[汽車之家 新聞]  今年的日內(nèi)瓦車展依舊亮相了眾多新車，而象征著性能、熱情以及運動性的跑車自然是當(dāng)中最閃亮的角色，很多歐洲本土新晉超跑品牌帶來的車型新鮮的有些連編輯都叫不上名來。所以在今天的文章中，我們將把本次日內(nèi)瓦車展亮相的跑車進(jìn)行有針對性的匯總，看看哪些車型未來會進(jìn)入到中國市場。

● 奔馳SLC Final Edition

　　車型亮點：提供SLC 180/200/300以及AMG SLC 43多個版本

　　首先我們看到的是來自于奔馳的SLC Final Edition車型，直譯過來就是最終版，也代表這代車型已經(jīng)進(jìn)入到產(chǎn)品生命周期的尾聲。作為最終版車型，新車向SLK級/SLC級車系走過的23年進(jìn)化歷程進(jìn)行了致敬，外觀和內(nèi)飾都采用了獨特的細(xì)節(jié)設(shè)計。根據(jù)需求，奔馳也提供了不同動力車型，SLC 180/200/300和AMG SLC 43均可提供。值得一提的是，SLC級最終版車型還可選擇1996款初代奔馳SLK的代表漆色——日光黃。

　　外觀方面，我們可以看到，該車所采用的日光黃色車漆向代號R170的第一代SLK進(jìn)行了致敬。在此基礎(chǔ)上，新車配備了AMG Line運動套件、18英寸5輻雙色AMG運動輪圈、亮黑色外后視鏡外殼、亮黑色翼子板專屬徽章（寫有SLC Final Edition字樣）、經(jīng)過升級的制動系統(tǒng)，以及降低了10mm車身高度的運動懸架等。

　　內(nèi)飾方面，黑灰雙色Nappa真皮運動座椅、灰色縫線、碳纖維紋路頭枕/擋把/飾板，以及SLC Final Edition專屬刺繡等設(shè)計也為最終版車型所特有。

　　動力方面，SLC級最終版提供四種動力車型，分別搭載1.6T（SLC 180）/2.0T低功率（SLC 200）/2.0T高功率（SLC 300）/3.0T V6（AMG SLC 43）四款發(fā)動機(jī)，最大功率分別為156馬力、184馬力、245馬力和390馬力，峰值扭矩為250�！っ�、300�！っ�、370�！っ�、520�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。

　　自1996年至今，SLK級/SLC級車系已經(jīng)累計售出超過71萬輛。2020年，此次發(fā)布官圖的SLC級Final Edition將在正式開售，并于同年內(nèi)正式停產(chǎn)。屆時，SLC級將再無繼任者。

● 編輯點評：

　　Final Edition作為結(jié)束之作，同時向前輩致敬，在一些細(xì)節(jié)讓你回味當(dāng)年還叫SLK時代的那些記憶。此外由于很多原因，我們可能暫時無法看到下一代SLC車型了，也意味著我們不能看到最新一代的奔馳設(shè)計風(fēng)格出現(xiàn)在這輛小跑車上，特別是那奢華的內(nèi)飾氛圍。

● 奔馳SL Grand Edition

　　新車特點：提供SL 450和SL 550兩款車型，配置小幅度增加

　　除了SLC Final Edition，尺寸更大一號的梅賽德斯-奔馳SL Grand Edition也正式亮相。同SLC一樣，Grand Edition同樣是作為這代SL級的最終版本出現(xiàn)，新車所包含的SL 450和SL 550車型都采用了特殊的外觀設(shè)計和運動型懸架等配置。

　　外觀方面，新車前保險杠配有鍍鉻及啞光銀色飾邊。同時，前翼子板配有SL Grand Edition徽章，以表明其特別版車型的身份。奔馳SL Grand Edition將采用前19英寸，后20英寸的10條輻AMG鍛造輪圈。

