英菲尼迪前總裁加盟戴森負(fù)責(zé)汽車業(yè)務(wù)
[汽車之家 行業(yè)] 你知道嗎，戴森除了有之前刷屏的Supersonic™吹風(fēng)機(jī)和各類家用神器，其在汽車領(lǐng)域也在加快布局。近日，剛剛離職的英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格（Roland Krueger）被曝將于今年4月份加入戴森，他將常駐新加坡，全面負(fù)責(zé)整個戴森電動汽車的上市項目。
『羅蘭·克魯格 資料圖』
據(jù)悉，戴森汽車團(tuán)隊的工作空間是占地750英畝，耗資2億英鎊的英國哈拉溫頓園區(qū)，而戴森也與英國內(nèi)閣辦公廳和國防部進(jìn)行了接觸，希望獲得政府支持，繼續(xù)投資3.5億英鎊，擴(kuò)建到周邊的國防部機(jī)庫和街道，用于容納更多項目及自動駕駛測試。此外，為了體現(xiàn)亞太地區(qū)日益突出的重要性，戴森選擇在新加坡建設(shè)先進(jìn)的汽車制造工廠，計劃2020年完工，與此同時著手將新加坡研發(fā)和運營團(tuán)隊的規(guī)模擴(kuò)大一倍。而隨著克魯格的加盟，戴森的汽車業(yè)務(wù)或?qū)⑦M(jìn)一步加快發(fā)展。
『戴森位于英國的車輛測試場』
2017年9月，海外媒體率先曝出英國創(chuàng)新科技公司戴森宣布正式進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)，計劃于2020年正式發(fā)售一款電動汽車。緊接著，戴森宣布組建了一個包括400名工程師的汽車團(tuán)隊，而這些工程師分別來自寶馬、阿斯頓·馬丁和特斯拉等汽車制造商。據(jù)悉，戴森的首臺車型很可能為限量發(fā)售的純電動性能跑車，以此提升品牌在消費者心中的印象，并在未來陸續(xù)推出兩款價格更加親民的純電動車。另外在電池方面，由戴森投資的電池公司Sakti3開發(fā)的固態(tài)電池組將比鋰離子電池更輕、更節(jié)能，進(jìn)一步減輕電池組重量和對控制系統(tǒng)的要求。電池包將提供兩種容量，以適應(yīng)短途和長途的用戶，同時價格也會較為低廉。（消息來源：美通社；編譯/汽車之家 才麗媛）
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