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梅賽德斯-AMG A 35 4MATIC三廂版官圖

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,梅賽德斯-AMG官方發(fā)布AMG A 35 4MATIC三廂版官圖。新車同樣基于全新奔馳A級打造而來,大體上延續(xù)此前發(fā)布的兩廂版設(shè)計。

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG 2019款 AMG A 35 4MATIC Sedan

  在外觀方面,三廂版車型依舊采用了更加激進運動的設(shè)計語言,其中前進氣隔柵采用了雙鍍鉻橫幅+大車標的搭配,前保險杠也具備更大的開孔造型設(shè)計,并在兩側(cè)具備雙片式風(fēng)刀,讓車頭更具攻擊性。

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG 2019款 AMG A 35 4MATIC Sedan

  車身側(cè)面主體部分則與全新奔馳A級沒有太大區(qū)別,車身同色下側(cè)裙與后視鏡,讓整車側(cè)面看上去有了活力。另外,該車配備了更大直徑的內(nèi)通風(fēng)式前剎車盤與四活塞固定式前剎車卡鉗,保證其作為一款“鋼炮”車型應(yīng)有的運動素質(zhì)水平。

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG 2019款 AMG A 35 4MATIC Sedan

  在車尾設(shè)計方面,三廂版車型并沒有配備車頂擾流板,而是放置在車尾處,并配合全新設(shè)計的運動風(fēng)格后保險杠和黑色高亮擴散器,不僅讓整車看上去“不太好惹”,在空氣動力學(xué)方面也有著積極優(yōu)化。另外,該車還具備雙邊共兩出的排氣設(shè)計,并在排氣聲浪方面進行了一定程度的優(yōu)化。車身尺寸方面,官方公布其軸距為2729mm。

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG 2019款 AMG A 35 4MATIC Sedan

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG 2019款 AMG A 35 4MATIC Sedan

  內(nèi)飾方面,該車整體設(shè)計與兩廂版差異不大。黑色Artico皮革一體式座椅搭配部分碳纖維點綴,再加上AMG特有的平底方向盤,提升整車內(nèi)飾運動氛圍。另外,三廂版車型依舊配備AMG風(fēng)格的液晶儀表盤,AMG DYNAMIC SELECT駕駛程序?qū)⑻峁㏒lippery、Comfort、Sport、Sport +和Individual五種駕駛模式選擇。

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG 2019款 AMG A 35 4MATIC Sedan

  在動力方面,三廂版車型依舊搭載一臺全新2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機,最大功率306馬力,最大扭矩400!っ。在傳動方面,新車將匹配一套名為AMG SPEEDSHIFT DCT 7G橫置濕式雙離合器變速箱,以及AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。使得該車0-100km/h加速時間僅為4.8s,最高車速達250km/h。(文/汽車之家 張雪蓮)

梅賽德斯-AMG A 35 4MATIC三廂版官圖 汽車之家
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  • 奔馳A級AMG(進口) 2020款 AMG A 45 S 4MATIC+ 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.95 39.69 9.60
    測試文章:鋼炮王 測梅賽德斯-AMG A 45 S 4MATIC+
    評測編輯-王澤石:

    A 45 S這輛車光是看到就足以讓人興奮,強大的動力和出色的操控都是它讓人愛不釋手的原因,當(dāng)然開上它在舒適性方面你也別有什么期待,不過有得必有失,就看你能不能接受了。

    評測編輯-林琦:

    在賽道中,對于動力輸出、傳動系統(tǒng)的效率以及穩(wěn)定性,A 45 S都有著非常出色的表現(xiàn),只是四驅(qū)有時候會自作主張幫倒忙,需要一些時間去摸清它的脾氣。

    評測編輯-:

    A 45 S所使用的是目前最強的量產(chǎn)四缸發(fā)動機,能做到如此水平確實令人佩服,加入的漂移模式在一定程度上增添了它的駕駛樂趣。

  • 奔馳A級AMG(進口) 2016款 AMG A 45 4MATIC 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.14 38.22 --
    測試文章:專治各種不服13 三款四驅(qū)鋼炮橫向?qū)Ρ?/a>
    評測編輯-張子儀:

    A 45屬于典型的跑得很快,但開起來完全無感的鋼炮。這就是一臺性能機器,沒什么樂趣。

    評測編輯-羅浩:

    A 45在同級別中不失最有樂趣的,但絕對是最快的。

    評測編輯-:

    A 45毫于疑問是目前世界范圍內(nèi)鋼炮的巔峰產(chǎn)品,在直線上擁有碾壓類似高爾夫R和?怂筊S這樣低半個級別對手的能力。在運動+模式下,這臺2.0T發(fā)動機的殘暴感完全不是四缸發(fā)動機應(yīng)有的感覺。普通模式下日常駕駛也沒有任何問題,能夠出色地完成普通買菜車的任務(wù)。唯一一點令人不滿的是,普通A 45的外形實在是太低調(diào)了,沒有AMG應(yīng)有的霸氣。

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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.63 38.67 --
    測試文章:暴走小怪獸 A 45 AMG 4MATIC性能測試
    評測編輯-張郁達:

    A 45 AMG是我開過最快的2.0T車型,并且所有測試數(shù)據(jù)都是我測過的最快的,令人佩服。實際開起來動力相當(dāng)充沛,轉(zhuǎn)向與底盤回饋的信息很豐富,只是那個7速雙離合變速箱不夠給力,自動模式有頓挫,手動模式自己偶爾不降擋,總體說來50萬的價格還算比較超值。

    評測編輯-羅浩:

    A45是一輛好車,動力強勁操控出色,50萬以內(nèi)沒誰了,唯一的短板就在雙離合變速箱了,起步的時候總會遲疑一下錯失良機,日常加速的時候也感覺略有不爽。

    評測編輯-張子儀:

    A 45雖然跑得很快,底盤也不錯,但綜合素質(zhì)并不算出類拔萃,尤其雙離合變速箱是軟肋?偠灾鼪]有徹底打動我,只能算是有一些亮點罷了。

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奔馳A級AMG(進口)

指導(dǎo)價:40.47-59.46萬
級別:緊湊型車
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