　　內(nèi)飾方面，新車在保持原有內(nèi)飾造型的基礎(chǔ)之上，針對一些細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。新車采用Tundra Brown Pearl（直譯為苔原棕珍珠）皮革內(nèi)飾設(shè)計，座椅細(xì)節(jié)采用金色縫線搭配鉆石樣式紋路的設(shè)計，頭枕上的SL Grand Edition刺繡標(biāo)志也十分顯眼。

　　動力方面，新車將提供SL 450和SL 550兩款車型，分別搭載3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)及4.7升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率分別為367馬力及435馬力。同時，新車還配有運動懸架，使車身高度降低10毫米，進(jìn)一步增強(qiáng)駕駛體驗。

●  編輯點評：

　　跟SLC不同，SL依然會有下一代產(chǎn)品出現(xiàn)，所以我們很快就能看到奔馳那套奢華的內(nèi)飾出現(xiàn)在新一代車型上，另外可能還有那個有點小爭議的大燈設(shè)計。之前我們曝光了新一代產(chǎn)品的假想圖，從圖片來看，新車造型還挺好看，應(yīng)該會比新一代CLS的爭議少很多吧。

● 奔馳AMG GT R Roadster

　　車型亮點：基于敞篷版打造的性能升級版，極速超過300km/h

　　奔馳此次車展發(fā)布了多款跑車，除了前面介紹的兩款車型，AMG GT R Roadster也正式發(fā)布。新車基于新款A(yù)MG GT敞篷版車型打造，并擁有與硬頂版AMG GT R相近的性能，新車0-100km/h加速時間為3.5秒，極速317km/h。

　　外觀方面，AMG GT R Roadster基于中期改款后的AMG GT敞篷版車型打造，新車的頭燈內(nèi)部采用了新的布局，頭燈中央的C形日間行車燈帶十分顯眼，而LED光源的近/遠(yuǎn)光燈則置于燈帶中央，其整體具有不錯的視覺效果。同時，新車前臉其他部分均與硬頂版AMG GT R采用了相同的設(shè)計，其保險杠下方碩大的進(jìn)氣口行車“咧嘴”的造型，增添了新車的視覺沖擊力。

　　車身側(cè)面，與硬頂版車型相比，AMG GT R Roadster最大的特點便是采用了軟頂敞篷的車身結(jié)構(gòu)，其余部分均與硬頂版車型相同。而在車尾部分，作為AMG GT車系中的高性能車型，新車配備了大尺寸的底部擴(kuò)散器，具有夸張的視覺效果。同時出于性能考慮，AMG GT R Roadster也配備了大尺寸的后擾流板，但在失去了硬頂版車型的溜背造型后，AMG GT R Roadster上這塊擾流板多少顯得有些突兀。

　　內(nèi)飾方面，AMG GT R Roadster的內(nèi)飾與硬頂版車型相同，其內(nèi)飾采用了更多碳纖維材質(zhì)的飾板，以此突出其性能版車型的身份。與中期改款后的AMG GT相同，新車還配備了全液晶式的儀表和最新樣式的AMG方向盤。

　　動力方面，AMG GT R Roadster配備了一臺4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率585馬力，峰值扭矩700牛·米，傳動系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱。AMG GT R Roadster的0-100km/h加速時間為3.5秒，極速317km/h，同時新車也配備了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

● 編輯點評：

　　新車作為AMG GT系列的一個分支，提供給客戶多一個選擇。超過300km/h的極速性能也符合AMG GT R Roadster的定位。當(dāng)然除了性能，夸張的空氣動力學(xué)套件也會讓這款車更吸引眼球，對于超跑來說，吸睛也是非常重要的事情。

● 奧迪R8 V10 Decennium特別版

　　新車亮點：獨特車漆+限量222輛

　　奧迪為了紀(jì)念R8 V10車型推出10周年，發(fā)布了R8 V10 Decennium（十年）特別版車型�；�于新款奧迪R8打造，其采用了專屬的戴通納灰+啞光古銅色外觀搭配，動力上仍搭載的是5.2升V10自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了620馬力。據(jù)悉，新車將在2019年春季限量發(fā)售222輛，起售價為22.2萬歐元（約合人民幣169.39萬元）。

