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AI看市場|數(shù)據(jù)解讀奇駿的產(chǎn)品競爭力

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  [汽車之家 行業(yè)] 奇駿(參數(shù)|詢價)在2018年取得了20.80萬輛的成績,相比2017年大幅增長12.58%,成為合資品牌緊湊型SUV細分市場的銷量冠軍。截至2019年1月底,奇駿成為東風日產(chǎn)旗下繼軒逸、騏達、天籟、逍客之后第五款累計銷量過百萬的車型。本期AI看市場我們來看一下奇駿的市場表現(xiàn)。

  根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),奇駿的主要競爭對手包括本田CR-V、RAV4榮放、歐藍德,接下來,我們將會從市場銷量、競品格局、用戶分布、車主評價四個維度為大家進行產(chǎn)品競爭力的全面解讀。

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  【AI看市場】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕龉?jié)目,依托汽車之家海量精準的大數(shù)據(jù),有理有據(jù),對熱門車型、市場趨勢等熱點進行客觀地分析,帶您快速掌握車市行情。第六期內(nèi)容,我們?yōu)榇蠹規(guī)淼氖瞧骝E產(chǎn)品競爭力的解讀。


一、市場銷量:領(lǐng)先于緊湊型SUV市場大盤

  2019年1月,奇駿銷售1.63萬輛,相較上月下降30.8%,對比去年同期上漲3.3%,銷量實現(xiàn)一定程度提升;縱觀整體緊湊型SUV市場,2019年1月銷量同比增長率為-19.3%,1月單月銷量下降明顯。在單月銷量上,奇駿實現(xiàn)了對緊湊型SUV市場大盤的超越。

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二、競品格局:核心競品是本田CR-V

  汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關(guān)系。根據(jù)汽車之家的車型對比數(shù)據(jù),與奇駿進行對比的車系中,對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為本田CR-V、RAV4榮放、歐藍德,我們將其視作奇駿的核心競品。可以看出,對奇駿來說,本田CR-V對其用戶的爭奪最為激烈。

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  那么,在競品圈中誰的用戶熱度最高呢?2019年1月,競品圈下單用戶(指給某個車型留下詢價、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶)人數(shù)最高的為本田CR-V,用戶熱度最高;下單用戶人數(shù)最低的為歐藍德,需提升經(jīng)銷商活躍度,提供更具吸引力的行情報價,促進潛客下單;奇駿的下單用戶增長最快,用戶熱度實現(xiàn)大幅攀升。下單用戶降幅最大的為歐藍德,需要加大產(chǎn)品營銷力度。

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  實際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢?2019年1月,競品圈市場銷量份額最高的為RAV4榮放,份額占比達30.4%。與上月相比,市場份額增長最快的為RAV4榮放,競品圈份額增加13.7個百分點;奇駿的競品圈份額下降10.0個百分點,為份額下降幅度最大的車系。此外,從長期走勢來看,近12個月RAV4榮放、本田CR-V競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢,不斷搶奪更多市場份額,其近12個月平均漲幅分別為0.81%、0.43%;而歐藍德、奇駿競品圈份額進入下行通道,其近12個月平均降幅分別為0.72%、0.53%。

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三、用戶分布:與競品在北京、武漢、廣州等城市競爭最激烈

  從用戶下單數(shù)據(jù)來看,奇駿及其競品用戶主要集中在華東、華北地區(qū),用戶占比達40%以上。奇駿用戶量Top 3省份分別為廣東、北京、湖北,Top 3城市分別為北京、武漢、烏魯木齊;本田CR-V用戶量Top 3省份分別為廣東、湖北、山東,Top 3城市分別為北京、武漢、廣州;RAV4榮放用戶量Top 3省份分別為廣東、山東、北京,Top 3城市分別為北京、廣州、西安;歐藍德用戶量Top 3省份分別為廣東、北京、四川,Top 3城市分別為北京、成都、鄭州。奇駿與其競品用戶來自廣東、北京、湖北等省份的最多。競品圈各車系在北京、武漢、廣州等城市的市場爭奪最為激烈。

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四、車主評價:動力、內(nèi)飾有待提升

  在競品圈中,2019年1月市場銷量排名第四的歐藍德,用戶口碑總體評分為4.61,在競品圈中總體評分最高。從用戶評價來看,歐藍德在外觀、空間方面用戶評價較好,但在內(nèi)飾、舒適性方面有待提升。RAV4榮放口碑總體評分為4.61,與歐藍德口碑總體評分持平,其在空間、外觀方面較受用戶青睞,但在內(nèi)飾、舒適性方面評價一般,如在這些方面進行提升的話,有望獲取更多用戶。奇駿用戶口碑排名第三,在動力、內(nèi)飾方面有一定劣勢,需要進行提升以提高用戶滿意度。本田CR-V用戶評分最低,對性價比、舒適性用戶有較多不滿,需優(yōu)化產(chǎn)品,滿足用戶需求,提升產(chǎn)品競爭力。

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五、總結(jié)

  綜合來看,奇駿在其核心競品圈中,市場銷量實現(xiàn)一定程度提升,意向用戶數(shù)量在進一步增長,用戶口碑一般,整體競爭力較強,未來在動力、內(nèi)飾等方面努力提升的話,有望進一步加強產(chǎn)品競爭力,吸引更多用戶認可。(文/汽車之家 數(shù)說行業(yè))

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    評測編輯-梁奇:

