韓國SKI與美公司合作新電池核心材料
[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)外媒報道，韓國能源企業(yè)SK創(chuàng)新（SKI）與美國電池技術(shù)開發(fā)企業(yè)PolyPlus Battery Company簽訂旨在開發(fā)鋰金屬電池的聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。SKI將通過這次協(xié)議，投資PolyPlus電池公司所擁有的導(dǎo)電玻璃分離膜研發(fā)項目。目前雙方正在研究今后實施股權(quán)投資和技術(shù)許可證，確保選項的可行性。
據(jù)了解，PolyPlus電池公司專注于研發(fā)鋰金屬電池技術(shù)，擁有保護鋰金屬電池電極等專利，有一定的技術(shù)優(yōu)勢。此次雙方合作側(cè)重于PolyPlus的固態(tài)鋰陽極層壓板，該層壓板可將可充電電池的能量密度和循環(huán)壽命提高一倍。最初的目標是生產(chǎn)和測試原型電池，以證明相對于現(xiàn)有的鋰離子電池，是否是因體積和重量的增加導(dǎo)致了能量密度和循環(huán)壽命提高。
SKI與LG化學(xué)、三星SDI一同被稱為是韓國三大電池技術(shù)企業(yè)，1996年開始鋰離子電池技術(shù)研發(fā)，目前已成為戴姆勒、現(xiàn)代等知名車企的電池供應(yīng)商。在這次合作中，SKI計劃在2021年下半年前完成對導(dǎo)電玻璃分離膜的研究工作，并將其應(yīng)用于鋰金屬電池開發(fā)項目。導(dǎo)電玻璃分離膜是促進鋰金屬電池穩(wěn)定的關(guān)鍵技術(shù)，SKI希望成功開發(fā)導(dǎo)電玻璃分離膜，從而加速鋰金屬電池的商業(yè)化。鋰金屬電池采用容量比石墨高10倍以上的鋰陰極，因此能量密度大幅提高，性能是普通鋰離子電池的兩倍左右。（文/汽車之家 鮑彬斌）
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