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2019日內(nèi)瓦車展:全新寶馬X5 xDrive45e

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  在剛剛開幕的2019日內(nèi)瓦車展上,全新寶馬X5 xDrive45e iPerformance車型首次亮相。該車型搭載直列六缸發(fā)動機與寶馬最新的eDrive科技,整個動力系統(tǒng)功率增加到了290kW/394馬力,官方稱其0-100km/h加速時間為5.6秒,比前代車型提升了1秒多,在NEDC標準下,其最大純電續(xù)航里程為80公里。

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  外觀方面,寶馬X5 xDrive45e iPerformance的整體造型依然延續(xù)了家族化的設(shè)計語言,巨大的雙腎形格柵以及大燈設(shè)計辨識度極高。X5 xDrive45e與汽油版X5的側(cè)身基本一致,左前翼子板多出的充電口、D柱的eDrive標志彰顯出其新能源車型身份?梢钥吹絰Drive45e的輪圈尺寸適中,樣式動感,并配有藍色剎車卡鉗。

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  內(nèi)飾部分,寶馬X5 xDrive45e同樣延續(xù)了家族的設(shè)計風(fēng)格,M風(fēng)格方向盤滿足了一輛寶馬該擁有的運動氛圍,此外新車還裝備了全新設(shè)計的全液晶儀表,儀表盤的底色變?yōu)榱怂{色,科技感和環(huán)保氣息相當(dāng)強烈。

寶馬(進口) 寶馬X5新能源 2019款 xDrive45e

寶馬(進口) 寶馬X5新能源 2019款 xDrive45e

  動力方面,寶馬X5 xDrive45e搭載了一臺全新開發(fā)的3.0升直列六缸發(fā)動機動力提升明顯,最大功率286馬力(290千瓦)。與寶馬X5 xDrive45e配合的是最新一代寶馬eDrive技術(shù),可以額外再通過電機提供82千瓦、112馬力的功率,所以該車總功率可以達到394馬力(290千瓦),峰值扭達到600!っ。與動力系統(tǒng)匹配的是一臺全新的八速Steptronic變速箱以及寶馬xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

  性能的提升,使該車在5.6秒內(nèi)即可完成0-100km/h加速,最高時速可達235公里/小時(純電模式極速為140公里/小時)。在NEDC標準下,該車純電動續(xù)航里程可以達到80公里,相比上一代的31公里提升非常明顯。除了常規(guī)車載電子系統(tǒng)功能外,該車還搭載了專門針對電動車設(shè)計的新數(shù)字服務(wù)。此外,該車還可以選裝專門為運動型多功能車開發(fā)的駕駛員輔助系統(tǒng)以及提升舒適性、增加豪華感的高品質(zhì)內(nèi)飾。(文/汽車之家 張曉丹)

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  • 寶馬X5新能源(進口) 2020款 xDrive45e M運動套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.04 36.41 --
    測試文章:回歸本源 測試寶馬X5新能源 xDrive45e
    評測編輯-:

    動力更強、響應(yīng)更快、更加平順,寶馬X5 45e比燃油版駕駛感受更好是我沒想到的,所以在新能源中大型SUV領(lǐng)域,它將和燃油版X5扮演著同樣的角色,適合那些更在乎駕駛、兼顧家用的消費者。

    評測編輯-曹益:

    電機加持后的動力確實非常迅猛,車身跟隨性以這個級別來看堪稱犀利。寶馬X5 45e基本延續(xù)了歷代X5偏向駕駛的設(shè)定,換句話說,一臺寶馬車就應(yīng)該是這種表現(xiàn)。

    評測編輯-周宇軒:

    和燃油版相比,駕駛感受和動力是有本質(zhì)的提升,橫向和其他插電混動競爭對手比,大電池以及3.0T發(fā)動機又是優(yōu)勢。不過在任何一種維度去比,能有充電條件對于X5 45e都是一個挺重要的條件。畢竟低電量下經(jīng)濟性就很普通了。

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寶馬X5新能源(進口)

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:中大型SUV
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