    整體來看,全新奇駿的表現(xiàn)依然很全面,詳細的性能測試數(shù)據(jù),也都符合同級別正常水平。

    評測編輯-李喬辰:

    四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)令人印象深刻,測試環(huán)節(jié)的表現(xiàn)游刃有余,雖然長時間交叉軸會出現(xiàn)四驅(qū)過熱提示,但是并不會限制動力,可以繼續(xù)行駛。

    評測編輯-鄭雷:

    三缸發(fā)動機,在啟動時的抖動確實明顯,但是正常駕駛的話完全感覺不出來。動力的輸出水準以及油耗表現(xiàn),得到了很好的平衡。

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    三缸的動力表現(xiàn)雖談不上有驚喜,但不會成為整臺車的短板,在上代車型上表現(xiàn)不好的油門響應(yīng)、底盤質(zhì)感、方向盤質(zhì)感上都有長足的進步,所以我對全新奇駿的機械素質(zhì)還是比較認可的。

    評測編輯-洪冰清:

    當傳統(tǒng)大廠都開始紛紛主打三缸發(fā)動機的時候,這種大趨勢恐怕已無法抵擋。如果抱著包容態(tài)度試著去了解它,其實全新奇駿的三缸發(fā)動機在抖動、平順性和動力方面不算完美,但作為用戶來說,不會影響使用,而且油耗是真的低。

    評測編輯-曹益:

    靜態(tài)層面,這臺全新奇駿完全符合我心中好的家用SUV的定義,空間大、同價位該有的舒適性配置也都有,多媒體很好用。雖然動態(tài)層面表現(xiàn)不算優(yōu)秀,但該有的質(zhì)感都有,油耗也低,只是對于三缸發(fā)動機心里還是有芥蒂,對于消費者是否認可,留給市場檢驗吧。

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    充沛的動力、平順的CVT變速箱、經(jīng)濟的油耗是這款奇駿2.0L給我留下的最深刻印象。此外,它的配置和空間也能滿足大多數(shù)人的需求。除了底盤和隔音稍顯不足之外,這款奇駿2.0L并沒有太多讓人不滿意的地方,整體性價比不錯。

    評測編輯-劉昱昕:

    對于一輛指導(dǎo)價不足20萬元的合資SUV來說,我覺得奇駿2.0L CVT兩驅(qū)舒適版的表現(xiàn)相當稱職。動力算不上強勁,但不會有小馬拉大車的感覺,日常駕駛非常舒服,油耗也不算高。另外它的配置可真不低,全景天窗、真皮座椅、無鑰匙啟動、全景影像,這完全達到了同級車型中高配的水準。

    評測編輯-時睦華:

    2.0L CVT舒適版 2WD的奇駿是車系中性價比較高的一款車型,該有的配置都有了,動力并不弱,油耗又挺低,指導(dǎo)價不到20萬,很是值得考慮。

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    這次新奇駿算是改頭換面了,并且從內(nèi)到外都已經(jīng)開始向城市風格轉(zhuǎn)變,這也是吸取老奇駿的經(jīng)驗,回歸到了主流城市SUV行列,目前從產(chǎn)品端來看還是很有實力的。

    評測編輯-鄭宇:

    80%的消費者選車時都很主觀,外形不好看的車型他們絕對不會考慮。而過于方正、硬朗的老款奇駿恰好吃了這個虧。不過新奇駿懂得如何討人喜歡,擁有更時尚年輕的外形的同時,動力、四驅(qū)性能繼承了老款奇駿的實力,這樣內(nèi)外兼修才能在更殘酷的當代車市中占得一席之地。

    評測編輯-劉昱昕:

    新奇駿沿用老款車型的動力系統(tǒng),2.5L+CVT的組合使得新奇駿具有不錯的燃油經(jīng)濟性,動力表現(xiàn)也偏向舒適性。四驅(qū)系統(tǒng)跟老款奇駿沒有差別,通過性還是有一定保證。個人覺得外型是最大亮點,是新奇駿的加分項。盡管可能損失一部分偏好越野的消費者,但對于大眾消費者無疑更具吸引力。

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    奇駿屬于好開的城市SUV,四驅(qū)性能兼顧的也比較到位,一個AUTO模式就幫你省心大了,既然走舒心風格,那我就對這種盡量簡化用戶操作的四驅(qū)表示贊揚。這趟南極之行,也顯示出了日產(chǎn)對自己產(chǎn)品的自信心。

    評測編輯-王苦公:

    本田CR-V終于有對手了。奇駿和CR-V雖然有很多差異,但仍然是最直接的對手。奇駿多了些越野車的硬朗,不過外形變化和上一代車型相比并不徹底,有偷懶之嫌。在同價位的城市SUV中,奇駿的越野能力比較突出,舒適性也不差。2.5L的發(fā)動機很省油,對SUV來說更是難能可貴。

    評測編輯-孟慶嘉:

    作為一款城市型SUV,舒適性與實用性必須是重要的考量項目,同時也要較好的兼顧越野性能,應(yīng)該說這幾點在奇駿身上還是做得比較均衡的,給我印象最深的就是它豐富的后備箱空間變化和儲物能力;越野部分相比競爭對手來說,奇駿除了擁有智能4驅(qū)外,專業(yè)級的陡坡緩降技術(shù)也一并增加,因此,對它的綜合表現(xiàn)我還是挺滿意的。

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奇駿

指導(dǎo)價:17.99-26.29萬
級別:緊湊型SUV
詢底價
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