付。

　　與此同時(shí)，奇點(diǎn)汽車也開始著手打造銷售體系，目前，已經(jīng)在北京、杭州、上海三地先后成立體驗(yàn)中心。奇點(diǎn)汽車副總裁范星介紹，奇點(diǎn)正在構(gòu)建一個(gè)“1+N”的渠道模式，即在用戶熟悉的生活場景里建設(shè)體驗(yàn)中心，前端銷售和售后服務(wù)則會(huì)與連鎖平臺(tái)的合作。

　　在銷售網(wǎng)絡(luò)布局的節(jié)奏上，范星表示，將和產(chǎn)品推出的節(jié)奏同步。今年年內(nèi)會(huì)完成TOP10城市的網(wǎng)點(diǎn)布局，明年上半年會(huì)完成TOP20城市的布局，明年年底之間完成TOP50的城市布局。圍繞第一款車iS6的量產(chǎn)交付，將首先在一二線核心城市布局銷售網(wǎng)絡(luò)，針對后續(xù)的微型電動(dòng)車iC3，則將采取渠道下沉的策略。

　　奇點(diǎn)汽車曾宣布在安徽銅陵、湖南株洲和江蘇蘇州三地建設(shè)工廠。根據(jù)汽車之家不久前的走訪情況來看，銅陵和株洲工廠剛剛開始動(dòng)工，蘇州工廠則還沒有下文。（文/汽車之家 杜俊儀 肖瑩）

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