　　外觀方面，R8 V10 Decennium特別版保留了2019年款奧迪R8的外觀設(shè)計，包括中期改款后全新樣式的前后包圍、側(cè)裙，以及造型復(fù)雜的五輻式20英寸輪圈等。不過在配色方面，R8 V10 Decennium采用了獨特的戴通納灰色，與之搭配的則是啞光古銅色的輪圈涂裝、碳纖維外后視鏡外殼、碳纖維車身側(cè)面板、亮黑色車身包圍。除戴通納灰色車漆外，消費者還可選擇鈴鹿灰金屬色、絹絲銀金屬色、神話黑金屬色、阿斯卡利藍(lán)金屬色和科莫拉灰金屬色。

　　內(nèi)飾方面，R8 V10 Decennium采用了全黑配色，細(xì)節(jié)處輔以碳纖維飾板和古銅色菱形座椅縫線。新車的方向盤采用Alcantara材質(zhì)包裹，并配有黑色回正位標(biāo)記。作為特別版車型，新車還在車內(nèi)多處加入了“10 Decennium”字樣標(biāo)識，以表明其十周年紀(jì)念版車型的特殊身份，甚至開門照地?zé)粢餐渡涞氖窍蘖堪鍸OGO及限量編號。此外，新車還標(biāo)配了奧迪虛擬座艙和增強(qiáng)型MMI導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　動力方面，新車?yán)^續(xù)搭載5.2升自然吸氣V10發(fā)動機(jī)，最大功率620馬力，峰值扭矩580�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配7速雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時間為3.1秒，而極速可達(dá)331km/h。

● 編輯點評：

　　R8 V10 Decenniu對于該系列來說，算是一個紀(jì)念，同時也是提升產(chǎn)品熱度的車型。另外這輛車也讓我們學(xué)到Decennium這個源于拉丁語的單詞是什么意思。在此之前，我們報道了奧迪并沒有發(fā)布下一代R8車型的計劃，甚至可能不會有電動版本，一代超跑可能會因此成為絕唱，但可能車迷們并不愿意看到這一刻。

● 保時捷718 T

　　新車亮點：精簡配置，更輕量化，動力有提升

　　在2019日內(nèi)瓦車展上，保時捷正式發(fā)布了718 T系列（Touring）車型，新車包括718 Boxster T和718 Cayman T兩款。相比于普通版，作為保時捷T系列中的一員，新車將主打輕量化和駕駛感受。

　　保時捷718 T系列定位僅高于718入門級車型，相比之下新車并沒有將營造豪華質(zhì)感放在首位，而是將運動風(fēng)格進(jìn)一步突出，從官圖來看新車整體涂裝與718 GTS非常相似，采用紅黑搭配的主題風(fēng)格十分搶眼，不過新車前臉設(shè)計還是采用了入門級車型的風(fēng)格，同時側(cè)面的全新拉花更明確了其定位。

　　全新的20英寸輪圈采用高光鈦灰色圖層，同時配合保時捷主動懸架管理系統(tǒng)（PASM），使得新車相比普通版車身降低了20mm。尾部設(shè)計上，中置雙出排氣采用黑色鍍鉻裝飾，看起來更加具有運動風(fēng)格。據(jù)悉保時捷為新車提供包括黑色、白色、胭脂紅、賽車黃、細(xì)花白、墨玉色、GT銀等車漆，并將熔巖橙和邁阿密藍(lán)作為選裝車漆。

　　相比于外觀營造的運動性，新車內(nèi)飾則將輕量化和駕駛體現(xiàn)的淋漓盡致，718 Boxster T和718 Cayman T采用了相同的設(shè)計，原廠取消了中控臺保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）（也可免費選裝），并將車門把手以織物形式取代，更換全新的GT運動方向盤（無媒體控制鍵），從而盡可能的減輕車身重量，使得駕駛員將重心回歸到駕駛之上。據(jù)悉新車配備手動變速箱車型的空載質(zhì)量僅為1350kg（選裝PDK：1380kg）

