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代號M15C 豐田將推出1.5L三缸發(fā)動機

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  [汽車之家 新聞]  日前,我們從廣州市南沙區(qū)人民政府官網(wǎng)公布的建設項目環(huán)境影響公示中得知,豐田未來將推出一款代號為M15C的1.5L三缸發(fā)動機,未來將在廣汽豐田和一汽豐田進行生產(chǎn)。根據(jù)報道,這款全新發(fā)動機先期將在廣汽豐田擁有10.8萬臺/年的產(chǎn)量,未來經(jīng)過后續(xù)項目實施改造將達到30萬臺/年;而M15C發(fā)動機在一汽豐田也將擁有10.8萬臺/年的產(chǎn)量。新發(fā)動機將逐步取代豐田1.6L四缸和1.2T四缸發(fā)動機,預計未來將廣泛的應用于豐田小型、緊湊型車,同時成為部分混動/插電混動車型的汽油機。

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  現(xiàn)款豐田車型搭載的NR系列1.2T發(fā)動機擁有最大功率116馬力和峰值扭矩185!っ,而年代更長的1.6L發(fā)動機最大功率122馬力,峰值扭矩154!っ住6鶕(jù)此次公布的信息顯示,豐田全新的M15C 1.5L三缸發(fā)動機最大功率118馬力(87千瓦),峰值扭矩146!っ,數(shù)據(jù)上與上述發(fā)動機較為相近。同時,全新的1.5L三缸發(fā)動機將進一步減少車輛的制造成本,未來搭配豐田的混動/插電式混動系統(tǒng),也將有較好的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。

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『全新一代豐田雷凌雙擎』

  與此同時,在目前國內市場上,三缸發(fā)動機的接受度還不是很高,因此未來豐田更換了全新三缸發(fā)動機后將會是否會受到部分消費者的抵觸,目前還有待觀察。究其原因,三缸發(fā)動機天生的抖動是消費者擔心的問題,未來豐田將會采用何種技術解決這一問題,也是新發(fā)動機是否被市場接受的關鍵。同時,沒有配備渦輪增壓的1.5L三缸發(fā)動機是否會出現(xiàn)動力不足,也有待進一步的考證。(消息來源:廣州市南沙區(qū)人民政府官網(wǎng);文/汽車之家 馬艾駿)

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