[汽車之家 行業(yè)]  雷諾和日產(chǎn)或?qū)⒈徽�合成一家公司。近日，�?jù)報道稱，法國政府指定的一個包括雷諾董事Martin Vial在內(nèi)的代表團訪問了日本官方政府，在會談期間討論了將雷諾與日產(chǎn)整合為一家控股公司的可行性，但討論的細節(jié)并不為外界所知。

『雷諾與日產(chǎn)相關產(chǎn)品』

　　“在股東大會上雷諾很有可能成功提名新的聯(lián)盟董事長�！盡artin Vial在接受媒體對話時表示。一旦雷諾成功提名新的董事長，那么雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的控制權將重歸雷諾手中。但日產(chǎn)方面并不愿意將控制權拱手讓人，此前雷諾代理董事長Thierry Bollore曾建議日產(chǎn)現(xiàn)任CEO西川廣人盡快召開股東大會，但日產(chǎn)方面決絕了這一提議并計劃成立特別董事會以對抗雷諾的咄咄逼人。

『雷諾代理董事長Thierry Bollore』

　　實際上，將雷諾與日常整合為一家公司早在其前董事長卡洛斯·戈恩被捕前就曾經(jīng)傳出風聲。在2018年5月，戈恩在接受媒體對話時曾表示，未來雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟將面臨多個合作的可能，其中就包括相互合并使三者成為“不可逆的合作關系”，而法國政府現(xiàn)在再次提及這一想法，或許與戈恩此前的策略一致。

『雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟前董事長卡洛斯·戈恩』

　　另外值得一提的是，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟以及法國政府之間錯綜復雜的交叉持股關系或許是“合并”傳聞最大的困難。據(jù)悉，在雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟當中，雷諾持有日產(chǎn)44%的股份且對日產(chǎn)內(nèi)部事務擁有投票權，但日產(chǎn)卻僅持有雷諾15%的股份且對雷諾內(nèi)部事務沒有投票權，而在聯(lián)盟之外，法國卻因持有雷諾15%的股份而成為雷諾最大的股東。

　　不管未來雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟會將如何發(fā)展，目前的狀況是日產(chǎn)已經(jīng)崛起，而雷諾卻在走下坡路，再加上一直對雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟上下其手的法國政府，雷諾（法國政府）與日產(chǎn)之間的你爭我奪還會頻繁上演，至于“合并”或許只是法國政府的一廂情愿。（文/汽車之家 王林）

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