Lyft同意向司機(jī)付最低15美元/小時(shí)薪酬
[汽車之家 行業(yè)] 近日，美國(guó)網(wǎng)約車公司Lyft正式同意將向司機(jī)支付每小時(shí)17.22美元薪酬，其中2.22美元將用于支付其他駕駛費(fèi)用。這也是自紐約首個(gè)司機(jī)最低工資法生效以來(lái)，Lyft首次作出的正式回應(yīng)，薪酬上漲將會(huì)使司機(jī)每年平均收入增加9600美元。
據(jù)悉，紐約曾在2018年12月通過(guò)了一系列新法規(guī)，迫使Uber和Lyft等平臺(tái)向司機(jī)支付至少15美元/小時(shí)的最低薪酬。Lyft和其他一些公司都曾對(duì)新法規(guī)的實(shí)施表示擔(dān)憂，這些公司認(rèn)為新的最低工資不應(yīng)適用于每次乘車，這與當(dāng)?shù)胤上鄾_突，而是每周計(jì)算。尤其是對(duì)小公司而言，此舉將會(huì)使他們難以在價(jià)格和司機(jī)支付方面展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，并繼續(xù)為人口較少的地區(qū)提供服務(wù)。
紐約當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車公司還曾考慮將他們的司機(jī)列為獨(dú)立承包商而非雇員，這樣就能夠繞開(kāi)很多美國(guó)的一些法規(guī)，特別是與最低工資相關(guān)的規(guī)定。如此一來(lái)不僅能夠保持乘客端低價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，還能讓公司節(jié)省不少運(yùn)營(yíng)成本。
盡管Lyft等公司曾抗議過(guò)新法規(guī)，但很大程度上仍然默認(rèn)了紐約的要求。不過(guò)，對(duì)于這些網(wǎng)約車公司來(lái)說(shuō)，如果其他城市也效仿紐約市的做法，那么他們就必須推出新的貨幣化模式。（文/汽車之家 鮑彬斌）
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