[汽車之家 行業(yè)]  近日，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)電池及超級(jí)電容技術(shù)公司Maxwell Technologies的股東已提起集體訴訟，試圖阻止該公司被特斯拉收購(gòu)。訴訟指控Maxwell董事在本可以收到更好的報(bào)價(jià)時(shí)，卻在為自己的利益行事。集體訴訟在美國(guó)的并購(gòu)中很常見(jiàn)，幾乎所有的大型交易都會(huì)遇到至少一樁集體訴訟。

　　特斯拉最近宣布計(jì)劃收購(gòu)儲(chǔ)能公司Maxwell，后者的股東正在起訴，試圖阻止這筆2.18億美元的交易。此前，Maxwell公司董事會(huì)批準(zhǔn)了特斯拉提出的每股4.75美元的收購(gòu)報(bào)價(jià)。在收購(gòu)交易宣布之前，Maxwell的股價(jià)僅僅剛剛超過(guò)3美元，公司市值只有1.4億美元。

　　在周二向一家加州的聯(lián)邦法院提起的集體訴訟中，參與者萊格特認(rèn)為該交易“嚴(yán)重低估”了Maxwell公司的價(jià)值，特斯拉收購(gòu)Maxwell在報(bào)價(jià)以及流程方面都存在不公平的現(xiàn)象。集體訴訟書(shū)稱：“董事會(huì)匆忙通過(guò)了一個(gè)不完善的‘出售流程’，其中唯一的最終目標(biāo)是把車賣給特斯拉�！弊罱K，特斯拉威脅將放棄對(duì)Maxwell的收購(gòu)，后者才決定接受報(bào)價(jià)。

　　集體訴訟還指控，Maxwell董事會(huì)成員為自己謀取“重大而直接的利益”。特斯拉的一名代表拒絕就訴訟置評(píng)。Maxwell的一名代表也表示，該公司對(duì)正在進(jìn)行的法律事務(wù)不予置評(píng)。

　　像這樣的集體訴訟在收購(gòu)中很常見(jiàn)�；�石研究公司對(duì)1000多宗交易進(jìn)行的分析顯示，價(jià)值1億美元或以上的收購(gòu)交易中，94%的交易至少引發(fā)了一起訴訟，盡管這一比例在下降。

　　分析人士指出，Maxwell投資者提起的集體訴訟案的嚴(yán)重性目前尚不明確。與業(yè)內(nèi)常用工藝相比，Maxwell生產(chǎn)電池組件所使用的工藝要便宜得多。特斯拉收購(gòu)麥克斯韋，旨在增強(qiáng)自己在儲(chǔ)能和電力輸送方面的專業(yè)技術(shù)。（文章來(lái)源：騰訊汽車）

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