　　 動力方面，718 Boxster T和718 Cayman T將搭載2.0T四缸水平對置發(fā)動機(jī)，最大功率300馬力，峰值扭矩380�！っ住�傳動方面，新車將匹配6速手動或7速PDK雙離合變速箱。此外，保時捷Sport Chrono組件將作為標(biāo)配出現(xiàn)在新車之上。官方公布，新車的0-100km/h加速時間，手動擋車型為5.1秒，PDK變速箱車型為4.7秒，最高時速為275km/h。

● 編輯點評：

　　當(dāng)不少品牌在造車都想給自己車?yán)锓乓粋�平板電腦的時候，能夠敢于取消娛樂系統(tǒng)需要勇氣，也證明保時捷想讓駕駛員把更多的注意力放在駕駛方面。動力上介于入門車型和S車型之間，300馬力對于跑車來說也足夠充沛，不知引入國內(nèi)后是否還能保留手動擋這個選項。

● 賓利歐陸GT Number 9 Edition

　　新車特點：賽道靈感+限量100輛

　　賓利Mulliner定制部門發(fā)布的這款歐陸GT Number 9 Edition（9號特別版），設(shè)計靈感來源于1930年參加勒芒24小時耐力賽的Blower 9號賽車。同時，為慶祝賓利汽車誕生100周年，該車將限量打造100輛。

　　1919年，華特·歐文·賓利先生（W.O. Bentley）創(chuàng)立賓利汽車公司，2019年的7月10日正值賓利品牌100周年紀(jì)念日。自此，賓利推出了這款特別版車型，慶祝百年誕辰的同時，也向在1930年勒芒24小時耐力賽中取得優(yōu)秀成績、此后又創(chuàng)造輝煌歷史的賓利Blower 9號賽車和它的駕駛者Henry Ralph Stanley爵士（Tim Birkin）進(jìn)行了致敬。

　　Tim Birkin是1920-1930年代的“賓利小子”之一，是英國著名賽車手，同時也是一位賓利車主。他曾推動了賓利4½升Blower的量產(chǎn)化，而后者正是協(xié)助Tim Birkin的Blower 9號賽車獲得勒芒優(yōu)勝的動力源泉。

　　回到歐陸GT Number 9 Edition，該車由Mulliner打造，前中網(wǎng)上大大的白色“9”字樣正是其最為明顯的特征。車身顏色方面，客戶可以選擇深翠綠（Viridian）及鯨魚黑（Beluga）兩種獨特的車漆，與之搭配的是21英寸10輻式輪圈，以及Black Line亮黑色車身組件和碳纖維套裝等。細(xì)節(jié)方面，新車還在車門上加裝了帶有局部英國國旗和9號字樣的LOGO徽章。

　　車內(nèi)部分，歐陸GT Number 9 Edition采用了獨特的墨綠（Cumbrian Green）主題色彩搭配，復(fù)古打磨的金屬中控臺飾板、18K金風(fēng)琴音栓式控制鍵和擋把裝飾環(huán)等頗具專屬感。與此同時，新車的座椅和門板等區(qū)域還采用了高亮皮質(zhì)包裹，更是向早年間經(jīng)典車型車內(nèi)的皮質(zhì)進(jìn)行了致敬。另外，座椅等處的“B”字樣則代表的是Blower。值得一提的是，該車型的中控臺嵌入專屬定制的British Jaeger時鐘。這款時鐘由Mulliner攜手British Jaeger聯(lián)袂開發(fā)，靈感源自歷史上9號賓利Blower賽車的經(jīng)典表盤，

　　動力方面，新車預(yù)計將繼續(xù)搭載6.0升雙渦輪增壓W12發(fā)動機(jī)，最大功率635馬力，峰值扭矩900�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配8速雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。

