[汽車之家 行業(yè)]  德國慕尼黑當?shù)貢r間上周五，寶馬集團發(fā)布了2018年財報。2018年，寶馬集團在全球共銷售超過249萬輛汽車和超過16.5萬輛摩托車，總收入達到974.8億歐元，稅前利潤達到98.15億歐元。2017年，寶馬集團總收入達到986.78億歐元，稅前利潤達到98.8億歐元，對比之下，2018年兩項指數(shù)均略有下滑。但稅前利潤率達到10.1%，實現(xiàn)了原定的超過10%的目標。

　　對于收入和稅前利潤有所下滑，寶馬解釋稱，主要是受未來出行領域支出的加大、匯率變化和原材料上漲等因素影響。同時，歐洲市場方面還受到全球統(tǒng)一輕型車排放測試規(guī)程政策的影響，導致歐洲市場出現(xiàn)嚴重的供應失調和激烈的競爭，也增加了汽車領域的相關支出。

　　寶馬在2018年繼續(xù)加大了研發(fā)和資本投入。2018年，寶馬在研發(fā)的投入達到68.9億歐元，重點聚焦自動駕駛、電動化和出行領域，遠高于2017年的61.1億歐元；資本支出為50.29億歐元，同比增加了7.3%。

　　在電動出行領域，截至2018年底，寶馬集團累計交付35萬輛電動車，其中純電動車達13萬輛，插電式混合動力車約22萬輛。到2020年底，寶馬集團將推出10余款全新及升級款電動產(chǎn)品，包括2019年底在英國牛津工廠生產(chǎn)的純電動MINI車型，以及2020年在中國沈陽生產(chǎn)并出口至全球的寶馬iX3。

　　寶馬集團目前正在積極研發(fā)第五代電力傳動系統(tǒng)，該系統(tǒng)中電動機、變速箱、電源裝置和電池之間的配合將得到進一步優(yōu)化，據(jù)寶馬介紹，這一集成式設計還將有效降低成本。第五代電力驅動技術將首次應用于沈陽生產(chǎn)的純電動寶馬iX3車型。

『寶馬iX3』

　　在自動駕駛領域，寶馬目前正在開發(fā)的技術將應用于2021年量產(chǎn)的寶馬iNEXT車型上，該車型可實現(xiàn)L3級自動駕駛，并在技術上具備L4級自動駕駛的水平。與此同時，寶馬集團與戴姆勒正聯(lián)手推進下一代自動駕駛技術的發(fā)展。2019年2月底，雙方簽署了諒解備忘錄，雙方將聚焦研發(fā)下一代駕駛輔助系統(tǒng)，用于高速公路的自動駕駛技術，以及自動停車技術。

　　在資本投入方面，寶馬投資了包括在斯帕坦堡、丁格芬和慕尼黑工廠投產(chǎn)新的車型，以及興建墨西哥工廠。與此同時，寶馬還與中國長城汽車成立合資公司，共同生產(chǎn)MINI品牌的電動車。

　　值得注意的是，在整體車市增加壓力較大的背景下，寶馬集團全球銷量實現(xiàn)了微增。2018年，寶馬集團旗下三大品牌BMW、MINI和Rolls-Royce總銷量同比增長1.1%，達到249萬輛。2019年，寶馬預期也將實現(xiàn)銷量微增。

　　在中國市場，寶馬集團計劃全年推出總計21款BMW品牌新產(chǎn)品，除了三款主力車型創(chuàng)新寶馬X7、新寶馬7系以及全新寶馬8系，還有全新一代寶馬3系、全新寶馬X3和全新寶馬X5等車型。此外，寶馬也已宣布將在年內在沈陽投產(chǎn)寶馬X2車型，以進一步強化寶馬X家族的市場競爭力。（文/汽車之家 肖瑩）

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