● 編輯點評：

　　就像是大多數(shù)時尚界聯(lián)名產(chǎn)品一樣，通過一些獨有配色，一些小細(xì)節(jié)來體現(xiàn)獨特性。當(dāng)然和那些時尚聯(lián)名產(chǎn)品一樣，銷量好不好，先看產(chǎn)品再看創(chuàng)意。新一代歐陸GT上市時間不長，正處在產(chǎn)品力最旺盛的時期，加上限量和獨特顏色等噱頭，想來買一輛應(yīng)該是極好的。

● 布加迪Chiron Sport 110 ans Bugatti特別版

　　新車亮點：依然高性能，依然特別貴，涂裝有歷史意義

　　Chiron Sport 110 ans Bugatti特別版是為了紀(jì)念布加迪首款車型推出110周年而發(fā)布的產(chǎn)品，整體設(shè)計沒變，但在細(xì)節(jié)之處增加了特殊印記。而動力方面，新車將繼續(xù)搭載8.0升四渦輪增壓W16發(fā)動機(jī)。

　　Chiron Sport 110 ans Bugatti特別版車型采用了源自于法國國旗藍(lán)色的Le Bleu-Blanc-Rouge亞光涂裝，外后視鏡以及后擾流板中都融入了法國國旗元素。新車采用了亞光黑色合金輪圈，配合亮藍(lán)色的剎車卡鉗。油箱蓋為鋁制材料，采用磨砂和拋光處理，同樣融入專屬的標(biāo)識和法國國旗元素。

　　在車內(nèi)，該特別版依舊以藍(lán)色為主色調(diào)，其覆蓋了中控臺、座椅等多處細(xì)節(jié)，而在座椅靠背、頭枕等部位，特別版的標(biāo)識和法國國旗元素十分醒目。此外，Sky View天窗也會出現(xiàn)在這款特別版上。

　　動力部分，該車搭載的是8.0L四渦輪增壓W16發(fā)動機(jī)，最大功率1500馬力，峰值扭矩1600N·m。具體性能方面，其0-100km/h加速時間僅為2.4秒，加速到200km/h僅需6.1秒。

● 編輯點評：

　　對于Chiron Sport 110 ans Bugatti的潛在客戶來說，可能是不是特別版并不是第一位，何時能盡快拿到屬于自己的座駕才是更關(guān)心的事情。新車在細(xì)節(jié)處進(jìn)行刻畫，用來懷念過去，性能依然強(qiáng)大，價格依舊高昂，稀缺性是它的最大競爭力。

● 法拉利F8 Tributo

　　新車亮點：488GTB的繼任者，細(xì)節(jié)致敬F40

　　全新法拉利F8 Tributo作為法拉利488 GTB的繼任者，新車搭載了來自488 Pista的動力總成，其最大功率達(dá)到720馬力，峰值扭矩700�！っ�，0-100km/h加速僅需2.9秒。

　　外觀方面，全新法拉利F8 Tributo保留了法拉利經(jīng)典的中置跑車車身比例，同時采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，新車整體以流線型的線條和曲面作為設(shè)計語言，在展現(xiàn)法拉利一貫優(yōu)雅氣質(zhì)的同時，也為賦予了新車更加張揚的運動氣質(zhì)。相較于法拉利488 GTB，新車在前臉部分的線條更加復(fù)雜，也顯得更具視覺張力。全新法拉利F8 Tributo采用了更加狹長的頭燈設(shè)計，并置于車頭兩端凸起的位置，搭配發(fā)動機(jī)蓋中央的開口和下方帶有黑色擾流裝置的進(jìn)氣口，使得全新法拉利F8 Tributo看上去戰(zhàn)斗范兒十足。

　　車身側(cè)面，全新法拉利F8 Tributo的側(cè)面造型與法拉利488 GTB較為相似，同時新車采用了全新樣式的五輻式輪圈。而在車尾部分，法拉利F8 Tributo采用了四圓尾燈的設(shè)計，同時上揚的弧形線條也拉長了車尾的橫向視覺。同時，新車采用雙邊共兩出的排氣，搭配周圍大尺寸的尾部擴(kuò)散器，增添了新車的運動氣息。此外值得注意的是，法拉利F8 Tributo還在后車窗上采用了開口的設(shè)計，這一設(shè)計旨在向經(jīng)典的法拉利F40致敬。

　　內(nèi)飾部分，作為一款超級跑車，法拉利F8 Tributo的內(nèi)飾看上去同樣戰(zhàn)斗范兒十足。新車在內(nèi)飾部分采用了法拉利一貫的運動風(fēng)格，黑色內(nèi)飾搭配紅色縫線的設(shè)計顯得運動感十足。同時，新車主要功能按鍵排列在方向盤兩側(cè)，并搭載了全新一代HMI人機(jī)交互系統(tǒng)，同時在副駕駛前方設(shè)計了一個7英寸的觸摸屏。與大多數(shù)法拉利車型一樣，新車的排擋桿依舊采用了按鍵式的設(shè)計。

　　動力方面，新車搭載了來自488 Pista的3.9T V8發(fā)動機(jī)，最大功率720馬力，峰值扭矩770牛·米，新車0-100km/h加速僅需2.9秒。與此同時，全新法拉利F8 Tributo的車身重量相比488 GTB減輕了40kg，其配備的S-Duct空氣動力系統(tǒng)也為新車帶來了15%的下壓力提升。

● 編輯點評：

　　關(guān)于法拉利的新車，有消息稱4月份將會公布國內(nèi)售價，另外這款車也很有可能成為中置V8超級跑車的絕唱，未來很有可能采用V6混合動系統(tǒng)。如果你對搭載大排量汽油發(fā)動機(jī)的法拉利超級跑車依然充滿熱愛，那么這款法拉利很有可能就是你最后的購買機(jī)會了。

● 邁凱倫600LT Spider MSO

　　新車亮點：外觀增加更運動的套件

　　在2019日內(nèi)瓦車展上，邁凱倫正式發(fā)布了邁凱倫600LT Spider MSO車型。新車由邁凱倫MSO部門（特殊車輛定制部門）打造，其外觀相比600LT Spider普通版車型更加極致。

　　外觀方面，相比常規(guī)的600LT Spider，新車最大的變化當(dāng)屬采用了全新的配色。通體的鴿灰車身搭配黑色的碳纖維材質(zhì)，高冷不失酷感，但細(xì)節(jié)處勾勒的納皮爾綠色線條及局部點綴又進(jìn)一步增強(qiáng)了專屬感。其中，納皮爾綠色條紋涂裝采用了邁凱倫首次在量產(chǎn)公路車上使用的輕質(zhì)可變形涂層，此前后者僅被使用在720S GT3、570S GT4等賽車的涂裝當(dāng)中。

　　除車身線條外，新車還使用了更多納皮爾綠色元素，包括制動卡鉗、車鑰匙、方向盤12點鐘方向的回正標(biāo)記環(huán)等。而作為高性能車型，600LT Spider還能夠提供邁凱倫Senna車型同款的超輕量級碳纖維賽車座椅作為選裝部件。

　　動力方面，新車?yán)^續(xù)搭載3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率600馬力，峰值扭矩620牛·米，0-100km/h加速時間為2.9秒，極速可達(dá)324km/h。

● 編輯點評：

　　高端產(chǎn)品都非常重視稀缺性和獨占性，而這也是它們能夠有高溢價的重要一點。邁凱倫通過定制部門來提供更加個性的產(chǎn)品，滿足用戶需求。而對于產(chǎn)品并不多的超跑品牌，通過各種特別版來拓寬自己的產(chǎn)品線，也是提升銷量的一個方式。

● 全文總結(jié)：

　　日內(nèi)瓦車展是歐洲比較有影響力的展會，各個廠家也會把最新產(chǎn)品和技術(shù)帶到這里。本文總結(jié)了9款未來很有可能會進(jìn)入到國內(nèi)市場的車型，但這只是開始，未來兩天我們會針對老百姓購車主流需求，將未來會進(jìn)入中國市場的轎車和SUV一網(wǎng)打盡。（文/汽車之家 祁子鑫）